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 汽船ユニオンexユニオの広告、1865 年 2 月 22 日
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ユニオ、後にユニオン |
| 所有者 | John T. Apperson、James D. Miller、People's Transportation Co. |
| ルート | ウィラメット川とヤムヒル川 |
| ビルダー | JT アプソン |
| 発売 | 1865年10月、オレゴン州カネマ |
| 使用中 | 1861 |
| 故障中 | 1869 |
| 識別 | 米国 25165 |
| 運命 | オレゴン州ラファイエット近郊のヤムヒル川で沈没、引き揚げられ、解体された。 |
| 注記 | アンプクア川サービス用に建造された新しい蒸気船のボイラーとエンジン。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 内陸蒸気船 |
| トン数 | 111.59 |
| 長さ | 96フィート（29.3メートル）、再建後は191フィート（58.2メートル） |
| ビーム | 16フィート（4.9メートル） |
| 下書き | 積載時約4フィート（1メートル） |
| デッキ | 3つ（貨物、旅客、船） |
| 設置電力 | ツイン蒸気エンジン、単気筒、9インチボア、48インチストローク |
| 推進 | 船尾の車輪 |
ユニオは、1861年から1869年までウィラメット川とヤムヒル川で運航されていた、外輪駆動の小型蒸気船でした。この船は、アメリカ南北戦争の初年にあたる1861年に建造されたときにユニオと命名され、その後、新オーナーで頑固な北軍支持者のジェームズ・D・ミラーによって、ユニオンに改名されたことでよく知られています。 ユニオンは1869年に沈没し、引き上げられた後、解体され、機械類は当時建造されていた新しい蒸気船に搭載され、アンプクア川で運航されました。
工事
蒸気船ユニオは、オレゴン州カネマでジョン・T・アプソン船長によって建造され、1861年10月19日に進水した。[1] [2] [3]アメリカ南北戦争が進行中だった ため、アプソンは船名の最後の「n」を削除した。[1] ユニオはオレゴンシティからヤムヒル川のルート上に置かれた。[1]
ユニオは小型で、全長はおそらく船尾を除いて96フィート、全幅は16フィートと報告されている。[1] 積載時の喫水は約4フィートだった。[2] この蒸気船は2つのエンジンで駆動され、それぞれ内径9インチ、ストローク48インチだった。[2] ユニオは米国商船登録簿では111.59トンと計測された。[3] 公式の商船登録番号は25165だった。 [3]
進水すると、ユニオはウィラメット川をセーラムまで遡り、さらに低水位でも航行できると報告され、翌年セーラムで州フェアが開催されれば、この蒸気船のビジネスは繁盛すると予想された。[4]
定期便
ユニオ号は1861年11月23日土曜日にカネマからラファイエットへの最初の航海を行う予定だった。[5]
1861年12月初旬までに、ユニオはアプソン船長の指揮の下、カネマからラファイエットまで定期的に航行していた。[6]
1861年12月、スネーク川沿いの鉱山での作業から戻ったアプソン船長から、ジェームズ・D・ミラー船長がユニオ号を購入しました。[2] [7] 最後の「n」を追加したのはミラーであり、それ以降、この船はユニオン号として知られるようになりました。[1] 名前の変更は1862年4月22日より前に行われ、ミラーが船長、アプソンが事務員であったと報告されています。[8]
1862年10月3日金曜日、ユニオン号はオレゴンシティから川を下ってセーラムに到着したそのシーズン最初の船でした。[9] 翌朝、蒸気船はオレゴン州フェア行きの乗客を乗せて戻ってきました。[9]
1862年にマウンテン・バック号とジュリア号の船長を務めた短い期間を除いて、ミラー船長は1865年にJT・アパーソンが書記を務めていたウィラメット蒸気航行会社にユニオン号を売却するまでユニオン号を運営した。 [2] 翌年、船はピープルズ・トランスポーテーション・カンパニーに売却された。[2]
1866年12月、ユニオンはピープルズ・トランスポーテーション・カンパニーの所有となり、エイサ・アルフレッド・マカリー（1818-1886）が社長を務めていた。[10] 同社の冬季運航協定では、蒸気船アラートは毎日午前7時にポートランドを出発し、オレゴン・シティに向けて出発し、そこでウィラメット滝の上流にあるウィラメット川上流の地点に向かう蒸気船と接続していた。[10] リライアンスは月曜と木曜にオレゴン州コーバリスに向けて運行し、ファニー・パットンは火曜と金曜に同市に向けて運行し、アクティブは毎週水曜にハリスバーグ、ランカスター、ユージーンに向けて運行し、ユニオンは月曜、水曜、金曜にヤムヒル川沿いのデイトンとラファイエットに向けて運行した。[10]
