水力エンジン には水力で駆動する原動機が含まれており、3つのカテゴリーに分類できます。[1]
- 水圧モーターは、ピストンとシリンダーを備え、入口と出口のバルブが付いています。その動作は、水を作動流体とする蒸気エンジンやガスエンジンに似ています。水エンジンを参照してください。
- 水車[2]
- タービンは、高速ジェットの噴流(インパルスマシン)からエネルギーを得るか、圧力をかけて供給された水がランナーの羽根を通過して回転することでエネルギーを得る(反動型)
水力発電は、水流の自然の力が、水の力で押される装置(ファン、プロペラ、ホイール)を動かすことで発生します。通常の水の重さは、1ガロンあたり8.36ポンド(1リットルあたり1kg)です。[引用が必要]この力によってタービン機構が回転し、電気が作られます。水流がある限り、電気を生み出すことができます。この方法で発電される電気の利点は、再生可能な資源であることです。[3] 小規模なマイクロ水力発電は、信頼性が高く、長持ちする技術です。このシステムの欠点は、技術が今日よりもまだ開発されていないことです。[引用が必要]
スタンリー・マイヤー

ガソリン価格が高騰し続ける中、スタンレー・マイヤーという名の発明家が、自動車の燃料コストを削減し、地球にも優しい解決策に取り組みました。マイヤーが発明をすべての自動車に適用できれば、自動車の必需品の需要と供給をめぐる争いは遠い昔の思い出になるでしょう。マイヤーは、砂丘バギーの燃料システムを、ガソリンの代わりに水を使ってエンジンに燃料を供給するシステムに改造しました。そのアイデアは、自動車を改造して水力エンジンに対応させるというものでした。1992 年 6 月 24 日、マイヤーは自分の作品の特許を申請しました。彼は、燃料ガスの製造プロセスと装置、およびそのようなガスからの熱エネルギーの放出の強化、燃料ガスの製造方法、ガスからの熱エネルギー製造の制御プロセスとそれに役立つ装置、電気パルス発生器、ガス電気水素発生器、水素ガスバーナーの起動/停止、導光レンズ、太陽熱暖房システム、多段太陽熱貯蔵システムなど、多くの発明と特許を保有していました。それから2年後の1994年3月15日、マイヤーは自身の作品の特許を取得しました。水素ガス燃料と、水素ガス燃料を使用する内燃機関の管理システム、特許番号5293857。この発明は、水素と酸素の比率を2:1にし、混合物の水素成分の濃度を調節して、混合物の燃焼速度を化石燃料の燃焼速度に近づけ、内燃機関で前述のガス燃料混合物と特性を維持するためのシステムです。[4]マイヤーによると、この改造された砂丘バギーは、1ガロンあたり100マイルという驚異的な速度で走行できます。砂丘バギーが水だけでここまで走行できたのは、電気分解と呼ばれるプロセスのおかげです。投資家と裁判所は、マイヤーと彼の発明は詐欺的だと感じました。
2年後、マイヤーは詐欺罪で告発され、投資家に返済しなければなりませんでした。彼の考えは、彼が発明したのは新しいものでも有用なものでもなかった、単に電気分解を利用したものだったというものでした。投資家と裁判所は、マイヤーと彼の発明は詐欺的であると感じました。また、水は熱に耐えられないため、車で水を使うことは不可能だという意見もありました。
通常の水の電気分解ではアンペア単位で測定される電流を流す必要があるが、マイヤーのセルではミリアンペア単位で同じ効果が得られる。さらに、通常の水道水では電流伝導を助けるために硫酸などの電解質を加える必要があるが、マイヤーのセルは純水で最も効率的に機能する。[5]
水力エンジンと水力発電の利点
水力エンジンと水力発電は、石油や石炭などの再生不可能な資源に大きく依存する社会において、多くの利点をもたらします。地球の表面の約 71% は水で覆われています。蒸発や降水などの通常の気象パターンと相まって、水は地球上に豊富に存在する自然の再生可能な資源です。
水力発電は、19 世紀後半にまで遡る人気のエネルギー源です。水力発電の主な利点は、クリーンなエネルギー、つまり「グリーン」エネルギーであることです。水力発電では化石燃料を燃やす必要がないため、環境に優しいです。大気中に放出される温室効果ガスが少なくなり、気候変動の原因となり、大都市のスモッグ レベルが低下し、酸性雨が発生する可能性も低くなります。

現在の経済では、大企業間の競争市場の大部分を化石燃料が占めています。このため、需要と供給に応じて経済価格が常にかなり高くなったり低くなったりします。再生不可能な化石燃料とは異なり、川、湖、海水は無限の資源です。ダムは水力エンジンの産物であり、近隣の人口密集地域に安定したエネルギーを供給しています。オーストラリアのマレー 1 および 2 水力発電所とトゥムット 3 水力発電所は、 550 メガワットから 1,800 メガワットの電力を発電しています。これらのダムで使用されている水力タービンはメンテナンスがほとんど必要なく、現代の技術で簡単にアップグレードでき、寿命は 50 年から 100 年です。
