トートゴテ

トートゴートは、1958年から1970年にかけて生産された オフロード バイクです。ラルフ・ボーナムによって開発されました。

ボナムは、ユタ州の山々を狩猟中に歩く際の疲労を軽減するためにトート ゴートを考案しました。当初は「メカニカル ゴート」と呼ばれていましたが、シロイワヤギの技術で斜面を登りながら、森から鹿を「トート」(運ぶ) する能力を示すために改名されました。

最初のトート ゴテは最高速度が 5 mph (8 km/h) しか出せず、実用的に使用するには遅すぎた上、スロットルを踏みすぎると前輪が地面から浮き上がってしまいました。このデザインは 1957 年 11 月にようやく完成しました。最初のトート ゴテは 1958 年 6 月 1 日に販売されました。大量生産に入った後、1960 年には 3,700 台のトート ゴテが販売されました。2 番目のバージョンのトート ゴテは 1959 年に市場に投入され、モデル A または「Scamp」と呼ばれました。

ラルフ・ボーナムの父、ボンド・ボーナムがボーナム社の社長となり、ラルフは研究開発に専念しました。野生動物やドライバーを保護するためのリアスクリーンとサイドスクリーン、照明システムなどの改良が導入されました。倉庫や植物園で使用するための三輪トートゴートであるロードスターIII、大学のキャンパスで使用するためのストリートベースのモデルであるカレッジエイト、ミニバイクであるミニゴート、およびシャフト駆動シリーズであるNOVAなどの新しいバリエーションも作成されました。

トート ゴテを 13 年間製造した後、ボナム社は 1970 年に閉鎖し、残りの部品の在庫を売却しました。トート ゴテ愛好家のコミュニティは今でも活発に活動しています。

トート ゴートは低圧の塗料の流れで塗装されました。フレームは、両側にホースが付いた大きな塗料の入った容器の上に置かれました。作業員がフレーム上の塗料の流れを誘導している間、ホースを通して塗料が送り出されました。余分な塗料は底から容器に流れ落ちました。フレームは乾燥中に回転し、流れを最小限に抑えました。ほとんどが赤で、黄色は少なく、緑もいくつかありました (ほとんどは森林局用)。ノヴァはアクアマリン色でした。使用された塗料は、鉛ベースの Sherwin-Williamsでした。

• B :チェーン ドライブ。オリジナル モデルは、モデル A、「Scamp」、および「Trail Skeeter」とも呼ばれます。Trail Skeeter には、サイド スクリーンの代わりにルーバー付きの金属板サイドと、3 馬力 (2.2 kW)のBriggs & Strattonエンジンが搭載されていました。最初のモデルでは、もともとスノーモービル用に Deepco 社が製造した「Duster」クラッチと無段変速機が使用されていました。後のモデルでは、Salisbury 社製の同様のクラッチが使用されました。
• P : チェーンドライブ。後期モデル B と同様ですが、フレームが大きく、エンジンは 5 馬力 (3.7 kW)、クラッチマウントの上にアーチ デザインが採用されています。

