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ワッポークリーク橋 | |
|---|---|
 ワップー クリーク橋はワップー クリークを渡ります。 | |
| 座標 | 北緯32°45′59″ 西経79°58′27″ / 北緯32.76639° 西経79.97417° / 32.76639; -79.97417 |
| 運ぶ |  SC 171 (フォリーロード) |
| 十字架 | ワップークリーク |
| ロケール | ジェームズ島–アメリカ合衆国サウスカロライナ州チャールストン |
| 正式名称 | バーネット R. メイバンク記念橋 |
| 管理人 | サウスカロライナ州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | 跳ね橋 |
| 上部クリアランス | 30フィート（9.1メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1956年6月12日 |
| 位置 | |
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ワプークリーク橋は、サウスカロライナ州のチャールストン市とジェームズ島を結ぶ橋です。
歴史的に、現在の場所でワプーカットを渡る橋はなかった。1896年に民間会社が設立され、資金調達を開始した。[1] 1898年に橋を建設するというアイデアが持ち上がったとき、リン酸塩会社、木材会社、曳船会社は、海運業への影響を恐れて提案に反対した。[2]
ワプー川には木製の橋が架けられました。この最初の橋は、1918年に郡が私有の橋を購入するまで有料橋として運用されていました。郡は、約3,500ドルの修理が必要であると説明し、価格を12,500ドルから8,500ドルに値下げしました。[3]
1926年に開通した2番目の橋は、434フィートのスパンのコンクリートおよび金属橋でした。以前の橋は、チャールストン郡クラブを含むジェームズ島の新しい開発により不十分になりました。開通した当時、この橋は車道幅20フィートの旋回橋でした。1926年の橋は、ジェームズ・L・パーカーによって設計され、チャールストン郡衛生排水委員会によって、サルモンズ・クレメント社をコンクリート請負業者として14万ドルの費用で建設されました。[4]
1926年に建設された旋回橋は、最初の橋と同様に、交通量の増加に対応できなかった。1949年、小型船の通行のために頻繁に開ける必要がない、より大きな橋を建設するための資金（約40万ドル）が確保された。[5]交換後のスパンは、旋回スパンより約20フィート高くなると予想され（30フィート対10.5フィート）、接近時の急カーブを緩和するために、旋回橋の西500フィートに建設される予定だった。[6]可動橋の測量作業は1954年に開始された。[7]
現在の橋はバーネット・R・メイバンクに敬意を表して名付けられました。[8] 90万ドルをかけて建設されたこの橋は1956年6月12日に開通しました。[9]
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
米国ポータル
参考文献
- ^ 「Woppoo (sic) Bridge Company」。イブニングポスト。サウスカロライナ州チャールストン。1896年11月24日。1ページ。
- ^ 「ワッポーカット橋建設に関する公聴会」イブニングポスト、サウスカロライナ州チャールストン、1898年8月25日、5ページ。
- ^ 「ジェームズ島橋が買収される」イブニング・ポスト、サウスカロライナ州チャールストン、1918年3月7日、7ページ。
- ^ 「フォリーへの道のワッポークリーク橋がほぼ完成」。ニュースアンドクーリエ。サウスカロライナ州チャールストン。1926年5月5日。pp. VI-2。
- ^ 「新しいワッポークリーク橋は確実に建設されるとウォレス氏が語る」イブニングポスト。サウスカロライナ州チャールストン。10ページ。
- ^ 「チャールストンを知っていますか?」。ニュース・アンド・クーリエ。サウスカロライナ州チャールストン。1953年1月19日。12ページ。
- ^ 「ワップー橋の予備工事が開始」。ニュース アンド クーリエ。サウスカロライナ州チャールストン。1954 年 9 月 22 日。9-B ページ。
- ^ 「ワッポー・クリーク橋にメイバンクの名が付けられる」。ニュース・アンド・クーリエ。サウスカロライナ州チャールストン。1955年6月19日。4Bページ。
- ^ 「ドライバーがワップー川に架かる新しい橋を歓迎」。ニュース アンド クーリエ。サウスカロライナ州チャールストン。1956 年 6 月 13 日。p. 8-A。