ターナーズフォールズ運河

ターナーズフォールズ運河は、歴史的にはモンタギュー運河としても知られ、マサチューセッツ州モンタギューのコネチカット川沿いの運河でした。1869年に再建されました。

この運河は、1792年2月23日にマサチューセッツ州議会とジョン・ハンコック知事から与えられた特許に基づき、コネチカット川上流閘門および運河の所有者によって1798年に初めて完成されました。サウス・ハドレー運河が完成した後、初期の所有者の多くは、ターナーズ・フォールズより上流の地域への航行の拡張に目を向けました。

建設工事には、コネチカット川の「グレートフォールズ」（現在のターナーズフォールズ）と呼ばれる場所に丸太造りのダムを建設し、そこから下流のディアフィールド川付近まで長さ 2.5 マイル（4 キロメートル）、幅 20 フィート（6 メートル）の運河と、東岸の曳舟道が建設された。運河には最終的に 10 個の閘門があった。上流のミラーズ川河口付近のダムと単閘門運河により、はしけ船がフレンチキングの急流を迂回できるようになった。運河は 1798 年に開業し、1802 年までにはロングアイランド湾からバーモント州ベローズフォールズまでの定期貨物船輸送が行なわれていた。

この運河は30年間利益を生み、投資家に4%の配当を返し、1826年には一時的にボストンからハドソン川に至るより大規模なシステムの一部とみなされたこともあったが、数十年のうちに鉄道が輸送手段として好まれるようになり、最終的には1856年に航行禁止となった。しかし、1869年にターナーフォールズダムとともに再建され、既存の工場と新設工場の両方に水力を供給することになった。再建されたこの動力運河は以前のものとは多少異なるルートをたどり、今日のターナーフォールズ村の起源となった。

• エドウィン・マンロー・ベーコン『コネチカット川とコネチカット渓谷』、pp. 814-821、GP Putnam's Sons、1906年。
• ノースイーストユーティリティーズ運河の歴史
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北緯42°36′37″ 西経72°33′13″ / 北緯42.61028° 西経72.55361° / 42.61028; -72.55361