各モデル番号の最初の数字は通常、その特定のモデルの馬力を表します。たとえば、モデル 600 は 6 馬力です。

• 303「カレッジ」 : ストリートとトレイルをベースとした大学キャンパス バイク。このモデルには、標準オプションとしてリア テールライトがあり、オプションでフロント ヘッドライトが装備されていました。3 馬力 (2.2 kW) のブリッグス アンド ストラットン エンジンを使用し、ボナムは、より幅広い比率の独自の「クライムアウェイ」クラッチとトランスミッションを製造しました。
• 403 : チェーンドライブ
• 404 : チェーンドライブ
• 430 : チェーンドライブ
• 430-5 : チェーンドライブ
• 431 : チェーンドライブ
• 431-5 : チェーンドライブ
• 500「ミニ ゴテ」 : 1960 年代のミニバイク ムーブメントのライバル。このモデルは、チェーン ドライブ、フロント サスペンション、リア サスペンションを備え、子供向けに設計されました。初期のモデルは 5 馬力 (3.7 kW) のブリッグス & ストラットン エンジンを使用し、後期のモデルは 7 馬力 (5.2 kW) のテカムセ エンジンを使用しました。
• 501チャージャー 3 輪車: レクリエーションまたは軽い商用の用途向けの軽量三輪車。
• 502チャージャー 3 輪車: 501/504 の「兄貴分」。ギア比が低く、1,000 ポンド (450 kg) の貨物を牽引できる、2 番目に強力なモデルです。
• 503チャージャー 3 輪車: 6 馬力の三輪車。このモデルは、「クライムアウェイ」オートマチックトランスミッション、スプリットリムホイールとローラーベアリング、大型ベッド、スイングダウンテールゲートを特徴としていました。
• 504チャージャー 3 輪車: 人を運ぶために設計された 4 馬力の三輪車。
• 505チャージャー 3 輪車: モデル 501 と同じですが、積載量が 350 ポンド (160 kg) に増加しています。
• 531 : チェーンドライブ、フルサスペンション。クライムアウェイトランスミッション。
• 530 : チェーンドライブ。ギア比が低いこと以外は 531 と同様です。
• 600 : チェーン駆動、6 馬力 (4.5 kW) Briggs & Stratton エンジン、ダブルジャックシャフト、クライムアウェイトランスミッション、照明システム。
• 610 : チェーンドライブ。600 と同様ですが、後輪が 12 インチ (300 mm) になっています。
• 665 : チェーンドライブ。フルサスペンションを除いて600と同様です。
• 666 : チェーンドライブ。12 インチ (300 mm) 後輪と低ギアのフルサスペンションが含まれています。
• 670 Nova : ボナム ウォーム ギア ドライブ。最高速度 36 mph (58 km/h) の最速モデル。照明システム。ホワイトウォール タイヤと赤いシートおよびグリップを備えたデラックス バリアントもいくつか製造されました。
• 671 : 670 と似ていますが、ギア比が低く、速度が遅く、1968 年以降はリア グラブ バーが装備されている可能性があります。
• 675 : 670と同じフレームとエンジンですが、ギア比が低くなっています。1962年に発売されました。
• 680 Nova : ボナム ウォーム ギア ドライブ、大型フレーム、フル サスペンション、12 インチ リア トラクター タイヤ、フロント ブレーキ、ティア ドロップ ガソリン タンク、リア グラブ バーを備えたデラックス モデル。1964 年に 794 ドルで販売されました。
• 660スパルタン スノーモービル/デューン バギー: これはボナムのスノーモービル バージョンです。後部トラックと前部スキーを使用しています。春と夏には、前部スキーを 8 インチ (200 mm) のトート ゴート ホイールに交換できます。レクリエーションや、道路車両がアクセスできないエリアのパトロール用に設計されました。
• 700 : チェーン ドライブ。スイング アームとそのマウントにフラット キャスト メタルを使用した唯一のモデル。フレームの前面にスチール チューブが含まれ、ティアドロップ ガソリン タンクが取り付けられています。7 馬力 (5.2 kW) のTecumseh。2つの独立した座席ではなく、1 つの大きな座席。モデル 500 に似ています。
• 706 : チェーン駆動。ブリッグス&ストラットン エンジン。クライムアウェイ トランスミッション。商用グレードの 8 インチ航空機型タイヤにより、安定性が向上します。
• 750 : チェーンドライブ。ブリッグス&ストラットン エンジン。クライムアウェイ トランスミッション。フルサスペンション、後輪に 12 インチ (300 mm) のトラクター タイヤ。5.70-8 の前輪タイヤはオプションとして提供されました。
• 760 : チェーンドライブ。後輪が 8 インチであること以外は 750 と同様です。
• 770 : チェーン駆動。ブリッグス＆ストラットン エンジン。クライムアウェイ トランスミッション、12 インチ後輪、一体型フォーム シート。後部フェンダーのない唯一のモデル。
• 780「ノヴァ」 : モデル 675 と同じですが、フレームが若干異なります。フルサスペンション、背面にグラブバー、スイングアームを利用するためにフレームが若干切り詰められています。航空機タイプのリア ディスク ブレーキ。このモデルは米国森林局に供給され、森林局のグリーンに塗装されています。
• 781 : ギア比が高いこと以外は 780 と同様です。
• Dune Gote : 家族で楽しめるように設計された三輪車で、一部のモデルでは、モデル 500 の後部に使用されているものと同じショックアブソーバーを前部に使用していました。ソフトテール バージョンとハードテール バージョンが製造されていたことが知られています。
• トレイル スキーター ( Bonham Tote Gote 社製): モデル B のフレームですが、サイド カバーが金属板で、オプションも豊富です。これは 1959 年に発売された後期デラックス モデル B です。

ボナムは、軍用の四輪車やトート ゴート トレイル バイクのプロトタイプなど、一回限りの珍しいプロトタイプをいくつか製作しました。(最新のトレイル バイクは、 2005 年 11 月にeBayでオークションにかけられました。)

• 101 (トレーラー): 4 台の Tote Gote を積載できる、側面が金属板で覆われた軽量の 2 輪トレーラー。
• 102 (トレーラー): 中型、3輪トレーラー (後輪 2 個、前輪 1 個)。側面が金属板で、トート ゴート 4 台を積載可能。折りたたみ式収納ベッド付き。
• 103（トレーラー）：4台のトートゴートまたは2台のチャージャーを積載できる、側面が金属板で覆われた頑丈な（500ポンド定格）トレーラー

写真広告の中には、トート ゴートに乗ってライフルを撃つラルフ ボーナム、小さな砂丘をモデル B で飛び越える男性、芝生に駐車した 2 台のカレッジ トート ゴートと背景にピクニックを楽しむ人々、その他ピクニックを楽しむ人々の写真がいくつかありました。

広告イラストには、トレイル スキーターズに乗った家族や、トート ゴート スパルタン スノーモービルに乗って山小屋に向かう男性などが含まれていました。

• 燃料缶やその他のアイテムを入れるための前面の金属製ボックス
• フロント「グラブバッグ」サドルバッグ
• 6ボルトデルタヘッドライト、またはゼネラルエレクトリックシールドビームヘッドライト
• リア「パックラック」折りたたみ式カーゴラック
• スナッブダウン、後にスナッバーラバー、またはラバースナッバーと呼ばれるようになった
• 雪用フロント・リアタイヤチェーン
• 除雪ブレード
• フロントバディシートまたはリアフットペグ付きリアバディシート
• テールライト（Collegiateでは標準装備）
• ゴム製フットペグ
• サイドカー
• フロントブレーキ（標準装備されていないモデルの場合）

• ロコンバイク
• ゴーカート

ウィキメディア・コモンズには、 Tote goteに関連するメディアがあります。

• トートゴテランド — トートゴテの情報と掲示板
• Arnim Zimmer の Tote Gote サイト - ストーリー、パーツマニュアル、レジストリ