ヴォルナ

宇宙ロケット ヴォルナ(ロシア語: Волна、直訳すると 「波」) は、人工衛星を軌道に乗せるために使用される改造された潜水艦発射弾道ミサイルです。国立ロケットセンター マカエフが設計したR-29Rをベースとし、シュティルロケットと関連があります。ヴォルナは、液体燃料を使用する 3 段式ロケットです。弾頭セクションは、追加のブースト エンジンを使用して軌道に乗せるか、または亜軌道に沿って移動して着陸地点で回収できるペイロードに使用されます。ヴォルナは、デルタ III 級潜水艦または陸上施設から発射できます。

移動式打ち上げプラットフォームのおかげで、ボルナロケットはさまざまな傾斜角に到達でき、赤道付近から打ち上げることで低軌道への性能を高めることができる。これまでのすべての飛行はバレンツ海から行われている。この場所から、ボルナは100 kg (220 lb) の貨物を傾斜角 79° の高度 400 km (250 mi) の軌道に打ち上げることができる。^[要出典] 弾頭セクションには最大 1.3 m ³ (46 cu ft) のペイロードを収容できる。弾道飛行ミッションの場合、ペイロードは最大 720 kg (1,590 lb) の回収可能な車両、または最大 400 kg (880 lb) の降下車両に搭載された研究機器のいずれかとなる。^[要出典]

外部画像
マイケル・キャロルによるヴォルナの打ち上げのコンセプト画
ヴォルナの打ち上げのストック写真。日付とミッションは不明。

• ヴォルナの最初の打ち上げは1995年6月6日に弾道軌道で行われた。ロケットはバレンツ海の潜水艦から打ち上げられ、高度1250kmに到達し、ペイロードは打ち上げ地点から5600km離れたカムチャッカ半島で回収された。この飛行のペイロードは、ブレーメン大学（ドイツ）の応用宇宙技術および微小重力センターが開発した熱対流実験であった。 ^{[1] [2]}
• 2001年7月20日、惑星協会のコスモス1太陽帆の簡易型（2枚羽根）試験機と膨張式再突入熱シールドを搭載した2回目の飛行が行われた。ヴォルナはバレンツ海のデルタIII潜水艦ボリソグレブスクから打ち上げられた。打ち上げ機は予定の弾道軌道に到達したが、宇宙船は分離に失敗した。非公称変動があったため、飛行ソフトウェアから分離コマンドが発行されなかった。コスモス1の分離失敗により、二次ペイロードである新しい膨張式再突入機も失われた。^{[3] [4]}
• 2002年7月12日、ヴォルナは、新しい再突入体IRDT-2の試験のための2回目の弾道飛行に使用された。打ち上げはデルタIII級潜水艦 K-44 リャザンから行われた。発射装置とペイロードのインターフェースの故障により、機体は行方不明となり、カムチャッカ半島の予定された地域に着陸しなかった。宇宙船がヴォルナの第3段から分離して正しく膨張しなかったのか、ペイロードモジュールに取り付けられたままだったのかは不明である。機体の残骸は見つかっていない。
• 4回目の飛行は2005年6月21日にコスモス1号ソーラーセイルを搭載して行われた。打ち上げはバレンツ海のデルタIII潜水艦ボリソグレブスクから行われた。宇宙船は、第1段が予想された100秒ではなく82.86秒で予定より早く停止したため、軌道に到達できなかった。失敗の原因は「エンジンターボポンプの運用能力の重大な低下」であった。第2段と第3段は分離せず、ペイロードは軌道に到達しなかった。^{[5] [6]}
• 2005 年 10 月 6 日、ヴォルナは IRDT-2R を亜軌道軌道に乗せて、バレンツ海のデルタ III 級潜水艦ボリソグレブスクから打ち上げられました。打ち上げ機は正常に機能し、ペイロードをカムチャッカ半島に向かう軌道に乗せました。軌道データによると、機体は着陸地点を通り過ぎた可能性が高く、回収できなかったようです。

• 軌道ロケットファミリーの比較

• イサコウィッツ、スティーブン J.ホプキンス、ジョセフ P.ホプキンス、ジョシュア B. (2004)。 「シュティルとヴォルナ」。宇宙打上げシステムに関する国際リファレンスガイド(第 4 版)。バージニア州レストン: アメリカ航空宇宙研究所。 377–390ページ。ISBN 978-1-56347-591-7– インターネットアーカイブ経由。

• 国営ロケット会社マカエフ
• インフレータブル再突入体
• 惑星協会のウェブサイト