バルメット L-80 ターボ-ヴィーニャ

ヴァルメット L-80 TP ターボ・ヴィーニャは、フィンランドの新しいターボプロップ基礎練習機のプロトタイプでした。OH -VBBという登録番号が付けられたこの機体は、1985年2月12日に初飛行しました。^[1] 1985年4月24日、14回目の飛行中に墜落し、テストパイロットのパヴォ・ヤンフネンが死亡しました。この機体はヴァルメット L-70 ヴィンカのさらなる発展型であり、最終的にはヴァルメット L-90 レディゴへとつながりました。

アリソン ターボプロップ エンジンは、ベルギーでの航空展示中に破壊された 2 番目の航空機、L-80 TP ターボ ヴィーニャ (OH-VTM) に使用されました。シリーズの 3 番目の航空機 (OH-VTP) は、RedigoまたはRediGo (販売パンフレットで使用) という新しい名前が付けられました。

バルメットのターボトレーナーのデータ 、^[2]ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1984–85 ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 1人または2人
• 収容人数：最大3人^[4]
• 長さ: 7.88 m (25 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 10.25 m (33 フィート 8 インチ)
• 高さ: 3.3 m (10 フィート 10 インチ)
• 翼面積: 14.00 m ² (150.7 平方フィート)
• アスペクト比: 7
• 翼型： 根元： NACA NACA 63-218(mod B3)；先端： NACA 63-412(mod B3) ^[5]
• 自重: 840 kg (1,852 lb) 装備時
• 最大離陸重量: 1,800 kg (3,968 lb) (および最大着陸重量)
• 燃料容量: 350 L (92 US ガロン、77 英ガロン) / 280 kg (617 ポンド)
• 動力装置:アリソン 250-B17D ターボプロップエンジン1 基、268 kW (359 hp)
• プロペラ: 3枚羽根のハーツェル、直径2.19m（7フィート2インチ）の定速プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:高度 3,000 m (9,800 フィート) で時速 350 km (220 mph、190 kn)
• 失速速度: 110 km/h (68 mph、59 kn) アイドリング、フラップアップ

99 km/h (62 mph; 53 kn) アイドリング、フラップダウン

• 速度は絶対に超えないでください: 460 km/h (290 mph、250 kn)
• 航続距離: 1,550 km (960 マイル、840 海里) 最大燃料、予備燃料なし
• 実用上昇限度: 7,500 m (24,600 フィート) +
• 上昇率: 10.49 m/s (2,065 フィート/分)
• 出力/質量: 0.15 kW/kg (0.091 hp/lb)
  
• 15m（49フィート）までの離陸距離： 345m（1,132フィート）
• 15 m (49 フィート) からの着陸距離: 350 m (1,150 フィート)

武装

• ハードポイント: 4 個、最大積載量は 600 kg (1,323 ポンド)、内側パイロンは 250 kg (551 ポンド)、外側パイロンは 150 kg (331 ポンド)、以下の組み合わせを積載可能:
  • ロケット: 37mmまたは68mmロケットポッド
  • ミサイル：対ヘリコプターミサイル
  • 爆弾: 250 kg (551 lb) 爆弾
  • その他：各種機関銃ポッド、フレア、サーチライトポッド

関連開発

• バルメット L-70
• バルメット L-90

ウィキメディア・コモンズには、ヴァルティオン・レントコネテダスの航空機に関連するメディアがあります。

• ウィリアム・グリーンとゴードン・スワンボロー。「バルメットのターボトレーナー...伝統を持つ北部の新参者」。エア・インターナショナル。1986 年 3 月、第 30 巻第 3 号。pp. 111–117。ISSN 0306-5634  。