Loading article…
トランスカスピ海石油輸送システムは、カザフスタンのカスピ海油田からアゼルバイジャンのバクーまでカスピ海を経由して石油を輸送し、そこから地中海または黒海沿岸へさらに輸送するという提案プロジェクトです[ 1 ]。検討されている主な選択肢は、カザフスタンからアゼルバイジャンへの海底石油パイプライン、石油ターミナルおよび石油タンカー船団の建設です[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 。 このプロジェクト[ 6 ]を強く推進しているのは、カシャガン油田プロジェクトのパートナー、特に油田とバクー・トビリシ・ジェイハン（BTC）パイプラインの両方に権益を持つトタルです。彼らは、このようなプロジェクトの費用は約40億米ドルと見積もっています。このプロジェクトはまた、カザフスタンの石油とガスの代替ルートであるイランとロシアからの反対にも直面しており、両国は競合するパイプラインの建設に反対する可能性が高いです[ 3 ] 。
2005年、カザフスタン政府は石油輸出のためのカスピ海横断西行きルートの創設計画を採用した。[ 4 ] 2006年6月19日、カザフスタンのヌルスルタン・ナザルバエフ大統領とアゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領は、カスピ海横断石油輸送システムに関する枠組み協定に署名した。[ 5 ] 2007年1月24日、テンギズ・シェヴオイル（テンギズ油田の開発会社）とKCO（カシャガン油田の開発会社）のパートナーは、カスピ海横断石油輸送システムを構築するための覚書に署名した。[ 7 ] 2009年10月2日、カザフスタンの国営石油会社カズムナイガスとアゼルバイジャン共和国国営石油会社は、カスピ海石油輸送システムを拡張し、バクーからジョージアのクレヴィ石油ターミナルまでのアゼルバイジャンのインフラと陸上パイプラインを含めるための覚書に署名した。[ 8 ] [ 9 ]
2009年10月6日、フランスのニコラ・サルコジ大統領のカザフスタン訪問中に、フランス企業のコンソーシアムによってカシャガンからバクーまでの石油パイプラインに関する協定が署名された。 [ 10 ]
当初の提案では、カシャガン油田またはクリクからバクーまで全長700キロメートル（430マイル）の石油パイプラインが敷設される予定だった。 [ 4 ] [ 10 ]石油会社トタルの関係者によると、2009年の時点ではパイプラインの建設はまだ実現可能性調査の段階だった。
シャトルタンカーシステムは、カザフスタンのクリクターミナルからアゼルバイジャンのサンガチャルターミナルまで石油を輸送するために石油タンカーを使用することを想定している。 [ 7 ] このシステムの容量は、初期段階では1日あたり50万バレル（79,000 m3 /日）であり、後に1日あたり120万バレル（190 × 10 ^ 3 m3 /日）まで増加する予定である。[ 8 ]