| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 初代ヴァーン・スウェイン |
| 所有者 | アクメ・スチーム・パケット・カンパニー、ディクソン・ブラザーズ・リー・ラインズ |
| ルート | ミシシッピ川 |
| ビルダー | スウェイン造船所 |
| 料金 | 10,000ドル |
| 完了 | 1889 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 120フィート(37メートル) |
| ビーム | 22.6 フィート (6.9 メートル) |
| 下書き | 5フィート(1.5メートル) |
| デッキ | 3 |
| 推進 | 蒸気動力外輪船 |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 2代目ヴァーン・スウェイン |
| 所有者 | ジョージ・プリンス船長、ライオンズ兄弟、バレーライン蒸気船 |
| ルート | ミシシッピ川 |
| ビルダー | スウェイン造船所 |
| 完了 | 1904 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 131フィート(40メートル) |
| ビーム | 28.5 フィート (8.7 メートル) |
| 下書き | 4.4 フィート (1.3 メートル) |
| 推進 | 蒸気動力外輪船 |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 3位ヴァーン・スウェイン |
| ルート | イリノイ川; ピッツバーグ-ホイーリング、ウェストバージニア州のパケット |
| ビルダー | スウェイン造船所 |
| 完了 | 1913 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 186 フィート (57 メートル) |
| ビーム | 31フィート(9.4メートル) |
| 下書き | 4.9フィート(1.5メートル) |
| 推進 | 蒸気動力の舷側外輪船 |
ヴァーン・スウェインはミネソタ州スティルウォーターのスウェイン造船所で建造された3隻の蒸気船を指します。スウェインは最初の船を1886年に、2番目の船を1904年に、最後の船を1913年に建造しました。 [1]
初めヴァーン・スウェイン
最初のヴァーン・スウェインはミネソタ州スティルウォーターのデイビッド・スウェインによって建造された蒸気船で、 1886年にスウェインによってアイオワ州クリントンとアイオワ州ダベンポート間の定期船として就航した。[1]
1889年、ジョン・ストレックファスはミネソタ州スティルウォーターのスウェイン造船所からヴァーン・スウェイン号を1万ドルで購入した。 [2]ヴァーン・スウェイン号には貨物甲板、客甲板、テキサス甲板があった。船は側面に取り付けられた2つの外輪で推進した。[3]これは彼がイリノイ州ロックアイランドのアクメ・パケット社のために購入した最初の蒸気船だった。彼はヴァーン・スウェイン号を毎日運行し、毎朝アイオワ州クリントンを午前7時に出発し、アイオワ州ダベンポートに午前10時に到着する予定だった。帰りの便は午後3時にダベンポートを出発し、母港に午後8時15分に到着する予定だった。[2]
1891年、イーグルパケット社はヴァーン・スウェインを購入し、イリノイ州ピオリアとセントルイス間の定期船サービスを開始しました。[4]
1900年、イリノイ州ピオリアのディクソン・ブラザーズがヴァーン・スウェインを買収し、スピードと改名した。[5] [1]
2番ヴァーン・スウェイン
同じくスティルウォーターのスウェイン造船所で建造された2代目ヴァーンスウェインは、遊覧用に設計された。1904年に完成した2代目ヴァーンスウェインは、イリノイ州ピオリアからセントルイスの世界博覧会までの遊覧用に注文された木造船の外輪船だった。この蒸気船はミシシッピ州とテネシー州で運航中に、さまざまな所有者の手に渡った。この船は1929年8月にアーカンソー州ディズマルポイントで沈没した。[1]
三番目ヴァーン・スウェイン
1913年、スウェイン造船所は、最後に残った蒸気船であるヴァーン・スウェインを完成させた。最初はイリノイ川で遊覧船として運行されていたが、1918年にフレッド・ホーンブルック船長がヴァーン・スウェインを購入し、ウェストバージニア州ホイーリングとペンシルベニア州ピッツバーグの間で定期船として186フィートの舷側外輪船を運行した。その後、ヴァーン・スウェインは売却され、遊覧船として再配属された。[1]
この蒸気船は長く存続し、ローズ・アイランド、ルーズベルト、シティ・オブ・メンフィスと改名されました。
参考文献
- ^ abcde Frederick Way, Jr. (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . 改訂版. アセンズ、オハイオ州: オハイオ大学出版局. pp. 467–468.
- ^ a b Annie Amantea Blum (2017). 「序文」。The Steamer Admiral。サウスカロライナ州チャールストン:Arcadia Publishing。
- ^ ブレント・T・ピーターソン。スティルウォーター。サウスカロライナ州チャールストン:アルカディア出版。80ページ。
- ^ Charles A. および LaDonna Bobbitt (1998)。『ピオリア:ポストカードの歴史』。サウスカロライナ州チャールストン:Arcadia Publishing。18 ページ。
- ^ アニー・アマンテア・ブラム (2017)。「第1章」。The Steamer Admiral。サウスカロライナ州チャールストン:Arcadia Publishing。
さらに読む
- キャサリン・ストランド・コウツキーとリンダ・コウツキー(2006年)。 「ボートデイズ」。ミネソタ州の休暇日。ミネソタ州アフトン:ミネソタ歴史協会出版局。
外部リンク
- サイドホイーラー船のヴァーン・スウェインによるスナップショット。インディアナ歴史室アーカイブ、ニューアルバニー・フロイド郡公立図書館。
- ヴァーン・スウェイン (パケット、遊覧船、1913-1929) UW ラクロスの歴史的蒸気船の写真。
