プーラの路面電車

プーラ電気路面電車
概要
ロケール	プーラ
トランジットタイプ	トラム
手術
運用開始	1904年3月24日
操作終了	1934年6月16日

プーラ市（ポラ）には、20世紀初頭に電気路面電車システムがありました。これは、オーストリア＝ハンガリー帝国統治下のプーラの経済的繁栄の一環として、1904年に建設されました。第一次世界大戦後、ファシスト政権下で路面電車輸送の必要性は低下し、1934年に最終的に廃止されました。

試運転は 1904 年 3 月 24 日に完了し、翌日から定期運行が開始されました。線路は鉄道駅から始まりました。1 つの支線は海岸とアーセナルに沿ってセント ポリカルプまで走っていました。セント ポリカルプには車庫があり、現在はセメント工場があります。2 番目の支線はマリーナ カジノを通り、アリーナに沿って市の中心部を横切り、再び鉄道駅まで走りました。

その後、アレナからシアナの森までの支線が建設されました。ファジャナとヴォドニャンまで線路を拡張する計画がありました。線路の幅は 1435 ミリメートルでした。第一次世界大戦後、路面電車システムはバス路線の脅威にさらされ、1934 年 6 月 16 日に路面電車路線は廃止され、公共交通機関は「ガットーニ」バス会社に引き継がれました。

2021年には、プーラの新しい路面電車システムの初期段階のための資金が確保され、可能な限り既存のインフラを活用しながら、おおよそ鉄道駅から水辺を経由してプラグランデまでを走行する予定である。^[1]

• 「O NAMA-eng | プラプロメット」。2017 年6 月 8 日に取得。
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