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| 2人乗りWot | |
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| 2番目に製造されたG-BLPB | |
| 役割 | 自家製航空機 |
| 国籍 | イギリス |
| デザイナー | クリス・ターナー |
| 初飛行 | 1978 |
| 状態 | 生産終了（1986年） |
| 生産 | 1976-1986 |
| 建造数 | 2 |
| 開発元 | カリー・ウォット |
ターナーツー シート ウォート (TSW-2)は、1976 年にクリス ターナーがアマチュア向けに設計した複葉機です。
設計と開発
この航空機はもともとCurrie Wotの 2 人乗りバージョンとして構想されていたが、設計が完成するまでに元の Wot の構成部品はほとんど残っていなかった。[要出典] Turner TSW-2 は翼幅が狭く、エルロンが 4 つあり、スタッガード翼には異なる翼断面を使用している。ただし、エルロン ベルクランクの取り付け部は Currie Wot の図面に基づいている。[要出典]
ターナー2座席機の構造は主に木材でできており、翼間支柱、キャバン支柱、着陸装置、エンジンマウントは金属製である。2つの例が製造された：G-BEBOとG-BLPB。[1]プロトタイプのG-BEBOには125馬力（93kW）のライカミングO-290-3エンジンが搭載され、G-BLPBには150馬力（112kW）のライカミング0-320 -A1Aエンジンが搭載された。[2] [3]
クリス・ターナーは、1987年にベッドフォードシャーのクランフィールドで開催されたポピュラー・フライング・アソシエーション・ラリーで最優秀新デザイン賞を受賞した。[4]
ターナーTSW-2は、自家製航空機の委任管理団体である軽飛行機協会によって承認された設計である。 [5]
運用履歴
ターナーTSW-2のプロトタイプ、G-BEBOは、設計者のクリス・ターナーによって製作されました。1976年6月30日に民間航空局に登録され、1978年にサンダーランド空港から初飛行しました。この機体はハンデイファームの格納庫火災で焼失し、2003年1月に登録が抹消されました。[2]
この2番目の例であるG-BLPBは、1980年から1986年にかけて、コーンウォールのマリオンでジェームズ・ウールフォードとキングスリー・トーマスによって製造されました。 [3] 1986年8月31日にランズエンド空港から初飛行しました。 [6]この航空機は現在でも飛行可能であり、2017年にはウィルトシャーの農場滑走路を拠点としていました。[要出典]
ターナーTSW-2は、ポピュラー・フライング誌のジョン・ハーパーによる試験飛行報告の対象となり、同機はエアロバティックス協会の初心者向け曲技飛行シーケンスを実行できると述べられた。[7]
参考文献
- ^ 民間航空局。「登録データベース」。G -INFO 。 2017年2月27日閲覧。
- ^ ab 英国民間航空局(2017年11月15日). 「GINFO 検索結果概要 G-BEBO」. 2017年11月15日閲覧。
- ^ ab 英国民間航空局(2017年11月15日). 「GINFO 検索結果概要 G-BLPB」. 2017年11月15日閲覧。
- ^ ポピュラーフライングマガジンの記事、1988年8月～9月号
- ^ 軽航空機協会(2015年11月13日). 「承認済み航空機」(PDF) . www.lightaircraftassociation.co.uk . 2017年11月15日閲覧。
- ^ First Flight、Pilot Magazine 1987年7月号の記事4ページ。
- ^ 日産からホンダへ!ポピュラーフライング誌 1988年9月-10月号 p.32