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ウェブスターアベニュー橋 | |
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 2020 年 12 月 16 日、フラワー ヒルの端を望むウェブスター アベニュー橋。 | |
| 座標 | 北緯40°48′5.7″ 西経73°41′41.3″ / 北緯40.801583° 西経73.694806° / 40.801583; -73.694806 |
| 運ぶ | ウェブスターアベニュー/ブリッジロード |
| 十字架 | LIRR ポートワシントン支線 |
| ロケール | ニューヨーク州プランドームハイツとフラワーヒルの村 |
| 正式名称 | ウェブスターアベニューハイウェイブリッジ |
| その他の名前 | スミスレーン橋、ドンチ橋 |
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 |
| 管理人 | ノース・ヘムステッドの町 |
| 特徴 | |
| デザイン | スチールストリンガー |
| 全長 | 78.7 フィート (24.0 メートル) |
| 幅 | 20.7フィート（6.3メートル） |
| 荷重制限 | 3トン |
| 上部クリアランス | 8フィート6インチ（2.6メートル） |
| 車線数 | 2（各方向に1つずつ） |
| 歴史 | |
| 構築済み | 1897 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 1,252 (2017) |
| 位置 | |
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| ウェブスターアベニュー橋の場所。 | |
ウェブスター・アベニュー橋（スミス・レーン橋、ドエンチ橋とも呼ばれる）は、ロングアイランド鉄道のポート・ワシントン支線に架かる道路橋で、ロングアイランドのプランドーム・ハイツ村とフラワー・ヒル村の間を結んでいる。
説明
ウェブスターアベニュー橋は、1897年に鋼桁設計で建設されました。[1] [2]長さは78.7フィート（24.0メートル）、幅は20.7フィート（6.3メートル）です。[1] [2]この橋は、プランドームハイツのブルックウォルドドライブからフラワーヒルのパインウッドロードまで、LIRRのポートワシントン支線に架かるウェブスターアベニュー/ブリッジロードの2車線と歩道を架けています。[3] [4] [5]
この橋のニューヨーク州橋梁識別番号はNY 2261210である。[1] [2]
歴史
この橋は、同時期にグレートネックからポートワシントンまで延長されたロングアイランド鉄道のポートワシントン支線を交通が安全に横断できるようにするために建設されました。 [6] [7] [8]この橋は1953年に修復されました。[2]
1979年までに、橋は数十年にわたる頻繁な使用により構造上の強度が著しく低下し、多くの地元住民にとって大きな懸念事項となった。これには当時のノース・ヘムステッド町長マイケル・J・タリー・ジュニア（彼自身もかつてフラワー・ヒルの住人だった）も含まれていた。[9] [10]橋の状態があまりに悪かったため、州の検査官から橋の「90パーセント」が著しく劣化しているという安全警告が出され、1979年4月20日にノース・ヘムステッド町は橋を修理のために閉鎖した。それ以前にも、構造上の欠陥のため、ノース・ヘムステッド町は橋の最大重量制限を引き下げなければならなかった。 [3]
タリーは1979年に政府のインフラ整備計画の一環として連邦政府の援助で橋を修復するよう要請した。[9] [10]この連邦政府の援助要請は拒否されたが、ロングアイランドには同様の状態の橋がいくつか連邦政府の援助で修復されていた。[9]
2015年12月に橋はさらなる修理を受け、構造的健全性の低さと全体的な劣化のため、重量制限3トン、高さ制限8フィート6インチ（2.6メートル）が課せられた。[11]橋の両端には高さ制限柵が設置され、背の高い車両が橋を横断するのを防ぎ、重量制限標識が両端に掲示された。スクールバスは橋を迂回するようにルート変更された。[11]
これらの修理にもかかわらず、橋の状態は悪化し続けており、地元住民を大いに失望させています。[11] [12] 2019年現在、歩道は数十年にわたって風雨にさらされたためにひどく損傷しており、鉄格子の路盤は多くの場所で破損しており、道路を無傷に保つために溶接された鋼板が使用されています。[11]
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橋のフラワー ヒル側にある高さ 8 フィート 6 インチ (2.6 m) の障壁。 -
腐食した鉄筋が見える橋の歩道。 -
橋の鉄格子の路盤。
交換
ウェブスターアベニュー橋は、現代の基準に合わせて建設された新しい橋に架け替えられる予定です。[8] [12] [13]この発表は、橋の機能的老朽化、騒音の増加、荒廃、構造上の脆弱性について地元住民から大きな懸念が表明された後、2019年に行われました。[12]
将来の橋の架け替えの予備設計は2017年から2019年の間にすでに行われており、新しい橋はMTAの2020～2024年の資本プログラムの一環として建設される予定です。[8] [14] [15]
新しいウェブスターアベニュー橋は、発表時点では2023年までに完成する予定でした。[8]
参照
- マンハセット高架橋- LIRR ポート ワシントン支線のもう 1 つの橋で、少し西に位置しています。
参考文献
- ^ abc 「ニューヨークOPD地理情報ゲートウェイ」。opdgig.dos.ny.gov 。2021年9月1日閲覧。
- ^ abcd 「Bridge Road Overpass」。Bridgehunter.com 。2020年12月16日閲覧。
- ^ ab Ingrassia, Michele (1979年4月21日). 「州の警告により橋が閉鎖」Newsday – ProQuest経由。
- ^ ジョンソン、エリザベス (2016-10-21). 「マンハセットの橋梁工事」.ポートワシントンニュース. 2020年12月16日閲覧。
- ^ 「マンハセットの橋梁工事」Long Island Weekly 2016年10月21日2020年12月16日閲覧。
- ^ Schaden, Marco (2019-09-04). 「Webster Avenue Bridge Noise Is Back」. Manhasset Press . 2020年12月15日閲覧。
- ^ 「ロングアイランド鉄道。グレートネックからポートワシントンへの支線が昨日開通しました。（1898年発行）」。ニューヨークタイムズ。1898年6月24日。ISSN 0362-4331 。 2020年12月15日閲覧。
- ^ abcd 「Webster Avenue Bridge Rehabilitation」。A Modern LI 。 2020年12月16日閲覧。
- ^ abc Long, Irving (1980 年 4 月 5 日)。「2 North Hempstead Bridges Not on List for Federal Aid」。Newsday – ProQuest経由。
- ^ ab ランバート、ブルース (1997-08-06). 「喫煙禁止のために戦った64歳のマイケル・J・タリー・ジュニア上院議員（1997年出版）」。ニューヨーク・タイムズ。 2020年10月10日閲覧。
- ^ abcd Schaden, Marco (2019-08-10). 「住民はウェブスターアベニュー橋の騒音にうんざり」Manhasset Press . 2020年12月15日閲覧。
- ^ abc 「LIRR、町の懸念を受けてウェブスターアベニュー橋を交換」northhempsteadny.gov . 2020年12月16日閲覧。
- ^ 建設、MTA、開発。「1897年に建設されたマンハセットのウェブスターアベニュー橋の「最良価値分析」が完了」。A Modern LI 。 2020年12月16日閲覧。
- ^ 「入札対象建設プロジェクト - Dodge Data & Analytics」www.construction.com 。 2020年12月16日閲覧。
- ^ Castillo, Alfonso (2019年9月23日). 「LIRRの将来に何が待ち受けているのか」Newsday – ProQuest経由。
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