| ルート情報 | ||||
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| WVDOHによって管理されています | ||||
| 長さ | 3.6 マイル( 5.8 km) | |||
| 存在した | 2005年冬~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ウェストバージニア州 | |||
| 郡 | キャベル | |||
| 高速道路システム | ||||
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ウェストバージニア州道193号線(別名「ビッグベン」ボーエンハイウェイ)は、バーバーズビルのアメリカ国道60号線からハンティントンの東にあるウェストバージニア州道2号線まで延びる南北の道路です。
歴史
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メリットクリークコネクターは、バーバーズビルの米国ルート60からレサージュ近くのWV 2までの4車線の中央分離帯を持つ高速道路で、1999年に建設が開始されました。この高速道路は、既存の2車線の郡道19号線(メリットクリーク道路)を迂回します。バーバーズビルの米国ルート60と郡道19号線を結ぶ1/2マイルの区間が2000年に開通しました。このフェーズの一環として、州間高速道路64号線のマイルポスト18に新しいインターチェンジが完成しました。[1]
2001年、郡道19号線から郡道24号線までの1.64マイル(2.64 km)[1]の北方延長が1,335万ドルの費用で完成しました。標識とすべての交通要素は完成しましたが、道路は大量の交通量を処理するには不十分な1車線の郡道に接続していたため、開通しませんでした。
2003 年後半、資金不足による長い遅延の後、郡道 24 号線からレサージュ付近のWV 2 号線まで延びるメリット クリーク コネクターの最終区間の工事が開始されました。完成予定の最終 1.45 マイル (2.33 km) 区間は 1,500 万ドルの費用がかかり、2004 年 10 月までに開通する予定でしたが、2005 年 3 月まで開通しませんでした。その年の後半、新しい標識により、メリック クリーク コネクターがウェストバージニア州道 193 号線に指定されることが明らかになりました。
2006 年 9 月 8 日、ジョー・マンチン知事は、この道路をウェストバージニア州交通局の指定に加えて、癌で亡くなった地域の幼児ベン・ボーエンにちなんで「ビッグ・ベン」ボーエン・ハイウェイと命名することを公式に宣言しました。
主要交差点
ルート全体はキャベル郡内にあります。
脚注
- ^ 旅行計画ソフトウェアを使用して計算
参考文献
- ^ ab Ross, Jim (2000-04-25). 「新しいコネクタはすでに効果を発揮」Herald-Dispatch [Huntington]。
