ボルボ・カルマル組立工場

ボルボ・カルマル工場は、スウェーデンのカルマル郊外にあるボルボ・カーズの生産施設でした。建設は1971年に始まり、1974年にオープンしました。 ^[1]この工場は、当時世界で最も革新的な自動車生産工場の1つでした。ボルボ・ハリファックス組立工場とボルボ・トルスランダ組立工場を例に挙げて、カルマル工場はグループ組立システムも導入しました。^{[2] [3]}

カルマルでは、一度に 1 台の車体を積載する 18 フィート (5.5 メートル) のバッテリー駆動のキャリアで生産が行われていました。キャリアは個々の車体を旋回および回転するように設計されており、作業員が実用的な方法で車のあらゆる部分にアクセスできます。これらのキャリアの最大の利点は、車を可能な限り人間工学的に最適な位置に保持し、作業員の作業関連の怪我を減らすことです。キャリアは従来の組み立てラインのように固定されておらず、床に埋め込まれたワイヤーに沿って移動するため、より自由に動き回ることができます。その時点では、部品の不足による混乱が発生した場合、キャリアを緩衝地帯に駐車することができました。

この工場は1994年に閉鎖された。^[4]

チームは、自分たちが望む方法で、望むスピードで組織化されました。従来の組立ラインの作業員は、ナンバープレートのランプを次々に取り付けるのにシフト全体を費やすかもしれませんが、カルマルの作業チームの各メンバーは、テールライトから方向指示器、ヘッドランプ、ホーン、ヒューズボックス、電子制御燃料噴射システムの一部に至るまで、電気システムのすべての部品に、ある時点で取り組む可能性があります。唯一の要件は、すべてのチームがシフトの生産目標を達成することです。

車が予定通りに出荷されれば、作業員は好きなときにコーヒーブレイクをとったり、キッチンやサウナを備えた快適なラウンジでリフレッシュしたりすることができます。グループ組立システムは、ドッキング方式とインライン方式の 2 通りで稼働します。

ドッキング組立は、2～3 人のチームで複数の車両を 1 つの側面で組み立てるか、または 3 人のチームが個々の車両全体をゼロから組み立てるドッキング組立で行われました。カルマルには合計 25 の生産チームがあり、各チームには専用の休憩室、作業場、サウナがありました。

• ボルボ 164
• ボルボ 240
• ボルボ 260
• ボルボ760 ^[5]
• ボルボ 740
• ボルボ 940
• ボルボ 960