水力発電所によって生み出されるクリーンエネルギーは、本来は遠隔地で良い結果をもたらします。商業を促進し、より多くの産業を生み出します。これらの地域と医療の全体的な教育が向上します。水力エンジンで動くダムは、観光客を惹きつける湖を作り、その地域の経済を活性化させます。毎年 700 万人の観光客を惹きつけるフーバーダムがその例です。水力発電を使用し、水の流れを制御する利点は、灌漑にも役立ちます。アリゾナ州やネバダ州など降雨量の少ない地域では、水力エンジンの水消費量を制御できるため、乾季に水を節約でき、その地域が自然降雨にあまり依存しなくなります。
水力エンジンと水力発電の短所
長期的には有益ではあるものの、水力エンジンには高額な費用がかかる材料が必要です。水力発電ダムは、一度完全に建設されるとメンテナンスの必要性が少なくなりますが、収益を回収するのにかかる時間は、ダムの寿命のほぼ全期間に及ぶ可能性があります。
一部の水力エンジンとそれに関連する植物は、大気中に大量のメタンと二酸化炭素を排出することがあります。これは主に、周囲の貯水池に水が滞留し、長期間にわたって植物やその他の生物物質が分解して、環境に有害な汚染物質を大気中に放出するためです。
最近の発明
現在イスラエルでは、MayMaan Research, LLC が、水とエタノール(または他のアルコール)の組み合わせで作動し、ディーゼルや通常のガソリンを必要としない強力なピストン エンジンを開発しました。水力で動くピストン エンジンは、有害な空気の質を生み出す窒素酸化物と硫黄酸化物の両方を排除します。彼らは、ガソリンよりも 60 パーセント効率が良く、燃料コストを 50 パーセント節約できると見積もっています。彼らは、自動車だけでなく、船、電車、大型トラックなどの輸送全般に焦点を当てる予定です。MayMaan Research とその創設者が達成しようとしている使命は、世界中の化石燃料への依存をなくし、すべての人にとってより環境に優しい環境を作り出すことです。
関連する発明の10の例:
- ヘリコイド水圧管 – ライフル銃身に似ており、内部に螺旋状の溝が刻まれています。勢いよく流れた水がヘリコイド水圧管を通り、回転し始めます。その後、パイプを通って水が直接電気タービンに流れ、タービンの性能が向上します。
- 魚道 – モンタナ州のトンプソンフォールズ水力発電所には、アメリカ合衆国で最も技術的に進歩した魚道があります。
- ハイドロスフィア – 湖や海の深いところにある大きな圧力差を利用した水力発電機。ハイドロスフィアの発明者リック・ディクソンは、最大 500 メガワットの再生可能エネルギーを継続的に生成できると述べています。
- 空気・水重力発電機 – リック・ディクソンのもう一つの発明で、未来の水力発電所と考えられています。加圧された水が空気・水重力発電機に注入され、真空チャンバーに入ることで電力が生成され、ピストンが固定子まで上昇します。その時点で電気が生成されます。
- 波力 – 波についてはあまり知られていませんが、波は水力運動エネルギーを生み出すと考えられています。これは、波が岸や岩にぶつかる動きに運動エネルギーがあるからです。科学者たちは、波力エネルギーの 15 パーセントを抽出できれば、国内のすべての水力発電ダムと同じ量の電力を生成できると考えています。
- 潮力発電 – ここでも水の力が働いています。水は莫大な力と圧力を運ぶことができるため、さまざまな方法で利用でき、私たちにとって有益です。この場合は、発電に利用できます。芝刈り機に似たこのタービンは、海底風車としてよく知られていますが、潮が満ちたり引いたりすると回転して発電し、最大 30 軒の住宅に電力を供給できます。
- 川の電力 – これは、ダムや魚道のような改造や建設を必要としないため、エネルギーを生産できるだけでなく、野生生物を保護するアイデアです。タービン、スタビライザー、係留システム、エネルギー変換システムなどのモジュールで構成されます。ここでも、水はタービンを流れ、川のエネルギーを集めて発電機を駆動します。川のエネルギーは、水流速度 4 ノットで 50 キロワットを生成できます。このシステムを導入すれば、魚の自然な生息環境や川の交通を妨げません。
- 渦動力 - VIVACE - 水中クリーンエネルギーのための渦誘起振動。このシステムは、魚の動きと、魚が渦から体を押し出して前進する仕組みに基づいています。この発明は、流れの遅い川でエネルギーを捕らえることができます。
