USSマコー

マコーはマーシャル諸島作戦に参加する予定だったが、汚染された水タンクのためホノルルへ戻る途中、ミッドウェー環礁に立ち寄った。1944年1月18日、マコーは突然、近くのサンゴ礁に座礁した潜水艦を救助するよう命令を受けた。西からの20～35ノットの風と荒波の中、潜水艦USSフライヤー（SS-250）  がサンゴ礁に乗り上げ、マコーは出港した。座礁した潜水艦にロープを伸ばそうとしたマコーは、ミッドウェー港水先案内人の指揮の下、自ら座礁してしまった。機関室と発電機室はディーゼル油と海水で浸水した。

砕波が船尾に打ち付け始めた。マコーの船尾の約7メートル（23フィート）が水路に突き出ており、潜水艦基地への航行をさらに制限する恐れがあった。水路を確保することが最優先事項であったため、できるだけ早くサルベージ作業を開始した。 1月24日に到着したUSSクランプ（ARS-33）  は、フライヤーが暗礁から解放された後、マコーに乗組員を配置した。マコーを再浮上させて引き離す試みが3回行われたが、いずれも成功しなかった。悪天候のため、サルベージ作業は困難で、乗組員への物資補給は不可能な場合もあった。2月の最初の週も天候はサルベージ作業を妨げ続けた。1944年2月11日の夜、風と波は強風にまで高まった。翌日、マコーは右舷に大きく傾き、波が船の上部構造に打ち付け始めた。午後6時頃、マコーの船尾が南に旋回してより深い水域に沈んだため、顕著な傾斜は突然軽減した。艦長、副長、およびマコーの乗組員20名は2月12日の夜も艦内に留まった。状況が悪化するにつれ、残りの乗組員は操舵室に避難せざるを得なくなり、午前2時30分過ぎには荒れ狂う海に艦を放棄せざるを得なくなった。ミッドウェー海軍作戦基地からの6メートル（19.7フィート）のボート2隻が救助活動中に転覆し、3名が死亡した。翌日の捜索で、環礁の海岸、ブイ、およびラグーンの遠く離れた場所からマコーの乗組員17名が回収された。沈没中、艦長のポール・バートンと乗組員4名が艦を放棄した後に死亡した。マコーは1944年3月25日に海軍籍から抹消された。

マコー号の沈没後、水路を清掃し、船体をその場で水平にする決定がなされた。USSシャックル（ARS-9）の乗組員は1944年9月9日まで現場で作業を行った。合計1,086時間の潜水作業が、  機材や資材の回収、爆破装置の設置に費やされた。2.5トン以上の爆薬が使用された。^{[ 1 ]}

2003年から2009年にかけて、マコー号の残骸は米国海洋大気庁によって調査された。^{[ 2 ]}