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ジェロター（発音は/ dʒ ə ˈ roʊ t ə r /）は、容積式回転ギアポンプの一種です。ジェロターという名前は、「生成ローター」に由来します。ジェロターユニットは、内側ローターと外側ローターで構成されています。内側ローターにはn 個の歯があり、外側ローターにはn + 1 個の歯があります。ここでnは 2 以上の自然数です。内側ローターの軸は外側ローターの軸からずれており、両方のローターはそれぞれの軸を中心に回転します。
2つのローターは通常、円形のハウジング内に完全に収容されており、軸方向から見ると、2つの放射状の仕切りによって、体積膨張が起こる入口側と体積収縮が起こる出口側が分離されている。他の多くのポンプ設計と同様に、ジェロターポンプの作動機能はこの体積変化に基づいている。
アセンブリの回転サイクル中、ジェロター歯間の密閉された空隙に閉じ込められた流体は、ポンプハウジングの入口側から出口側へと移動します。このプロセスは、ジェロターの回転に伴って連続的に発生します。このプロセスにより、流体はポンプの入口から出口へと移動し、流体の流れや圧力が発生します。ジェロターポンプは容積式ポンプの一種であり、流量は回転数にほぼ比例し、圧力にはほとんど依存しません。
ジェロターポンプは一般的に、トロコイド状の内側ローターと、交差する円弧で形成された外側ローターを使用して設計されています。[ 1 ]
ジェロターポンプは、ガソリン車やディーゼル車のエンジンの圧力潤滑システム、その他内燃機関を搭載した車両やその他のICエンジン用途で広く使用されています。
ジェロターは、ピストンレス回転エンジンまたは流体／油圧モーターとしても機能します。高圧ガスまたは流体が吸気口から流入し、内側ローターと外側ローターを押し付け、内側ローターと外側ローター間の容積が増加するにつれて、両方のローターが回転します。容積膨張圧縮段階では、廃液が大気中に放出されるか、またはポンプで排出されます。
最も基本的なレベルでは、ジェロターとは基本的に流体動力によって動かされる装置である。元々は水が流体動力として使われていたが、今日では油圧装置で広く用いられている。ジェロターの父とも言えるマイロン・F・ヒルは、著書『ジェロターの運動学』の中で、1787年のギャロウェイ、1879年のナッシュとティルデン、1900年のクーリー、1915年のダブリン大学のリリー教授、そして1918年のフォイエルヘルトによる研究を挙げている。これらの研究者は皆、歯数を1つずらすことで内部歯車機構を改良し、変位を生み出すことに取り組んでいた。
マイロン・ヒルは1906年に最初の試みを行い、1921年にはジェロターの開発に専念した。彼はこれらの回転子に関する多くの幾何学的理論を開発し、「GE-ROTOR」（生成回転子を意味する）という言葉を作り出し、GE-ROTORに関する基本的な特許を取得した。
ジェロターは今日、産業界全体で広く使用されており、さまざまな形状やサイズで、さまざまな方法で製造されている。