- パイプパワー – 水を通じてエネルギーを捕らえる新しい発明。このシステムは市営パイプを使用します。Leviathan によって作成されました。ベンカティーナ タービンは、密閉されたパイプ、下水管、運河、工場からの廃水を除去するために使用されるパイプを流れる水で稼働します。
- 大きな話題に – Fzulton Innovation は、リリパット級の水力発電技術を開発しました。このシステムにより、自宅の蛇口から出る水を使って家電製品に電力を供給することができます。また、非常用照明を作ったり、バッテリーを充電したりすることもできるとされています。天候の影響が大きく、頻繁に停電する地域に住む家族にとって、これは素晴らしい発明のようです。
多くの発明は水に関係しています。問題は、すべての人々に役立ち、貧困を減らすとともに、発明が自然界や野生生物に与える悪影響を抑えることができる発明を見つけることです。[6]
デマ
水力エンジンの発明を主張するデマは数多くあるが、特許を取得できるほど成功した水力エンジンは発明されていない。
陰謀論者は、水燃料電池や完全水力エンジンの実現というアイデアをめぐっては、世界的に抑圧が行われていると考えています。これは、ガスや化石燃料に関連する収益の大半を握っている大手石油会社が、水燃料技術が現在のガスや電気に依存した車両を凌駕することを望んでいないという考えから生じています。水燃料技術は、より安価でクリーンで効率的なエンジンを生み出すだけでなく、最終的には石油会社を時代遅れにしてしまうでしょう。
こうした出来事の背後にある不確実性こそが、正体不明の組織によるクリーンエネルギー技術の抑制という主張を陰謀論者が支持し続ける原動力となっている。
スタンリー・マイヤーの水燃料電池
水力自動車のアイデアは、 20世紀後半にスタンレー・マイヤーの「水燃料電池」が人気を博して以来、存在していた。しかし、オハイオ州の裁判所は、そのような自動車は実現不可能だとして、マイヤーを反対させた。マイヤーは1998年にレストランで食事中に突然亡くなった。兄によると、マイヤーはレストランから逃げ出し、「奴らは俺に毒を盛った」と叫び、その後、死に至ったという。この話から、マイヤーは、特に原油産業が好調だった時代に、クリーンエネルギーの考えを解体しようとする人々によって毒殺されたと考える者もいる。しかし、検死の結果、マイヤーの死因は毒ではなく 脳動脈瘤であることが判明したため、この説は真実であると証明されることはなかった。
ジェネパックス
注目を集めたイベントの 1 つが、ジェネパックス社とその「水力自動車」です。ジェネパックスは主に日本を拠点とし、2008 年に空気と水だけで動くコンセプトカーを発表しました。この自動車は、特殊な水力エネルギー システムと膜電極アセンブリ (MES) を使用して実現しました。この 2 つの技術を組み合わせることで、化学反応のプロセスを通じて水素と酸素を分解できました。この設計により、水力技術の未来が実現可能になり、クリーン エネルギーの未来になる日もそう遠くありません。
2000 年代半ば、ジェネパックスは突然、予告なしに永久に閉鎖されました。自動車の未来を披露して何度も世間に姿を現した会社が、発明者スタンレー・マイヤー氏の突然の死と相まって、突然の閉鎖に不思議に思う人が多いようです。
参照
参考文献
- ^ シンガー、チャールズ・ジョセフ、レイパー、リチャード。技術史:チャールズ・シンガー編... [他]。クラレンドン・プレス、1954-1978。歴史電子書籍プロジェクト。ACLS人文科学電子書籍。第5巻。p.527
- ^ シンガー、チャールズ・ジョセフ。同上。および第 2 巻第 17 章および第 4 巻第 7 章。
- ^ 「マイクロ水力発電 – 長所と短所」。
- ^ 「Stanley Meyerの発明、特許、特許出願 – Justia特許検索」patents.justia.com 。 2020年12月2日閲覧。
- ^ 「スタン・マイヤー – 電解装置 – 水を燃料として」。2020年12月2日閲覧。
- ^ 「水力発電における10のイノベーション」HowStuffWorks . 2013年4月8日. 2020年12月9日閲覧。
[1]
[2] [3]
- ^ 「スタートアップ企業は、アルコールと水だけで車を動かすことができると主張」Futurism 。 2020年12月2日閲覧。
- ^ S, Ovidiu; ru (2009年2月24日). 「Genepax (Japanese Water Car Company) Shut to Silence」. The Green Optimistic . 2020年12月2日閲覧。
- ^ Andrew (2012年2月13日). 「隠された技術か、それとも都市伝説か? 水力自動車の真実」Off The Grid News . 2020年12月2日閲覧。
