バーチャルリアリティジェットコースター

バーチャルリアリティジェットコースターは、遊園地の乗り物アトラクションの特別な種類であり、バーチャルリアリティヘッドセットで体験できるジェットコースター設備または乗り物で構成されています。^{[1]このセットアップは}、トーマス・ワーグナーによって発明されたと広く言われています^{[2] 。}ワーグナーは、2015年後半から彼の会社VR Coaster GmbH＆Co. KGで世界中のほとんどの設備をプロデュースしています。^{[3] [4]}「バーチャルリアリティ」コースターのコンセプトは、2004年にドイツのブレーメンにあるスペースパークブレーメンのギャラクシーエクスプレスで初めてテストされました。^{[5] [6]}それ以来、世界中のいくつかのテーマパークがこの技術を採用して、既存のコースター設備を拡張しています。^{[7] [8]}

Oculus Riftの登場後、バーチャルリアリティのジェットコースターシミュレーションは急速に人気を博しましたが、めまいや乗り物酔い（バーチャルリアリティ酔い）が大きな問題となることが分かりました。^{[9]これは、バーチャルリアリティでシミュレートされた動きと実際の動きが不足していることが原因で、体の}バランス感覚が適切な力や回転を感じられないために発生しました。 ^[10]この問題を仮想現実の動きと現実の動きを同期させることで克服できるかどうかをテストするために、トーマス・ワーグナー率いるカイザースラウテルン応用科学大学の研究グループは、ジェットコースター製造業者のマック・ライドおよびヨーロッパ・パークと共同で、2014年初頭から実際のジェットコースター施設で実験を行ってきました。^[11]正確な同期により、吐き気が消えるだけでなく、この設定により初めて、継続的なG力、無重力、落下（いわゆるエアタイム）を特徴とするシミュレーションライドが可能になり、新しい種類のアトラクションが生み出されました。

それでも、2014年の実験の技術的設定は、常設の設備としてはまだ実現可能ではありませんでした。何よりも、ジェットコースターの列車にコンピューターを搭載することは、継続的な激しい振動のために機能しなかったでしょう。また、Oculus Riftのような古典的な仮想現実ヘッドセットの通常のケーブル接続は、重大な安全上の危険を意味したでしょう。ワーグナーと彼のチームは、サムスンGear VRのような、画像生成全体が実際のヘッドセット内で直接行われる、いわゆるモバイル仮想現実ヘッドセットを展開することで、最終的にこれらの問題を克服することができました。最初の仮想現実ジェットコースター設備は、2015年後半に一般に公開されました。^[12]ドイツのヨーロッパパークで始まり、カナダズワンダーランド^[13]とユニバーサルスタジオジャパン^[14]が続きました。これらはすべて、ワーグナーズリサーチグループから生まれたスタートアップ企業VRコースターによって開発されました。^[15]

2014年には、Astral Vision ^[16]という別のスタートアップが、携帯電話のセンサーを使用し、追加のセンサーを必要としないテーマパークの乗り物用の ウェアラブル技術のプロトタイプを発表しました。

2016年6月現在、世界中の17のテーマパークがバーチャルリアリティジェットコースターを運営しています。

実際に動く乗り物アトラクションで快適なバーチャルリアリティ体験をする鍵は、バーチャルライドアニメーションの正確な同期です。^{[17] [18]}これを実現するために、コースターの列車には、線路レイアウト内の列車の位置を監視し、この情報を乗客のヘッドセットにワイヤレスで送信する特別なハードウェアが装備されています。^{[19] [18] [20]}これも非常に重要です。なぜなら、バーチャルリアリティ体験は絶対追跡モードで実行する必要があるためです（家庭で使用する場合の相対追跡とは異なり、仮想現実ビューは仮想車両とともに自動的に回転します）。そのため、正確な追跡ソリューションがなければ、カーブやターンが適切な場所に表示されません。言い換えれば、バーチャルコックピットは常に実際のコースター車両とまったく同じ方向に回転して移動する必要がありますが、これは自動同期なしでは不可能です。それでも、人間のバランス感覚は絶対速度を検知できず、加速とターンのみを検知できるため、バーチャルリアリティでは速度と寸法を変更できます。^[21]曲線であっても、曲がる方向（時計回りまたは反時計回り）が維持されていれば、異なる角度に曲げることもできます。^[22]

バーチャルリアリティでは実際のコースレイアウトにさまざまな変更や拡張を加えることができるため、バーチャルリアリティのコースのサイズは実際のコースよりはるかに大きくなる可能性があります。^[23]これはもちろん、速度がはるかに速くなり、高さもはるかに高くなることを意味します。これらの側面もサイズが大きくなるにつれて大きくなります。何よりも、実際のコースやレールを表示する必要がないため、ドラマチックな理由を除いて、実際のコースやレールを表示する必要がありません（次にどの要素が来るかがわかります）。ライダーはバーチャルリアリティの世界に完全に浸っているため、間違ったコースの方向のヒントを与えてだまされ、たとえば巨大な生き物がバーチャルコックピットをつかんで別の方向（実際のレールの方向であることが判明）に運ぶこともできます。また、ブロックブレーキなどの物理的なコースの要素の効果は、バーチャルバリアや建物を突き破るなどのドラマチックな要素のためにバーチャルリアリティ体験で利用できます。^[24]ライダーは、初めてバーチャルリアリティジェットコースターに乗った後、これまでに経験したことのないような体験だったと報告しています。^[25]

ライダーには、乗車中に装着するバーチャル リアリティ ヘッドセットが提供されます。これらのヘッドセットはポータブルの場合もあれば、乗り物自体に恒久的に取り付けられている場合もあります。ライダーには同期されたビデオが表示され、ヘッドセットを通じて提供される代替現実と組み合わされた乗り物の動きを体験します。乗車後、ヘッドセットは消毒され、（該当する場合）今後の使用に備えて再充電されます。

ほとんどの場合、乗車時の仮想現実の部分はオプションであり、場合によっては使用するために補足が必要になることがあります。