マルセイユの交通

マルセイユの公共交通機関は、 Régie des transports Métropolitains （首都圏交通公社、通称RTM）によって管理されている。2011年には1億5,900万回の利用があり、平日1日あたり平均60万回の利用があった。^[1]

2001年、RTMの統治はマルセイユ市からマルセイユ・プロヴァンス・メトロポール都市共同体に移管されました。従業員数は3,385名です。マルセイユは、公共サービス委任に頼らずに交通網を直接運営する数少ないフランスの都市の1つです。RTMは、2008年6月より都市コミュニティのコミュニティアドバイザー であるカリム・ゼリビが議長を務めています。

広範囲にわたる高速道路網が、北と西のマルセイユ（A7）、北のエクスアンプロヴァンス（A51）、東の トゥーロン（ A50）、フランスのリビエラ（A8 ）を結んでいます。

市内には、マリニャンにある国際空港、マルセイユ・プロヴァンス空港がある。この空港はフランスで5番目に利用者数の多い空港であり、2012年にはヨーロッパで4番目に重要な交通量増加を記録した。^[2]

マルセイユの路面電車は、 2020年頃に オーバーニュの 路面電車と接続される予定です。

バス ネットワークは、4:30 から 21:30 まで運行する 104 のバス路線で構成されています。2011 年 6 月現在、RTM には、平均 7.5 年前のバスが 2 台、教習車が 2 台、予防バスが 1 台、合計 633 台のバスがあります。

RTM のバス車両は市内の複数の場所で保管および保守されています。各施設には独自の車庫、ピット、牽引トラックがあります。

• ローズセンターバス（市内線の北東）は中央のバス停です。
• バスセンターサンピエール（東中央線）
• センターバスアレンク（市街地の北側）
• カペレットバスセンター（市街地線の南側）

地下鉄をより効率的かつ魅力的なものにするために、 3 本のバス高速輸送路線が建設されています。路線は、地下鉄の終点駅 (カステラーヌ -> ルミニー、カピテーヌ ジェーズ - ラ カブセル -> ヴァロン デ テューヴ、ラ ローズ -> シャトー ゴンベール - サン ジェローム) と各場所を結びます。

旧港の向かい合う2つの埠頭の間では、無料のフェリーサービスが運行しています。2011年からは、旧港とポワント・ルージュの間でフェリーシャトルサービスが運行され、4月13日からはエスタックへの運行も開始されます。このサービスは、3月から10月まで午前7時から午後7時まで（5月15日から9月15日までは午後10時まで）運行しています。^[3]また、旧港からフリウル、カランク、カシスへのフェリーサービスや船旅も利用できます。

他の多くのフランスの都市と同様に、マルセイユには「Le vélo」と呼ばれる自転車シェアリングシステムがあり、30分以内の移動は無料です。これは2007年に市議会によって導入されました。^[4]

マルセイユとプロヴァンスでは、平日の通勤時間など公共交通機関での移動に費やす時間の平均は47分です。公共交通機関利用者の12.7%は、毎日2時間以上乗車しています。公共交通機関の停留所や駅で待つ平均時間は14分ですが、利用者の19.4%は毎日平均20分以上待っています。公共交通機関で1回に乗車する平均距離は通常9kmですが、21%は片道12km以上移動しています。^[5]

ウィキメディア・コモンズのマルセイユの公共交通機関に関するメディア