Loading article…
ターロック・トランジットは、カリフォルニア州スタニスラウス郡で郡庁所在地モデストに次ぐ第2の都市であるターロックの住民と観光客にサービスを提供する主要なバス会社です。市が委託業者であるストーラー・トランジット・システムズを通じて運営しており、ターロック市内では固定ルートとデマンド型乗合バスの両方を提供しています。固定ルートのほとんどは中央交通センターから運行されています。（ターロックと他の都市を結ぶ地域バスサービスは、スタニスラウス地域交通局が運営しています。）
ターロック市における固定ルート公共交通機関は 1998年11月16日に開始されました。この新しいサービスは「ターロック・バスライン・サービス」（BLaST）と名付けられました。[ 2 ]当初、BLaSTは2つのループルートを運行していましたが、1999年5月に3つ目のルートが追加されました。さらに、ターロック市は「ダイアル・ア・ライド・ターロック」 （DART）という名称でデマンド型交通サービスも運行していました。 [ 2 ]当初の運行委託業者はレイドロー・トランジットでした。[ 2 ] BLaSTの乗り換えハブは、 2003年12月22日に市内のウォルマート（カントリーサイド・ドライブ沿い）からターロック市街地近くのセントラルパークに移転しました。[ 3 ] : 4–3
2004年までに、BLaSTは4つの固定ルートを運行しており、すべてセントラルパークで40分ごとに合流していた。[ 4 ]ルートは文字（A、B、C、D）で指定され、一方通行のループとして運行されていた。乗り換えハブは2007年8月13日にデルズレーンに移設された。 この移設に伴い、運行間隔は30分に短縮されたが、運賃の値上げと運行時間の短縮に伴い、 後に35分、そして2011年までに40分に調整された。 [ 3 ]： 4-3ターロック地域交通センターは、ゴールデンステート大通りとデルズレーンの交差点にある現在の場所に、2012年8月27日にオープンした。 [ 3 ]： 4-3 StaRTとThe Bus（Merced）の両方が交通センターへの定期便を運行しており、乗客はそこでBLaSTに乗り換えることができる。[ 3 ]： 4-10
2016年短期交通計画（SRTP）の勧告に従い、バスには電子運賃箱が設置され[ 5 ]、2016年6月には運行路線が6路線に拡大された[ 6 ] 。2017年1月2日 、同サービスはターロック・トランジットに名称変更された。この変更には、州が義務付けた運賃回収率目標の引き上げに対応して、運行時間の延長と路線の変更が含まれていた[ 7 ] 。2017年2月、市所有のバス4台が市の車両基地に駐車中に火災で使用不能になった[ 8 ] 。うち3台は修復不可能なほど損傷し、2018年に交換された[ 9 ]。10-2
すべての固定ルートは、ターロックにあるロジャー・K・フォール交通センターを発着点としています。ルート1とルート2は、同じ経路を逆方向に運行します。
ロジャー・K・フォール交通センターは、ターロックのダウンタウン近くのノース・ゴールデン・ステート・ブルバード1418番地にあり、バスベイ、乗客待合エリア、管理事務所を備えています。[ 9 ]： 10-6 2018年9月21日に、長年市の交通工学監督を務めた人物にちなんで再献納されました。 [ 17 ] 2018年に改名される前は、ターロック地域交通センターでした。[ 18 ]フォール交通センターが完成する前は、BLaST路線の乗り換えハブは、ゴールデン・ステートとメインの角にあるセントラルパークの南東約1マイル（1.6km ）の場所にありました。[ 4 ]
2019年、ターロック交通局は、既存の市営車両基地の北側に建設予定の交通運行施設（TOF）の建設計画を開始した。将来の運行計画に基づき、TOFには太陽光発電とバッテリー式電気バスの充電インフラが整備される予定である。[ 9 ]： 10-6