タインストップライン

タインストップ ラインは、ノーサンバーランドのリード渓谷からニューカッスル アポン タインまで伸びており、第二次世界大戦中にナチスの侵攻の脅威に対抗するために構築された防衛線の一部を形成していました。このような防衛線のネットワークの一部であるタイン ストップ ラインは、北からの攻撃に対する北東イングランドの主要な防衛線を形成していました。

侵攻の際には、前進するドイツ軍をノーサンバーランドの北 30 マイルにあるコケット ストップ ラインで阻止し、イギリス GHQ 野戦軍がタイン川沿いに陣取ることが意図されていました。タイン川のラインが圧倒された場合、防衛軍は南約 10 マイルのダーウェント ストップ ラインまで撤退することになっていました。

侵攻が確認されるとすぐに、ヨークシャーに拠点を置く王立工兵隊第280野戦中隊のメンバーは、ダーラム、リードゲート、エブチェスター、ヘクサムを経由して北へ急速に進軍し、リード渓谷からスコッツウッドまでのタイン川沿いの道路、鉄道、歩道橋100以上を爆破する予定だった。爆薬を投下するための穴はすでに掘られており（その痕跡の多くは今日でも見ることができる）。道路への進入路には地雷が仕掛けられ、クレーターで塞がれる予定だった。ニューキャッスルの主要な橋には地雷が仕掛けられる予定だったが、最後の瞬間まで爆破は行われなかった。これはイギリス軍が南へ撤退できるようにするためだった。唯一の例外は旋回橋で、これは使用不可にする予定だった。

軍事的には、タインサイド自体は 18 の地区に分割され、各地区には独自の詳細な行動計画が設けられた。ヘクサムとコーブリッジの間にあるボーフロント キャッスルが地域本部に指定された。実業家たちは地域長官および軍と会談し、タインサイドの主要産業に対する焦土作戦を準備した。各産業には暗号語が与えられ、その暗号を受け取ると、その産業の敷地内にあるすべての機械から重要な部品が取り外されて使用不能になる。教会の鐘が鳴るなどの他の合図によって、他の計画が実行される。例えば、ニューキャッスルではウェスト ロード、ナンズ ムーア ロード、フェナム ホール ドライブ、シールズ ロード、ウォーカー ロード、ヒートン ロード、チリンガム ロードなど、タインサイド全域に間に合わせの道路封鎖が敷かれる。ネットワークの結節点では爆薬を爆発させて電力を遮断する。LNER の機関車はタイン川の南側の田舎道 (ビクトリア ガーズフィールド支線など) で姿を消し、その後使用不能になる。タイン川と海岸沿いの港は封鎖され、機械は使用不能となり、燃料貯蔵庫は破壊され、ノースシールズとサウスシールズの渡し船着場は爆破され、渡し船は沈没し、すべての主要な爆発物と弾薬の貯蔵庫は爆破されるか、その他の方法で破壊されるだろう。

マナーズ鉄道駅、ロイヤルグラマースクール、ニューゲートストリートのニューキャッスル協同組合の敷地内 などの場所に、地元の本部と供給店のネットワークが設立されました。

第二次世界大戦におけるイギリスの侵略防止準備

公文書館/国立公文書館文書 PRO/WO 199/1516

タイン・アンド・ウィア公文書館文書 T136-102:「ホームガード爆発物貯蔵庫」

「イングランドの20世紀の要塞」第1巻～第3巻、英国考古学評議会報告書1996年