ワンフリー駅

ワンフリー
旧駅近くのプランテーション橋
一般情報
位置	ニュートン・ワンフリー、ダンフリース・アンド・ガロウェイ 、スコットランド
座標	55°14′29″N 3°23′45″W / 55.2413°N 3.3957°W / 55.2413; -3.3957
グリッド参照	NY1135395018
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	カレドニアン鉄道
事前グループ化	カレドニアン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1847年9月10日	駅が開業[1]
1960年6月13日	駅閉鎖[1]

ワンフリー鉄道駅は、スコットランドのダンフリース・アンド・ガロウェー州、ビートック近郊のニュートン・ワンフリーにありました。この駅には、現在ウェスト・コースト本線として知られる路線のローカル列車が停車していました。ニュートン・ワンフリーの最寄り駅は現在ロッカービーにあります。この駅は元々ワンフリーゲートと呼ばれていました。^[2]

カレドニアン鉄道によって開業されたが^[1]、 1923年のグループ化の際にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となり、その後1960年にイギリス鉄道によって閉鎖された。

1848 年の記述には次のように記されている。

鉄道がワンフリー駅に近づくと「掘削」が必要となり、削り取られた土は一連のビンに加工された。これは今日まで「バローピット」として知られている。鉄道開通後の最初のロッカービーラムフェアデーにはワンフリー駅に人が集まり、当時の「新世代」の何人かは客車の屋根に登って座り、無事に目的地に到着した。初代駅長はベル氏で、今もワンフリーに住んでいる直系の子孫から入手した古い写真によると、この新しい鉄道で地元で雇用されていた駅員と地上作業員は実に手強いものだったという。こうして、石灰、肥料、農場で必要なあらゆる種類の品物が流入し、同様に農民は売れる在庫や穀物を良い市場の中心地に容易に出荷できるようになりました。後日、低地の農民が都市での牛乳の必要性と酪農場の価値に気付くと、ワンフリー駅は、牛乳配達人が牛乳をグラスゴーやエディンバラ、時にはダンディーまで運ぶ「郵便列車」に間に合うように急いで運ぶため、忙しい場所になりました。^[3]

駅舎は現在は個人住宅となっており、プラットホームは取り壊されている。1868年、ジョン・ベルが駅長を務めた。^[3]

電化されたウェストコースト本線では列車が高速で通過するが、現在その場所には駅はない。

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

• 駅の写真