1867年と1868年、ジョージ・ジェローム大尉がユニオンの指揮を執った。[2]
1868年6月、ユニオンの士官にはJTアプソン大尉、エンジニアのエドワード・フェローズ、スチュワードのアレンが含まれていた。[11] [2]
配置
1869年1月19日火曜日、ユニオン号はデイトン川のラファイエット急流で沈没した。[12] 沈没に関する最初の報告では、船の損傷の程度に関する情報は提供されなかった。[12] 1869年9月下旬、JBリーズ＆カンパニーとして事業を営んでいたジョサイア・B・リード（1829-1889）は、ユニオン号 のボイラーおよびエンジンを購入し、後にスワンと名付けられる蒸気船に搭載し、アンプクア川での使用のために建造された。[13] [14] [15]
ウィラメット蒸気航行会社に以前勤めていたニコラス・ハウン（Hann、Hahn、Hornとも表記される）が、この新型蒸気船の所有者であった。[13]同様の大きさの外輪船である スワンは、オレゴン州ガーディナーからアンプクア川を渡ったハイラム・ドンカスター（1838年生まれ）によって建造された。[14] ハウンの指揮の下、スワンは11日間を要した100マイルの旅を経て、アンプクア川を経由してオレゴン州ローズバーグに到着した最初で唯一の蒸気船となった。 [14] [15]
参考文献
書籍
- コーニング、ハワード・マッキンリー（1973年）。ウィラメット・ランディングス―川沿いのゴーストタウン（第2版）。オレゴン州ポートランド：オレゴン歴史協会。ISBN 0875950426。
- ライト、EW編（1895年）。ルイス＆ドライデンの太平洋岸北西部の海洋史。オレゴン州ポートランド：ルイス＆ドライデン印刷会社。LCCN 28001147。
オンライン新聞コレクション
- 「オレゴン州の歴史的な新聞」。オレゴン大学。
注記
- ^ abcde 「初期の蒸気船」、オレゴンシティクーリエ、第15巻、第35号、p.4列3、1898年1月14日
- ^ abcdefgh Wright, EW編 (1895)。Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest。オレゴン州ポートランド：Lewis and Dryden Printing Co. pp. 28, 102, 135。LCCN 28001147。
- ^ abc 米国財務省、統計局 (1869)。商船年次リスト (会計年度末1868 年 6 月 30 日)。第 1 巻。ワシントン DC : GPO。p. 239。
- ^ 「ユニオは…走れると言われています」、モーニング・オレゴニアン、第1巻、第231号、ヘンリー・L・ピトック、第2頁第3欄
- ^ 「ユニオ、アプソン大尉は…」、モーニング・オレゴニアン、第1巻、第284号、ヘンリー・L・ピトック、3ページ、第1欄、1861年11月21日
- ^ 「ユニオ号、アプソン船長は現在、定期的に航海を行っている…」、モーニング・オレゴニアン、第1巻、第293号、ヘンリー・L・ピトック、2ページ3列、1861年12月3日
- ^ 「ジェームズ・ミラー大尉は現在ユニオの船長である…」、モーニング・オレゴニアン、第1巻第319号、ヘンリー・L・ピトック、5ページ3列、1861年12月23日
- ^ 「半世紀前…蒸気船ユニオ号の名前…」、モーニング・オレゴニアン、第52巻、第16号、040、p. 8、col. 7、1912年4月22日
- ^ ab 「オレゴンシティ発の蒸気船ユニオン号…」、ザ・ステート・リパブリカン、第1巻第39号、オレゴン州ユージーン：J.ニュートン・ゲイル、第2頁第5列、1862年10月11日
- ^ abc 「People's Transportation Company — Winter Arrangement」、オレゴン シティ エンタープライズ(広告)、第 1 巻、第 8 号、DC アイルランド、p. 2、col. 7、1866 年 12 月 15 日
- ^ 「タウン アンド カウンティ … ヤムヒル ロッジ、第 20 号」、オレゴン シティ エンタープライズ、第 2 巻、第 35 号、DC アイルランド、3 ページ 1 列、1868 年 6 月 20 日
- ^ ab 「タウン アンド カウンティ … スチーマー ユニオンは沈没した …」、ウィークリー エンタープライズ、第 3 巻、第 11 号、オレゴン シティ、オレゴン州: DC アイルランド、p. 3 列 1、1869 年 1 月 23 日
- ^ abc Moser, Stephen A. (1976年5月)。Umpqua川の航行可能性調査。オレゴン州セイラム：オレゴン州、州有地部。pp. 43–45。
- ^ ab Wright, EW, ed. (1895). 「IX. ショショーニ、ウィラメット、コロンビア運輸会社の注目すべき旅」。ルイス＆ドライデンの太平洋岸北西部の海洋史。オレゴン州ポートランド：ルイス＆ドライデン印刷会社。p. 185。LCCN 28001147 。