ハンザ＝ブランデンブルク C.II

ハンザ・ブランデンブルク C.II（社名K、ルフトファールトトルッペン（LFT）シリーズ66.5、66.8、67.5）は、第一次世界大戦中にドイツのハンザ・ブランデンブルク社によって製造された2人乗りの偵察機で、メルセデスD.IIIまたはヒエロ6水冷直列ピストンエンジンを搭載していました。^[1]

C.IIは、以前のブランデンブルクKDDプロトタイプ（LFTシリアル60.56）から派生したもので、1916年にLFTによってメルセデスD.III搭載のシリーズ66.5とHiero 6搭載のシリーズ67.5の2つのバッチが発注されました。67.5航空機は66.8シリーズで再シリアル化されましたが、LFTとオーストリア=ハンガリー帝国航空省がUFAGやフェニックスなどの社内企業による生産を優先したため、ブランデンブルクとの生産契約は1916年11月にキャンセルされましたが、それでも独自の設計を開発しました。^[2]

C.II の試作機は、当時のブランデンブルクの慣例に従い、胴体が深く、半円形の水平尾翼が後部胴体の上にありました。特徴的な「星型」または「ピラミッド型」の主翼支柱配置は、主翼の付け根と 3/4 幅で 4 対の V 字支柱が取り付けられ、翼セルの中央で 1 点に収束していました。KDD とは異なり、C.II の胴体は翼間隙間を埋めませんでしたが、パイロットは中央セクションの下に座ることになり、特に事故の場合には乗り降りが困難でした。操縦装置と着陸装置はすべて従来のもので、木製フレームの布張り操縦翼面とテールスキッド着陸装置でした。^[2]

2機の試作機（ 66.51と66.81 ）が製造され、66.51は1916年10月に、66.81は1917年6月に飛行した。飛行試験では、縦方向の安定性が悪く、着陸速度が高く、滑空比が悪く、上昇率が比較的遅いことが判明した。試験後、両方の試作機は休戦までアスペルンに保管され、フェニックスCIとUFAG CIの優位性によりそれ以上の開発は中止された。^[2]

データ出典： ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 7.4 m (24 フィート 3 インチ)
• 翼幅: 9.4 m (30 フィート 10 インチ)
• 翼面積: 28.03 m ² (301.7 平方フィート)
• 自重: 728 kg (1,605 ポンド)
• 総重量: 1,092 kg (2,407 ポンド)
• 動力源:メルセデス D.III 6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、120kW (160馬力)
• プロペラ: 2枚羽根木製固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 高度までの所要時間: 3分30秒で1,000メートル（3,300フィート）

武装

• 銃:後部コックピットにフレキシブルな機関銃または銃を装備し、プロペラアークの外側で射撃する中央セクション上のポッドに固定された前方射撃機関銃を装備する。