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ターベイ | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ターベイ、ベッドフォード 、イングランド |
| グリッド参照 | SP960521 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ベッドフォード・アンド・ノーサンプトン鉄道 |
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス鉄道のロンドン・ミッドランド地域 |
| 重要な日付 | |
| 1872年6月10日 | オープン |
| 1962年3月5日 | 乗客立ち入り禁止 |
| 1964年1月6日 | 貨物施設の撤去 |
ターベイは、1872 年から 1962 年まで ターベイ村にサービスを提供していたベッドフォードからノーサンプトンまでの鉄道の駅でした。
歴史
1872年6月10日にベッドフォード・アンド・ノーサンプトン鉄道によって開業したこの駅は、[1] [2]ターベイ村から1マイルのところにありました。[3] [4]これは、ターベイ修道院とグレート・ウーズ川を避けるために、路線をターベイの南にルートするという決定の結果でした。[5]そのため、駅は村から離れた幹線道路の近くにありました。 [5]しかし、駅の周囲には小さな村落が発達し、その中にはザ・レイルウェイ・インと呼ばれるパブもありました。[6] 2つのプラットホームを備えた美しい石造りの建物がありました。[4] [7] 2本の側線が上り線から小さな貨物ヤードまでループしており、さらにすぐ北の側線は牛舎として機能していました。[3]信号所は下りプラットホームのオルニー端にありました。[8]平日は片道5本の列車が運行され、日曜日は運行されませんでした。[9] [10]
1901年当時、人口わずか782人の田舎の地区にサービスを提供していたため、交通量は少なかった。[9]ローカルバスサービスが導入されると、乗客数は1913年の13,207人から1922年には7,989人に減少した。 [3]駅は1962年3月5日に旅客輸送から閉鎖され、貨物ヤードは1964年1月6日まで貨物用に開放された。[1] [2] [11]駅の最後の数年間、乗客はほとんどいなかった。[6]
現在
プラットフォームは取り壊されたが、駅舎はLCサービス社のオフィスとして残っており、同社は残りの敷地を再開発している[12] [13] [6]。
参考文献
注記
- ^ ab Butt (1995)、236ページ。
- ^ ab Quick (2009)、388ページ。
- ^ abc Mitchell & Smith (2004)、図XI。
- ^ コックマン（1974）、43ページ。
- ^ コックマン（1972）、264ページ。
- ^ abc Hinitt & Leigh (1994)、36ページ。
- ^ ミッチェル＆スミス（2004）、図55。
- ^ ミッチェル＆スミス（2004）、図55-56。
- ^ オピッツ（2000）、139ページ。
- ^ コックマン（1972）、265ページ。
- ^ クリンカー（1988年）、138ページ。
- ^ オピッツ（2000）、140頁。
- ^ シャノン（1996）、30ページ。
出典
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Clinker, C. R. (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (第 2 版). ブリストル: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- コックマン、FG（1972年秋）。「ベッドフォード・アンド・ノーサンプトン鉄道」。ベッドフォードシャー・マガジン。13 （102）：262-265。
- コックマン、FG (1974)。ベッドフォードシャーの鉄道時代。第53巻。ベッドフォード：ベッドフォードシャー歴史記録協会。ISBN 0-85155-035-5。
- ヒニット、マイケル、リー、クリス（1994年9月）。「ベッドフォード-ノーサンプトン線の最後の年」。スチームワールド（87）：32-37。
- ミッチェル、ビクター E.、スミス、キース A. (2004 年 6 月)。ベッドフォードからウェリングバラまで、ヒッチン、ノーサンプトン、ハイアム フェラーズを含む。ミッドハースト、ウェスト サセックス: ミドルトン プレス。ISBN 1-904474-314。
- オピッツ、レスリー（2000年）。チルターンズの失われた鉄道。失われた鉄道シリーズ。ニューベリー、バークシャー：カントリーサイドブックス。ISBN 978-1-85306-643-6。
- クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- シャノン、ポール (1996) [1995]。バッキンガムシャー、ベッドフォードシャー、ウェストハートフォードシャー。英国鉄道の過去と現在。ワデンホー、ピーターバラ: Past & Present Publishing。ISBN 978-1-85895-073-024番。
さらに読む
- マンビー、GFW (1908)。『ターベイでの昔の日々』ロンドン：ジェームズ・ニスベット＆カンパニーOL 16303077M。
外部リンク
- 1947 年の OS の地図上の駅
- ターベイの鉄道
北緯52度09分32秒 西経0度35分51秒 / 北緯52.1588度 西経0.5975度 / 52.1588; -0.5975