「私たち、見えない人々」は、1985 年に行われた約 6,000 の路上生活者世帯の国勢調査に基づく報告書で、地域資源センター推進協会 (SPARC) とインド参加型研究協会 (PRIA) の資金援助を受けて実施されました。この報告書は、この恵まれないグループに注目を集め、暴力による立ち退きの数を減らすのに役立ちました。
目的
シーラ・パテルやジョッキン・アルプサムなど、地域資源センター促進協会(SPARC)の活動家は、1985年にインド参加型研究協会(PRIA)と協力し、ムンバイの最も貧しい世帯約6,000世帯の国勢調査を実施した。[1]その目的は、ムンバイの歩道居住者の規模と性質を突き止めることだった。路上で避けられない存在であるにもかかわらず、彼らが誰でどこから来たのかはほとんど知られていなかったからだ。それは透明性のあるプロセスであり、研究者はすべての段階で世帯に国勢調査について知らせ続けた。[2] 市内にはスラム住宅が急増し、グレーター・ムンバイ市当局は最高裁判所の判決により歩道構造物の取り壊しを許可されていた。[3]
調査結果
『われら見えないもの』は、歩道住民は一時的な住民ではなく、20年以上にわたって市内に住んでいる人々であることを明らかにした。歩道住民の約半数がマハラシュトラ州の最貧困地区の出身で、残りの半数がインド全土の最貧困地域の出身であることも示した。彼らの多くは干ばつ、飢饉、地震、宗教的迫害、暴動の被害者としてやってきた。大半は電気も水道もない150平方フィート未満の掘っ建て小屋に住んでいた。彼らは市の土地に住んでいるにもかかわらず、ギャングにみかじめ料を払っていた。[4]彼らは市の行政から無視され、公共交通機関を利用する余裕がなかったが、それでも安価な労働力の供給源として市に貢献していた。[5] [6]
結果
この報告書の結果、最高裁の判決にもかかわらず、ムンバイでは路上居住者の暴力的な立ち退きは行われなかった。交渉による立ち退きが促進され、女性を代表する団体「マヒラ・ミラン」が設立された。 [3] 1986年には、300世帯がイースト・モーゼス・ロードの掘っ建て小屋からゴレガオンのディンドーシ・ナガルに移された。区画は広々としていたが、岩が多く、夜間は危険な場所だった。移されるしかなかった家族たちはこの経験に悲しみ、これがSPARCが人々が本当に望んでいるものを見つけ出すきっかけとなった。これらの議論に続いて、4つのモデルハウスが建設され、バイクラで1週間展示された。国勢調査に参加したすべての人が参加するよう招待され、5,000世帯以上が参加した。最も人気のあったモデルハウスは16,500ルピーと最も高価で、50を超える同様の展示会にも出展された。この模型は、ディンドーシの住民の一部によって彼らの土地に建てられました。[1]
参照
参考文献
- ^ ab Patel, Sheela; Arputham, Jockin; Bartlett, Sheridan (2015年12月23日). 「「私たちは歩いて道を切り開く」:インドのマヒラ・ミランの女性たちが住宅の計画、設計、資金調達、建設を学んだ方法」.環境と都市化. 28 (1): 223–240. doi : 10.1177/0956247815617440 .
- ^ 私も参加します: 土地保有権の保障と都市の土地管理のための調査。国連人間居住計画。2010年。15~18頁。ISBN 9789211322286。
- ^ ab 「破壊から対話へ:マヒラ・ミラン ― 都市や自治体との対話を学ぶ」(PDF)。UCL 。 2020年5月10日閲覧。
- ^ 開発ゲートウェイ財団: 都市開発: スラム居住者のエンパワーメント: シーラ・パテル氏へのインタビュー、2004 年 9 月 7 日、Wayback Machineに 2006 年 7 月 28 日にアーカイブ
- ^ パテル、シーラ、ブラ、サンダー。「都市開発における規範と基準:インドの都市同盟の経験」。GOV.UK 。国際開発省。2020年5月10日閲覧。
- ^ Gupta, Vishesh (2019年12月7日). 「見えない都市貧困層:インドの歩道居住者」. Counterview . 2020年5月10日閲覧。
外部リンク
- 「私たち、目に見えない人々:歩道居住者の国勢調査」(PDF)。SPARC 。 1985年。 2016年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF)。2018年8月18日閲覧。
