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Unoは、2つの車輪を並べて配置した（二輪車に使用されている構成）斬新なセルフバランス型電動バイクです。Uno IIIは3つ目の車輪を追加し、三輪車に変形することができます。[1]
手術
オリジナルの Uno は、ライダーが重心を移動させることで前進をコントロールします。ライダーが前方に移動すると、車両はバランスを取り戻すためにスピードを上げ、ライダーが後ろに傾くと、車両は減速します。ステアリングは、ライダーの左右の動きによってコントロールされます。車両はこのシフトを感知し、2 つの車輪のうちの 1 つを持ち上げて、車両を希望の旋回方向に傾けます。
Uno III には、二輪車と三輪車の 2 つの構成があります。二輪車としての動作はオリジナルの Uno とほぼ同じで、ライダーの前後の動きが加速に影響します。また、Uno III はハンド スロットルを使用して加速とブレーキを制御します。ライダーの左右の動きでステアリングを制御する代わりに、Uno III は回転ハンドルを使用します。[2]
歴史
Unoは、2006年に中国旅行の後に、オンタリオ州ミルトンのティーンエイジャー、ベン・グラックによって考案されました。 [3] [4]小型自動車の頻繁な使用による深刻なスモッグ 汚染を目の当たりにした彼は、環境に優しい代替品を作りたいと考えました。[5] [6]彼の最初の設計作業は、車椅子のモーター、バッテリー、ジャイロスコープを備えたアングルアイアンフレームで構成されていました。[6]彼は、最初の試乗を「本当に怖かった」と表現し、衝突して膝蓋骨を骨折しました。 [6]一連の電気火災を含む他の初期問題が発生したため、カリフォルニアの ロボット工学の専門家であるトレバー・ブラックウェルが協力しました。ブラックウェルは、以前にジャイロ安定化単輪車であるユーユニサイクルや、セグウェイPTに似た二輪車を設計したことがあり、初期の問題を解決しました。[6] ブラックウェルとグラックはウノのジャイロ制御システムを改良し、マシンが適切にバランスを取り、スムーズに動くようにした。[6]その後グラックは改訂された計画を使用して、オンタリオ州ブランプトンのVeltronics Ltd.のエンジニアであるワーナー・ポス、オンタリオ州オークビルのカスタムバイクビルダーであるモーターサイクルエンハンスメントのジョン・コセンティーニ、研究パートナーのジェイソン・モローの協力を得てプロトタイプ車両を開発した。[5] [6] [7] [8]
Unoは2008年のトロント春季モーターサイクルショーで発表され、[9]ポピュラーサイエンス誌の2008年発明賞のトップ10に選ばれた。 [10] CBCのシリーズ「Dragons' Den」では、グラックはさらなる開発の20%の株式と引き換えにベンチャーキャピタルから125万ドルを受け取った。しかしデューデリジェンスで取引は決裂し、W・ブレット・ウィルソンだけが25万ドルを支払った。[11] [12] [13] [14]
ベン・グラック氏によると、ウノの安全性と使いやすさを向上させるために、彼の会社であるBPG社は、古典的なウノ二輪車からオートバイに変形できるウノIIIを開発した。[2]古典的な定義でのオートバイではないが、「オートバイモード」は実際には三輪車であり、2つの後輪が非常に接近して1つの幅広の車輪のように見える。[15]ウノIIIは、乗車中にこれら2つのモード間を変形する。[16]
参照
参考文献
- ^ 「ジャイロテクノロジー」 。 2011年3月3日閲覧。
- ^ ab "BPG Motors UNO" . 2011年12月3日閲覧。
- ^ Embrey, Matt (2008年5月8日). 「The Uno Electric Motorcycle, or MotorUnicycle」. Green Upgrader . 2009年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月2日閲覧。
- ^ 「電動ウノは2輪だがバイクではない」。Motoring 2008年6月29日。 2009年1月2日閲覧。
- ^ ab ロバーツ、グレン (2008 年 5 月～6 月)。「ユニークですが、ウイリーを起こせるでしょうか?」。モーターサイクル モジョ。2009年1 月 2 日閲覧。
- ^ abcdef Quinn, James F. (2008年6月29日). 「Uno and only」. Chicago Tribune . 2008年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月2日閲覧。
- ^ Rushton, Sean (2007 年 7 月 24 日)。「『Uno』はあなたが望むもの。 - MIT 希望の Ben Gulak がパワーと『クール』が満載の環境に優しい自転車を開発」。Innovation Canada。2008年 12 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12 月 31 日閲覧。
