ウォル・フィリップス

ウォルター・ハートリー・フィリップス（1908年10月17日 - 1998年1月5日）^[1]は、1936年に初めて開催された世界選手権決勝に出場した国際的なオートバイスピードウェイライダーでした。^[2]彼はイングランド代表スピードウェイチームで27回の国際キャップを獲得しました。^[3]

キャリア

フィリップスは1929年にガス・クーンとともにスタンフォード・ブリッジ・ペンショナーズでスピードウェイのキャリアを開始し、サザンリーグチャンピオンシップで優勝し、1932年シーズン末にチームが閉鎖されるまでそこに留まり、 ^[4]スターライダーズチャンピオンシップの決勝にも出場した。その後フィリップスはウィンブルドン・ドンズに加入し、1936年シーズン末までそこに留まった。^[5]

フィリップスは1930年から1936年までイングランド代表として活躍した^。[6]彼の選手生活は、1936/37年のオーストラリア遠征中にシドニー・ショーグラウンドで足を骨折したことにより終わった。^[7]

フィリップスは著名なエンジニアであり、叔父はJAプレストウィッチ・インダストリーズ社（JAP）の開発エンジニア兼ワークスライダーで、スピードウェイで使用されるJAPエンジンの開発に尽力した。スタン・グリーニングはスピードウェイ専用のエンジンを開発していたが、オーストラリア人ライダーのビリー・ラモントとヴィック・ハクスリーによるテストでは結果は芳しいものではなかった。グリーニングとフィリップスはフィリップスのラッジバイクを分解し、そのエンジンのアイデアの一部を自分たちの新しいエンジンに採用した。フィリップスはスタンフォード・ブリッジ・スタジアムでのミーティングでバイクに乗ったとき、トラック記録のタイムを破った。JAPエンジンは1960年代半ばまで使用され続けた。^[8]

フィリップスは、主にオートバイやスクーター向けのキャブレター代替品である「燃料インジェクター」と名付けた製品でも知られていました。

^ Bamford, R. & Stallworthy, D. (2003) Speedway - The Pre War Years、ストラウド: Tempus Publishing。ISBN 0-7524-2749-0
^ ab Bamford, R. & Shailes, G. (2002).世界スピードウェイ選手権の歴史。ストラウド: Tempus Publishing。ISBN 0-7524-2402-5
^ 「ULTIMATE RIDER INDEX, 1929-2022」（PDF） .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2023年12月28日閲覧。
^ 「ウォル・フィリップス、好調を維持」。デイリー・ニュース（ロンドン）。1930年5月26日。 2024年10月4日閲覧。British Newspaper Archive経由。
^ ジェイコブス、ノーマン（2001年）。ロンドンのスピードウェイ。ストラウド：テンパス出版ISBN 0-7524-2221-9
^ 「ウォル・フィリップスがイングランド代表に選出」デイリー・ニュース（ロンドン）。1932年6月15日。 2024年10月4日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ フォスター、P. (2005)スピードウェイ・アッシュの歴史、ヒストリー・プレス社ISBN 0-7524-3468-3
^ 「Wal Phillips」 www.GusKuhn.net 2008年8月20日. 2008年10月13日閲覧。