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| 93式装甲車 | |
|---|---|
 海軍特別上陸部隊の93式装甲車 | |
| 原産地 | 大日本帝国 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1933 |
| メーカー | 石川島自動車工場（いすゞ） |
| 生産 | 1933 |
| 建造数 | 5 [1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 4.5トン |
| 長さ | 4.80メートル[2] |
| 幅 | 1.80メートル[2] |
| 身長 | 2.30メートル[2] |
| クルー | 4から6 |
| 鎧 | 8-11ミリメートル[2] |
主 武装 | 7.7mmヴィッカースMk I中型機関銃1挺 |
副 砲 | 6.5mm91式機関銃または南部11式機関銃4挺 |
| エンジン | ガソリン 85馬力[2] |
| サスペンション | 車輪付き |
運用 範囲 | 170 km (110 マイル) |
| 最高速度 | 道路時速40km、鉄道時速59.5km |
93 式装甲自動車(九三式装甲自動車)は、第二次世界大戦前および第二次世界大戦中に大日本帝国が中国で 使用した装甲車です。
デザインと歴史
93式装甲車は、鉄道や道路での運用を目的に特別に設計された。 [3]この車両は3つの車軸を持ち、よりよいバランスとピッチ制御を提供するために、一対の補助金属車輪が前車軸の後ろに取り付けられていた。 [4]武装は、7.7 mm機関銃1挺と6.5 mm 91式機関銃4挺または南部11式機関銃4挺であった。対空機関銃架は上部砲塔内に収納可能であった。[5] [1] 2593式「報国」または93式「国産」装甲車としても知られている。また、正しくは93式であるにもかかわらず、誤って92式と呼ばれたこともある。[1]
九三式装甲車は、もともと日本海軍の海兵隊の特別上陸部隊で使用するために作られた。[6]生産台数は非常に限られており、中国での使用のために5台のみが製造されたと推定されている。[1]この車両は、千代田装甲車よりも優れた設計であると考えられていた。「切妻屋根のボンネット」は手榴弾を逸らすように設計されており、砲塔の前方の傾斜板は、狭い中国の通りにある建物の最上階に到達するのに必要な高角度で射撃することを可能にした。[7]日本海軍の装甲車は、港や日本軍基地に近い中国沿岸地域での戦術展開に使用されることになっていた。[4]
注記
- ^ abcd タキの日本陸軍：93式装甲車
- ^ abcde Tomczyk 2002、p.80。
- ^ ドーハティ 2002、90ページ。
- ^ トムチク2002、79ページより。
- ^ トムチク 2002、79、80ページ。
- ^ トムチク 2002、79、87頁。
- ^ トムチク 2002、78、79頁。
参考文献
- ダハティ、レオ・J. (2002)。『1941-1945年の日本軍歩兵の戦闘技術：訓練、技術、武器』。ミネソタ州セントポール：MBI。ISBN 0-7603-1145-5。
- トムチク、アンジェイ (2002)。日本の甲冑 Vol. 1 . AJプレス。ISBN 83-7237-097-4。
外部リンク
- 滝の日本帝国陸軍のページ - 滝沢明