Loading article…
ウィーバーレールマウントは、望遠照準器（多くの場合スコープマウントを介して）やその他のアクセサリーを銃器や特定のクロスボウに接続するためのシステムです。[ 1 ]平行なレールのペアと、これらのレールに垂直な複数のスロットを使用します。
後にアメリカ軍によって開発されたピカティニーレールは、ウィーバーシステムの主要概念を発展させたものであり、部分的に互換性がある。 [ 2 ]
ウィーバーマウントは、ウィリアム・ラルフ・ウィーバー（1905年- 1975年11月8日）が1930年に設立した 望遠照準器会社WRウィーバー社で開発されました。 [ 3 ]以前のシステムには、リューポルド/レッドフィールドマウントがありました。[ 4 ]リューポルドマウントと比較すると、ウィーバーレールは強度が劣り、風向調整ができません。[ 4 ]
WR Weaver Co.はWeaver Opticsとなり、2002年から2008年まではMeade Instruments Corporationの子会社であったが、その後売却され、ウィスコンシン州オナラスカにあるAlliant Techsystemsのセキュリティおよびスポーツ用品部門の一部となった。
旧型のウィーバーシステムでは、2つの部品が一定の距離を置いて取り付けられており、通常はライフル銃のボルト開口部（カートリッジの挿入および排出が行われる場所）の上に設置されていました。しかし、この2ピースシステムの取り付け位置のずれは、ライフルスコープに過度のストレスを与え、スコープと銃身の平行線と弾着点（POI）のずれを引き起こす可能性があります。そのため、2ピースシステムは、アライメントスリーブと呼ばれるスコープアライメント装置を使用して、厳密な公差で取り付け、完璧な位置合わせを確保する必要があります。
2ピースタイプのレールは、レシーバーの金属の厚みやレシーバーの長さなどの問題により、スコープを適切な距離で保持できないライフルでは問題となる場合があります。一方、後期のワンピースタイプでは、レールシステムのアライメントが常に一定に保たれます。
ウィーバーシステムの溝は、主にクランプをレールに固定するロックネジのクリアランスとして使用されます。ウィーバータイプのアクセサリの中には、レールの加工された溝に収まるバーを備えているものもありますが、そうでないものも多くあります。
ウィーバーレールのスロット幅は0.180インチ（4.57mm ）ですが、スロット中心の間隔は必ずしも一定ではありません。[ 5 ]
ウィーバータイプのアクセサリーの多くにロックバーがないことが、別の位置合わせの問題、つまり左右の傾きにつながります。この問題は一般的ではありませんが、特にスコープでは非常に厄介です。スコープはライフルに銃身と完全に平行に取り付ける必要があり、既知の距離で照準点（POA）が弾丸の着弾点（POI）と正確に一致するようにする必要があるため、わずか0.25度のずれでも長距離では重大な問題を引き起こす可能性があります。ロックバーはマウントをレールシステムに対して完全に90度に固定しますが、ロックバーのないシステムでは左右に傾く可能性があります。
この傾き（表面のジャミングとも呼ばれる）は、クランプ面がレールに完全に一致していないために発生します。締め付けると、ベースにかかる応力によって、100～200ヤードでスコープの照準点（POA）が着弾点（POI）から数フィートずれることがあり、距離が長くなるほどずれは大きくなります。スコープベースの製造に使用される低品質の材料、メーカーごとの設計公差のばらつき、その他の要因により、ねじれ応力が発生し、マウントがライフル銃身と平行でなくなることがあります。ロックバーシステムにより、応力が均等に分散され、スコープマウントの傾きを防ぐことができます。
スコープの傾きの原因となるもう一つの要因は、リング自体にあります。多くのウィーバータイプのマウント、ピカティニータイプのスコープリング、さらにはレッドフィールドタイプも、スコープを固定するネジがスコープリングの上部に2本または4本あります。ウィーバーとピカティニーのクランプシステムはどちらも、ネジ側とクランプ側があります。2本のネジ式の場合、リングは通常うまく位置合わせされますが、4本のネジ式ほどの強度はありません。4本のネジ式のネジを締め付ける際に、スコープがその場でねじれて位置ずれを起こすことがよくあります。マウントを「X」字型に締め付け、通常は外側のクランプ側の反対側から始めます。ネジを締め付ける際にスコープを反対側に少し傾けておくと、スコープを銃身と平行に適切に位置合わせすることができます。
軍事規格であるMIL-STD-1913「ピカティニーレール」は1990年代半ばに制定され、非常に厳格な軍事規格の寸法と公差が定められています。ピカティニーレールはウィーバーレールと似た形状をしていますが、ピカティニーレールの反動溝の幅は0.206インチ（5.23 mm）であるのに対し、ウィーバーレール/マウントは0.180インチ（4.57 mm）です。また、ウィーバーレールとは対照的に、ピカティニーレールの反動溝の中心間隔は0.394インチ（10.01 mm）で一定です。[ 5 ]
多くのレールグラバーマウントアクセサリはどちらのタイプのレールでも使用でき、ウィーバーシステム用に設計されたアクセサリは常にピカティニーレールに適合します（SWP）。ただし、ピカティニーのロック スロットの幅は0.206インチ（5.232 mm）であるのに対し、ウィーバーは 0.180 インチで、スロットの中心間隔は0.394インチ（10.008 mm）であるため、逆は成り立ちません。[ 5 ]このため、ロック スロットを 1 つだけ使用するデバイスの場合、ウィーバー デバイスはピカティニー レールに適合しますが、ピカティニー デバイスは必ずしもウィーバー レールに適合するとは限りません。[ 5 ]
もう一つの違いは、ウィーバーレールは連続しており、反動溝が2～4本しか切られていないのに対し、ピカティニーレールはレールの全長にわたって上記の間隔（点線のような）で反動溝が切られている点です。これにより、取り付け位置の柔軟性が高まり、銃身の加熱による膨張を相殺する効果も得られます。