アメリカナショナルスピードウェイチーム

アメリカ合衆国
国の色	白
SWCが勝利	5 (1982、1990、1992、1993、1998)
世界選手権
チーム( SWC ) 5 4 7
ペア 3 2 3

米国ナショナル スピードウェイ チームは、アメリカ モーターサイクリスト協会が統括する国際的なオートバイ スピードウェイチームです。スピードウェイ ワールド カップ、スピードウェイ オブ ネイションズ、およびそれ以前のイベントであるスピードウェイ ワールド チーム カップ、スピードウェイ ワールド ペア チャンピオンシップなど、主要な国際スピードウェイ大会に出場しています。

1937年の世界決勝でジャック・ミルンと弟のコーディ・ミルンが1位と3位（同じくアメリカ人のウィルバー・ラモローが2位）になった後、^[1]アメリカはスピードウェイの荒廃に陥っていたが、1970年代初頭、ニュージーランド出身の世界チャンピオンのバリー・ブリッグスやイヴァン・モーガーなどの国際的なライダーがロサンゼルスのコスタメサ・スピードウェイを訪れ始めた。 1976年にポーランドで開催された世界決勝にスコット・オートリーが出場したのは、 1951年にアーニー・ロッチオが15位になって以来のアメリカ人の出場だった。^[2]

1970年代半ばにアメリカのライダーをスピードウェイ世界選手権に参加させるべく熱心に運動し成功を収めたオートリーは、スピードウェイにおけるアメリカの復活の兆しとなり、その後すぐに1981年と1982年の世界チャンピオンであるブルース・ペンホール、ケリーとショーン・モラン兄弟、ボビー・シュワルツ、デニス・シガロス、ランス・キング、1993年個人スピードウェイ世界選手権世界チャンピオンのサム・エルモレンコ、リック・ミラー、1996年の世界チャンピオンのビリー・ハミル、4度の世界チャンピオンのグレッグ・ハンコックなど、世界最高のスピードウェイライダーの一人とみなされる人たちが続いた。^[3]

チームはスピードウェイ・ワールド・チーム・カップで5回優勝しており、 1982年の最初の優勝では個人、ワールド・ペア、ワールド・チーム・カップを同年に制覇し、スピードウェイの「三冠」を米国にもたらした。^{[4] [5]}米国は1990年代初頭に4大会中3大会で優勝するなど大きな勢力であった。タイトル獲得のキーとなるライダーにはビリー・ハミル（4勝）、サム・エルモレンコ、グレッグ・ハンコック（ともに3勝）がいる。

1985年と1988年のワールドチームカップの決勝戦はカリフォルニア州ロングビーチのベテランズメモリアルスタジアムで開催された。^{[6] [7]}

スピードウェイグランプリ時代の到来以来、ライダーが獲得する国際キャップは主に国際大会に限定されているが、それ以前は2チーム間のテストマッチが定期的に行われていた。つまり、現代ではライダーが獲得するキャップの数は減少している。^[8]

• AMAナショナルスピードウェイ選手権
• 米国スピードウェイ全国選手権