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 1893 年のカップ レース中のヴァルキリー II 。 | |
| ヨットクラブ |  ロイヤルヨット隊 |
|---|---|
| 国家 |  イギリス |
| デザイナー | ジョージ・レノックス・ワトソン |
| ビルダー | D&W ヘンダーソン、パティック |
| 発売 | 1893年4月29日 |
| 所有者 | ダンレイヴン卿 |
| 運命 | 1894年7月5日クライド湾で沈没 |
| レースキャリア | |
| アメリカズカップ | 1893 |
| 仕様 | |
| 変位 | 140トン |
| 長さ | 35.84 m (117.6 フィート) (LOA) 26.06 m (85.5 フィート) (LWL) |
| ビーム | 6.80メートル（22.3フィート） |
| 下書き | 5.03メートル（16.5フィート） |
北緯55°36′50″ 西経4°57′00″ / 北緯55.614° 西経4.950° / 55.614; -4.950
ヴァルキリー IIは、正式名称をヴァルキリー[n 1]といい、1893 年のアメリカズカップレースでアメリカの防衛船ヴィジラントに挑戦したが敗れたイギリスのレーシングヨットであった。
デザイン
ヴァルキリー IIはガフ・リグの カッターで、ジョージ・レノックス・ワトソンによって設計され、1893年にスコットランドのクライド川沿いのパティック、メドウサイドにあるD&W ヘンダーソン造船所で、イギリス海軍のブリタニア号とともに王立ヨット隊のダンレイブン卿のために建造された。[2]
ヴァルキリーIIは鋼鉄製のフレーム、木製の船体、松材の甲板を備えていた。[3]
キャリア
ヴァルキリー II は、ブリタニアの 1 週間後の 1893 年 4 月 29 日に進水し、その年の 10 月に米国に向けて出航し、第 8 回アメリカズカップに出場しました。そこでヴァルキリーII は、交互にコースを回る 5 戦 3 勝方式でヴィジラントと対戦しました。レースは 1893 年 10 月 7、9、13 日に、ニューヨークのすぐ南にあるニュージャージー州サンディフック沖で行われました。第 1 レースと第 3 レースは、スコットランド灯台沖の風上 15 マイルを航行し風下に戻るレースで、第 2 レースは 30 マイルの正三角形でした。[4] [5]
10月7日の第1レースでは、午前11時25分のスタートでヴァルキリーIIが15秒差で1艇身差で優勝した。第1マークでは、ヴィジラントが9分のリードを保っていた。ヴィジラントはヴァルキリーIIより7分早く、修正時間で8分48秒差でゴールラインを通過した。[4] [5]
10月9日の第2レースでは、午前11時25分のスタートでヴィジラントが5秒差で勝利したが、ヴァルキリーIIは時速24マイル（39 km/h、21 kn）の風が強まる中、5艇身のリードを早々に奪った。第1マークまでにヴィジラントは5分のリードを保ち、第2マークでは9分のリードを奪った。フィニッシュではヴィジラントがヴァルキリーIIを12分30秒（補正時間では10分35秒）差で破った。 [4] [5]
1893年10月13日の第3レースでは、ヴァルキリーII号が風上区間をリードしたが、風下走行の3分の2の地点でスピンネーカーを失った。フィニッシュでは、ヴィジラント号がヴァルキリーII号を修正タイムで40秒上回り、見事にカップを防衛した。ワールド紙は、帆を縮めて強風の中、風上まで15マイル往復したこのレースを史上最速のレースと報じた。[6]
ヴァルキリー II はわずか 1 年しか存在しなかった。1894 年 7 月 5 日、このカップ候補船は、クライド湾のマッド フック レガッタのスタート時に、 AD クラークのカッター ヨットサタニータに船体中央部を衝突された。ダンレイブン卿と乗組員およびゲスト全員が救助されたが、乗組員 1 名が重傷を負い、その後死亡した。ヴァルキリー II は9 分後に分解し沈没した。[7] [8] [9]ダンレイブン卿は、ヨット レーシング協会 (現在の王立ヨット協会)の規則に基づいてクラークを契約違反で訴え、勝訴し、クラークは損害賠償の責任を負うことになった。[10]
注記
- ^ 正式名称はヴァルキリー、ON 102581だが、「II」はダンレイヴン卿の同名のヨット3隻を区別するために使用された。[1]
参考文献
- ^ 商船海軍リスト。ロンドン：スポティスウッド。1894年。
- ^ レイサム、ジョージ (1904)。「ヴァルキリー II」。人、場所、物の名前、ニックネーム、姓名の辞典。ジョージ・ラウトレッジ・アンド・サンズ・プレス。318 ページ。
- ^ 「素晴らしいコンテストに向けて準備完了: Valkyrie と Vigilant はともに素晴らしいレーシング トリム」(PDF)。ニューヨーク タイムズ。2012年7 月 30 日閲覧。
- ^ abc 「Vigilant」第32回アメリカズカップ。 2012年1月30日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ abc 「Vigilant Wins!」ケベック土曜予算。1893年10月14日。 2012年4月22日閲覧。
- ^ 「今週のヘレスホフの歴史」ヘレスホフ海洋博物館。 2012年4月22日閲覧。
- ^ 「ヨットヴァルキリー号沈没」(PDF)ニューヨークタイムズ1894年7月6日2012年4月22日閲覧。
- ^ 「ワルキューレ号沈没」。タイムズ紙。第34309号。ロンドン。1894年7月6日。10ページ。
- ^ 「ヨット遊び」。タイムズ。第34311号。ロンドン。1894年7月9日。7ページ。
- ^ Clarke v Dunraven (The Satanita)、オーストラリア契約法、2018年9月2日更新、2021年8月31日アクセス
外部リンク
- 「ヴァルキリーIIのデザイナー、GL・ワトソン」
- 「アメリカズカップのACクロペディア：ヴァルキリーII」。[永久リンク切れ ]
- ジョンストン、ジョン S.「ヴァルキュリー II とヴァルキュリー III の写真」
参照
ウィキメディア・コモンズには、ヴァルキュリー II (船、1893 年)に関連するメディアがあります。
- ヴァルキリーIII（ヨット）
- イギリスの訴訟事件「サタニタ」