- ^ 「Uno バイクは即座に再構成される」 。2011年12 月 3 日閲覧。
- ^ supershowevents.com 2009-01-16 にWayback Machineでアーカイブ、トロント スプリング モーターサイクル ショー、2009 年 1 月 2 日アクセス
- ^ 「2008 Invention Awards」。ポピュラーサイエンス。2008年12月31日閲覧。
- ^ Gold, Kerry (2011 年 5 月 17 日)。「Dragon's Den の成功事例 - The Uno」。MSN Money Small Business Center。2011年 8 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012 年 7 月 17 日閲覧。
- ^ 「エピソード6：ドラゴンズ全員がウノとの契約に加わりたい」。ファイナンシャル・ポスト。2008年11月14日。2008年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月2日閲覧。
- ^ 「Motorcycle MojoがCBCの番組Dragons' Denに出演したベン・グラックの映像を紹介」Motorcycle Mojo。2008年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月3日閲覧。
- ^ 「UNO 契約はブレット以外のドラゴン全員と失敗」
- ^ 「斬新な乗り物が二極化した意見を生み出す」。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月3日閲覧。
- ^ 「BPG Uno III 変形スクーター発表」。2011年12月3日閲覧。
さらに読む
- マックス、ジョシュ (2008 年 6 月 30 日)。「発明家の夢の電動バイクが実現」。ニューヨーク デイリー ニュース。2009年1 月 2 日閲覧。
- 「電動一輪車の発明者、LEAP卒業生」マクマスター大学。2008年6月4日。2010年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月2日閲覧。
- 「今週の発明家 - Ben Gulak」。マサチューセッツ工科大学。2008 年 8 月。2008 年 10 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1 月 2 日閲覧。
- 「一輪車の発明家がドラゴンズの興味をそそる」ナショナル・ポスト、2008年11月17日。 2009年1月2日閲覧。 [リンク切れ ]
- Robbins, James S. (2008 年 8 月 13 日)。「Who Is Ben Gulak?」National Review。2008年 8 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1 月 2 日閲覧。
- クワン、マイケル (2008 年 4 月 25 日)。「Uno のバイクはまるで一輪車に乗っているようだ」。モバイル マガジン。2008 年 12 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009 年1 月 2 日閲覧。
- ケアリー、ビョルン (2008 年 5 月 13 日)。「ゼロエミッションの一輪車」。ポピュラーサイエンス。2009年1 月 2 日閲覧。
- 「YSF 卒業生、ベン・グラックの『Uno』が 2008 年 6 月のポピュラーサイエンス誌の表紙を飾る」。Youth Science Foundation Canada (プレス リリース)。2008 年 5 月 13 日。2009年1 月 2 日に閲覧。[永久リンク切れ ]
- クロフォード、トリッシュ (2008 年 6 月 3 日)。「ティーンの電動一輪車がセンセーションを巻き起こす」。トロント スター。2009年1 月 2 日閲覧。
- ジョンソン、スティーブ (2008 年 4 月 25 日)。「Uno モーターサイクル - 一輪バイク?」。Biker News Online。2009年1 月 2 日閲覧。
- Eaton, Kit (2008 年 4 月 25 日)。「Uno: 一輪車、バイク、セグウェイのハイブリッド」。Gizmodo。2009年1月 2 日閲覧。
- Delozier, George. 「Uno 電動サイクル: 楽しくて環境に優しい」。Inventor Spot。2009年1 月 2 日閲覧。
- 「Uno: 革新的な電動自転車」。Optimal Ride。2008年5月2日。2009年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月2日閲覧。
- ビッティ、メアリー・テレサ。「ティーンがデザインしたオートバイ」。トレンドハンター誌。 2009年1月2日閲覧。