三国同盟（1914年）

三国同盟は、三国協商や三国同盟（1882年）と混同しないでください。

三国同盟は、イギリスの労働組合の同盟であり、イギリス鉱山労働連盟、全国鉄道労働組合、全国運輸労働連盟（港湾労働者、船員、路面電車労働者、道路車両労働者の組合の連合体）であった。

1910年7月に始まった激しい産業不安の時期の後、1914年初頭にイギリス鉱山労働者連盟、新たに統一された全国鉄道労働組合、全国運輸労働連盟によって三国同盟が結成されました。^{[1]これはイギリスの労働組合主義におけるより大きな団結と}サンジカリズムの理念に向けた重要な一歩を告げるものと思われました。

しかし、第一次世界大戦の勃発により、同盟による差し迫った行動は制限された。ジョージ・デンジャーフィールドは1936年の著書『自由主義イングランドの奇妙な終焉』の中で、もし戦争が勃発していなかったら、1914年10月に三国同盟の調整による壊滅的なゼネストが発生していただろうと主張した。^[2]

戦争中、労働組合の活動は停止した。三国同盟が代表する産業（鉱業、鉄道、その他の輸送システム）は、戦争中、一時的に国家の管理下に置かれていた。

1921 年 4 月 1 日に鉱山産業が民営化され、鉱山所有者は直ちに賃金削減をちらつかせた。英国鉱山連盟は 15 日金曜日に三国同盟の同盟国と協調した対応を計画した。

炭鉱労働組合がどのような条件を受け入れるかについて混乱が生じたが、運輸労働組合と鉄道労働組合は炭鉱労働者に同情して組合員にストライキを呼びかけないことを決定した。その後、多くの社会主義者や労働組合員はこれをブラック フライデーとして記憶し、三国同盟の崩壊は連帯の裏切りであり労働組合主義の大きな敗北であるとみなした。

三国同盟は、1925 年 7 月の赤い金曜日にゼネストを脅かして炭鉱労働者の賃金に対する政府の補助金を確保するのに重要な役割を果たしました。三国同盟は、1 か月前に将来の賃金削減を発表し、労働時間を増やした炭鉱所有者に対する炭鉱労働者の紛争を支援することに同意しました。これにより、石炭の生産と輸送が完全に停止する恐れがありました。

• コーツ、ケン & トップハム、トニー (1994)。『労働運動の形成』ノッティンガム。ISBN 0-85124-565  -X。
• レイボーン、キース（1999年）。『ゼネラル・ストライキ』ロンドン。ISBN 0-7509-2254-0。 
• ロウ、ノーマン（2009年）。『近代イギリス史をマスターする』パルグレイブ・マクミラン、ベックレス。