イギリスのジャワ侵攻のための輸送船（1811年）

ジャワ侵攻（1811年） では、ミントー卿の指揮の下、イギリス政府は多数の輸送船を雇った。輸送船のほとんどは「地方船」だった。地方船とは、ボンベイやカルカッタなどのイギリス領インドの港に登録され、インド周辺、東南アジア、中国と貿易を行っていたが、EICの特別な許可がなければイギリスには航海しなかった船である。さらに、侵攻のための輸送船の中には、イギリス東インド会社（EIC）の「正規船」と「臨時船」があった。正規船はEICと長期契約を結んでいた船であり、臨時船はEICが1回以上の航海のためにチャーターした船であった。

下の表のデータは、主に2つの情報源から得たものです。1814年に英国議会下院特別委員会が作成した報告書には、多数の船舶の名前と積載量（ bm ）が記載された国内船舶に関するデータのみが記載されていました。^[1]その後、海軍年代記は、1811年5月から6月にマラッカに集結し、その後ジャワ島に向けて出航した船舶のリストを出版しました。^[2]海軍年代記のリストには、英国海軍の軍艦、EICの軍艦、その他のEIC船舶、特に正規船と追加船の名前も含まれていました。特別委員会の報告書にある輸送船の多くは、マラッカを出航したことが記されていません。同様に、海軍年代記のリストにある輸送船の多くは、特別委員会の報告書には載っていません。積載量のデータがない輸送船は、海軍年代記には載っていますが、特別委員会の報告書には載っていません。

両方のリストに記載されている船舶の名前は必ずしも一致しません。特別委員会の報告書に記載されている「ボンベイアンナ」や「アラブメアリー」などの複合名を持つ船舶の中には、海軍年代記ではボンベイとアンナ、アラブとメアリーと記載されているものもあります。また、英語以外の名前の音訳は情報源間で一貫性がなく、問題の船舶に関する詳細情報を見つけるのが非常に困難になっています。

輸送船の多くはマラッカに集結し、その後4つの部隊に分かれて次の日に出発した。

• 第1師団: 1811年6月7日
• 第2部: 6月11日
• 第3部: 6月14日
• 第4部: 6月17日

• フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
• ロマン、アラン（2007）。 Robert Surcouf et ses frères [ Robert Surcouf et ses frères [ ロベール・シュルクフと彼の兄弟] (フランス語)。オリヴィエ・ロランジェによる序文。エディションズクリステル。ISBN 978-2-84421-050-0. OCLC  159954380.
• 英国下院、議会（1814 年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会で採られた証拠の議事録。HM 文具局。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)