| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | オクラホマ州ヒューゴ |
| 報告マーク | WFEC |
| ロケール | オクラホマ |
| 運行日 | 1997年~現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 長さ | 14.98 マイル (24.11 km) |
WFEC鉄道会社(報告記号:WFEC)は、オクラホマ州フォートタウソンのヒューゴ近郊にあるウェスタンファーマーズエレクトリックコーポレーションのヒューゴ発電所から、オクラホマ州ヴァリアントのテキサス・オクラホマ・イースタン鉄道(TOE)との乗り換え地点まで14.98マイルを走るクラスIIIの産業鉄道です。[1] [2] [3] この鉄道はウェスタンファーマーズが所有しており、1997年に建設されました。[1] [4]
歴史
石炭火力ヒューゴ発電所は1982年に完成し、6マイルの線路と330両の貨車を備えていた。[5]この発電所は、フォート・タウソンでキアミチ鉄道からバーリントン・ノーザン鉄道との乗り換えを通じて ワイオミング州の石炭を調達した。[4] WFECは、WFEC、ウェスタン・ファーマーズ、TOE、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)、カンザスシティ・サザン鉄道(KCS) の間で1997年に締結された協定に基づいて設立された。この協定では、WFECが発電所からヴァリアントにあるTOEの線路までの14マイル以上の線路を建設することが規定されていた。[4]これにより、UPはカンザスシティ のKCSに石炭を出荷し、そこからTOEの関連会社であるアーカンソー州デクイーンに送られ、TOEによってヴァリアントのWFECに配達されるようになり、予想されたコスト削減が実現した。[4]
2002年、ヴァリアントにも接続するキアミチ[3]は、ヒューゴ発電所にサービスを提供するためにWFECの全線を利用するための架空線路使用権を取得し、2012年にはその権利が拡大され、同線上または隣接地にある、または同線上または隣接地にある可能性のある他のウェスタン・ファーマーズ施設へのサービス提供も含まれるようになった。[6] [2] オクラホマ州は、キアミチが現在WFECの線路で主に運行している鉄道であると発表した。[1]
参考文献
- ^ abc 「Railroad Contacts」(PDF)。オクラホマ州。 2021年8月26日閲覧。
- ^ ab 「Kiamichi Railroad LLC—Trackage Rights Exemption—WFEC Railroad Company」(PDF)。地上交通委員会、2012年4月18日。 2021年8月26日閲覧。
- ^ ab 「オクラホマ州 2018-2020 州鉄道地図」(PDF)。オクラホマ州運輸局。2021年8月26日閲覧。
- ^ abcd 「3つの鉄道会社が協同組合の石炭火力発電所への供給に合意、公益事業会社は新たな鉄道支線の建設に着手」Journal of Commerce、1997年2月18日。 2021年8月26日閲覧。
- ^ 「私たちの歴史」。Western Farmers Electric Cooperative 。2021年8月26日閲覧。
- ^ 「WFEC鉄道がキアミチに線路使用権を付与」。Progressive Railroading、2002年5月17日。 2021年8月26日閲覧。
