Loading article…
 C6型船 SSグランドキャニオンステートを改造した補助クレーン船。
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー |
|
| オペレーター | 米国海事委員会 |
| 先行 | C4型およびC5型艦艇 |
| 後継者 | C7型コンテナ船 |
| サブクラス | 4つ |
| 完了 | 19 |
| 待機中 | 3 (NDRF) |
| 廃棄 | 16 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ |
|
| トン数 |
|
| 長さ |
|
| ビーム |
|
| 下書き |
|
| スピード | 19.5 - 22.5ノット |
| 範囲 |
|
| 補体 | デザインの種類によって異なる |
タイプC6船は、米国海事局（MARAD）が、貨物による貨物輸送からコンテナ化への移行期に開発されたコンテナ船の呼称である。タイプC4船のマリナー級は、船体中央に機関室/エンジンルームを配置し、前方4つ、後方2つに貨物ハッチを備えた構造で、非常に成功した。このマリナー船のうち11隻がタイプC6コンテナ船に改造され、8隻が新造された。2023年9月現在、現存するのは改造C4であるC6船3隻のみである。3隻とも国防予備艦隊のクレーン船である。
アメリカ大統領のセリフ
アメリカン・プレジデント・ラインズの3隻の船は、1966年にカリフォルニア州サンディエゴのナショナル・スチール・アンド・シップビルディング社でC4-S-1qa型船として建造された。1972年から1973年にかけて、これらのばら積み貨物船は部分コンテナ船に改造された。[1] 改造作業はワシントン州シアトルのトッド・パシフィック造船所で行われた。全長は105フィート延長された。船首スラスターも装備され、操縦性が向上し、安定化システムも改善された。[2] 1984年から1986年にかけて、3隻すべてが米海軍に買収され、軍事海上輸送司令部（C6-S-MA1qd）が使用する補助クレーン船として改造された。[3] 2023年9月現在、これらの改造船3隻はすべて即応予備軍、国防予備艦隊に登録されている。[4]
アメリカン・プレジデント社は、ミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所から、タイプC6-S-85b、ペースセッターズ[6]と呼ばれる4隻の新造船も受領した。3隻は1973年に、4隻目は1974年に納品された。1979年から1982年の間に、これらの船舶は新造船の一部頭金としてMARADに下取りされた。最初はスースン湾予備艦隊に係留されたが、最終的には解体された。
ユナイテッド ステイツ ラインズ
ユナイテッドステイツ ラインズは、 8 隻の C4-S-1a 貨物船すべてを C6-S-1w コンテナ船に改造することを決定しました。改造作業は 5 つの造船所で分担され、1970 年後半から 1971 年初頭にかけて船舶は再就航しました。船舶の全長は約 100 フィート増加しました。船舶は 1983 年にニューヨーク市で係留されるまで就航していましたが、1987 年までに 8 隻すべてが解体されました。[3]
ファレル・ラインズ
ファレルラインズは、急速に成長するサービスの設計を造船技師の ジョージ・G・シャープに委託した。新造船4隻は海事委員会によりタイプC6-S-85aと指定された。船はインガルス造船所(ウェストヤード)で建造され、1970年12月に引き渡しが開始された。船は米国大西洋岸とメキシコ湾の港の間、およびオーストラリアとニュージーランドで運航された。 [3] 4隻すべては最終的にホライゾンラインズに買収され、2014年まで運航された。ホライゾンがプエルトリコと米国間のサービス頻度を減らした後、元アストラルエンデュランスは2014年に解体された。2014年12月、ホライゾンはプエルトリコへのすべてのサービスを終了し、旧オーストラルエンテンテを米国で解体するためにテキサス州ブラウンズビルのオールスターメタルズLLCに売却したが、その後船はインドに曳航された。[13] [14]元オーストラル・エンサインは2007年以来ワシントン州ベリンガムで係留されていたが、2016年4月にスクラップとして売却された。[15]ファレル・ラインズの残りの船、元オーストラル・エンボイは最後にマトソン・ナビゲーターと命名され、2018年にスクラップとして売却された。[16]
参考文献
- ^ 「Vigor Industrial、シアトル、ワシントン州」。Tim Colton、ShipbuildingHistory.com。2012年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月10日閲覧。
- ^ 「C4-S-1A マリナー」 Global Security.org 2012年3月11日閲覧。
- ^ abc 「海事局船舶のプロファイル - C6設計」。Frank A. Gerhardt、米国海事委員会による造船。 2012年3月10日閲覧。
- ^ 「国防予備艦隊目録」。NDRFアーカイブ。米国運輸省。 2023年12月27日閲覧。
- ^ abcdef 「American President Lines 1952-1969 Vessel History」（PDF） 。American President Lines。 2014年2月10日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2015年1月10日閲覧。
- ^ 「American President Lines 1971-1974 Vessel History」（PDF） 。American President Lines。 2014年2月10日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2015年1月10日閲覧。
- ^ abcdefghi 「Ingalls Shipbuilding Pascagoula, MS」。Tim Colton、ShipbuildingHistory.com。2014年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月31日閲覧。
- ^ 「2001年1月13日～5月31日、マスター・コーディのチーフオフィサー」 aladdin.st . 2015年1月10日閲覧。
- ^ 「MSC LAUREN - IMO 7320409」。ShipSpotting.com 。 2012年3月12日閲覧。
- ^ ab "BAE Systems Southeast, Mobile AL". Tim Colton、ShipbuildingHistory.com。2011年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月10日閲覧。
- ^ abcd 「Bethlehem Steel Company, Sparrows Point MD」。Tim Colton、ShipbuildingHistory.com。2012年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月10日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク造船所、カムデン、ニュージャージー州」。ティム・コルトン、ShipbuildingHistory.com 。 2012年3月10日閲覧。
- ^ ab Vyas, Sharad (2016年1月3日). 「座礁した船ホライゾン・トレーダー号の牽引を追跡」.ヒンドゥー・タイムズ. チェンナイ. 2016年1月6日閲覧。
- ^ ab 「NGOはマトソンのクリーンかつ安全なリサイクル政策を称賛、しかしインドでの船の座礁を残念に思う」ブリュッセル：NGO船舶解体プラットフォーム。2015年9月23日。 2016年1月6日閲覧。
- ^ Wohlfeil, Samantha (2016年4月25日). 「Horizon Fairbanks ship leaves Bellingham for good」. BellinghamHerald.com . 2016年8月7日閲覧。
- ^ 「Weekly Vessel Scrapping Report: 2018 Week 35」。Ship & Bunker 。 2018年12月15日閲覧。
- ^ 「ABSクラスの停止、撤退、および復活」。アメリカ船級協会。 2014年4月16日閲覧。