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MLKドライブ橋 | |
|---|---|
 下の橋は、アート ミュージアム ドライブから見たウェスト リバー ドライブ ブリッジです。 | |
| 座標 | 北緯39°57′52″ 西経75°11′02″ / 北緯39.96449° 西経75.18389° / 39.96449; -75.18389 |
| 運ぶ | マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ドライブ |
| 十字架 | スクールキル川、スクールキル川トレイル |
| ロケール | ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| 正式名称 | マーティン ルーサー キング ジュニア ドライブ橋 |
| その他の名前 | ウェストリバードライブ橋 |
| 所有者 | ペンシルバニア州運輸局 |
| 管理人 | ペン交通局 |
| ID番号 | 677301025000120 |
| 特徴 | |
| デザイン | 桁 |
| 材料 | 鉄鋼、コンクリート |
| 全長 | 701.1 フィート |
| 幅 | 36.1フィート |
| スパン数 | 3 |
| 水中の桟橋 | 2 |
| 歴史 | |
| オープン | 1966 |
| 位置 | |
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MLKドライブ橋は、1966年にペンシルベニア州フィラデルフィアのマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ドライブ（旧ウェスト・リバー・ドライブ）のスクールキル川に架かる鋼桁橋である。ペンシルベニア州運輸局がこの橋を所有し、維持管理している。[1]この橋の西端はスプリング・ガーデン・ストリート橋の西端より上流にあるが、この橋の東端はスプリング・ガーデン・ストリート橋の東端より下流にある。
この橋は現在、2025年に完了予定の再建工事中のため、すべての交通が通行止めとなっている。[2]橋の改修には、道路レベルでの幅の拡張、MLKドライブトレイルに接続する専用の自転車および歩行者レーンのスペースの提供が含まれる。2,010万ドルのプロジェクトは、ジョー・バイデン大統領が署名して法律化された連邦インフラ投資・雇用法に含まれるブリッジフォーミュラプログラム助成金によって資金提供された。[3]
ギャラリー
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MLK ドライブ橋、西を望む。 -
スクールキル川のカヤックから見た景色。2 つの橋のうち低いほうの MLK ドライブ橋。
参照
ウィキメディア・コモンズには、ウェスト・リバー・ドライブ橋に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ 「ウェスト・リバー・ドライブ橋」。米国の歴史的な橋。ジェームズ・ボーン。2010年7月26日。2010年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月23日閲覧。
- ^ フィッツジェラルド、トーマス（2023年1月13日）。「2月から、MLKドライブ橋は2025年夏まで一般公開されません」。フィラデルフィアインクワイアラー。 2024年2月9日閲覧。
- ^ キャシディ、マシュー（2024年4月4日）。「インフラ総括：市がチャイナタウン・スティッチに1億5800万ドルの助成金を受領、ブティジェッジ長官がMLKドライブ橋プロジェクトを視察、その他」フィラデルフィア市。 2024年5月9日閲覧。