トラックスキャベーター

Traxcavator は、ウィスコンシン州ミルウォーキーのTrackson Companyのブランド名です。「Traxcavator」という語は、「トラクター」と「掘削機」を組み合わせたものです。

トラックソンは 1922 年にミルウォーキーで事業を開始し、当初は主にフォードソン トラクター用の履帯式アタッチメントを製造していましたが、後に他のトラクター メーカー用の履帯式アタッチメントも製造するようになりました。初期のトラックソンの履帯式アタッチメントは、道路グレーダーのパワー ユニットに使用されるトラクターや、劣悪な地盤条件で使用されるトラクターで人気がありました。

トラックソン社の所有者はアルマン・ラムフロム・フレーリッヒ (1895-1951) で、主任エンジニアはウォルター・シュティムケでした。1930 年代初頭のあるとき、ウォルター・シュティムケはトラックソンのトラック システムをレスマン製造会社のリフティング メカニズムと組み合わせることで、掘削や発掘作業が可能になる可能性に気付きました。

スティムケは、トラックソン社のオーナーであるアルマン・ラムフロム・フレーリッヒ (1895-1951) を説得して、レスマン製造会社を買収し、2 つのシステムの融合 (機械販売の機会と土木作業のため) を追求しました。スティムケは、2 つのシステムを組み合わせることでそれが可能になると感じていました。

トラックソンは 1936 年に、キャタピラー社製のトラクター用にケーブル リフト ショベルを設計しました。1937 年に、キャタピラー社はキャタピラー サーティ (6G シリーズ - 後に R4 として知られる) 用の「トラックソン ショベル オプション」を発表しました。1938 年までに、トラックソン社はキャタピラー D4トラクターに取り付けられた T4 として知られる改良型ケーブル ショベル モデルを製造しました。

数年のうちに、4 種類の Trackson ケーブル ローダーまたはショベルが発売されましたが、すべて Caterpillar クローラーをベースとしていました。T2 Trackson ケーブル ショベルは Caterpillar D2に、T4 は Cat D4 に、T6 は Cat D6 に、そして T7 は Cat D7 に取り付けられました。クローラー トラクターは、バケットを高所に運ぶ際の安定性を高めるために、トラック フレームを長くして Trackson ショベル用に改造されました。1940 年代半ばに、Trackson 社はケーブル ショベル マシンに「Traxcavator」という名前をつけました。

トラックソンは 1940 年代に、キャタピラー トラクターに取り付けるパイプ敷設機や、トラック搭載型クレーンやショベルなどのアタッチメントも製造しました。

1948 年、Caterpillar 社のエンジニアと Trackson 社のエンジニアの協力により、HT4 Trackson 油圧ショベルが開発されました。これは、最新の D4 トラクター モデルに統合された、まったく新しい油圧ショベル ローダー設計でした。HT4 は、ケーブル Traxcavator と並行して販売されましたが、1952 年にケーブル Traxcavator ラインの生産が中止されました。

1951年12月、キャタピラー社はトラックソン社を買収し、ケーブルトラックスカベーターとHT4はキャタピラートラックスカベーターとなった。^[1]

1952 年後半、Caterpillar 社は新型 No.6 Caterpillar Shovel を発表し、ケーブル式 Traxcavator の生産は終了しました。1955 年初頭に新型 933、955、977 が登場するまで、Caterpillar 社から入手できる油圧式 Traxcavator は Caterpillar HT4 と No.6 Shovel のみでした。「Traxcavator」という名前は長年 Caterpillar 社の登録商標でしたが、今ではあらゆる履帯式ショベル/ローダーを表す一般的な用語として使われるようになりました。

• ブルドーザー
• クローラートラクター
• 掘削機

• Caterpillar Chronicle、Eric. C. Orelmann 著、MBI 出版、65 ページ、ISBN 0-7603-0667-2