トニ・マット

アントン・「トニ」・マット（1919年11月21日 - 1989年5月17日）は、オーストリア系アメリカ人のスキーの先駆者、チャンピオンレーサー、ギネスブック世界記録保持者、そしてアメリカ陸軍第10山岳師団の退役軍人でした。

マットは1919年にオーストリアのサンクト・アントンで生まれました。オーストリアアルプスでジュニアナショナルチャンピオンになった後、1938年にニューハンプシャー州ノースコンウェイに移住しました。彼は「アルペンスキー技術の父」として知られるハンネス・シュナイダーの弟子でした。シュナイダーに訓練されたスキーヤーはすぐに米国中に広がり、第二次世界大戦後の数年間にスキー産業の成長を支えました。

マットの最も有名な偉業は、1939 年 4 月 16 日、ニューハンプシャー州ワシントン山のタッカーマン渓谷の頂上から麓までのレースである第 3 回「アメリカン インフェルノ」で、急勾配で悪名高いヘッドウォールを「シュッス」（曲がらずにまっすぐ滑降すること）したときでした。4 マイル (6.4 km) のレースのタイムは 6 分 29.2 秒で、推定最高速度は時速 90 マイル (140 km/h) を超え、既存のコース記録を半分に短縮しました。マットは 1939 年と 1941 年に米国ダウンヒル チャンピオンになり、国内のダウンヒル レースで 30 回の優勝を果たしました。 2024年4月16日現在、ギネス世界記録は、オーストリア生まれのアントン（トニ）マット（当時19歳）を、ニューハンプシャー州ワシントン山のインフェルノ4マイルスキーレースで6分29.2秒という最速記録の公式世界記録保持者として登録しました。これは、1939年4月16日に世界記録を樹立してから85年後のことです。

第二次世界大戦中、彼はアメリカ陸軍第87連隊第10山岳師団の中尉として従軍し、1943年8月のアリューシャン列島キスカ島侵攻部隊に34,000人以上のカナダ軍とアメリカ軍から参加しました。この部隊は山岳戦闘に特化した訓練を受けた唯一のアメリカ軍の主要部隊でした。この従軍により、マットはアメリカ市民になりました。

マットは 1949 年から 1950 年にかけて米国男子スキーチームのコーチを務めました。1951年に足を骨折したため、スキー競技から引退しました。回復後、モンタナ州ホワイトフィッシュのビッグマウンテン(彼自身が設立) 、マサチューセッツ州エグレモントのカタマウント スキー場、ニューヨーク州レーク プラシッドのホワイトフェイス マウンテンでスキー スクールの指導に携わりました。ホワイトフェイス マウンテンでは1980 年冬季オリンピックのアルペン競技の競技審判員を務めました。

ハンネス・シュナイダーの息子で、マットの生涯の友人でありオーストリア人のハーバート・シュナイダーは、マットを「特に才能のあるスキーインストラクター」と評した。 ^{[1]有名なアナウンサーであり、家族の友人であり、スキー愛好家でも} あるローウェル・トーマスは、マットを「スキー界のベーブ・ルース」と呼んだ。^[要出典]

マットは1967年に全米スキー殿堂入りを果たした。^[2]彼は1989年5月17日にニューヨーク州ポーリングで亡くなりました。そこで彼は妻のステラと暮らし、5人の子供を育てました。

トニ・マットの家族が貸与した記念品のコレクション（1939年のインフェルノカップやその他のトロフィー、写真、ビデオ、オーディオなど）は、ニューハンプシャー州フランコニアのキャノンマウンテントラムウェイの麓にあるニューイングランドスキー博物館と、ニューハンプシャー州ノースコンウェイの1880年代のビクトリア朝の鉄道駅近くのタウングリーンにあるイースタンスロープブランチで鑑賞できます。

1930年代には、アメリカ北東部の最高峰ワシントン山の山頂からピンカムノッチのベースロッジまでスキーレースが3回開催された。「アメリカン・インフェルノ」と呼ばれたこのレースのコースは、タッカーマン渓谷の源頭を越えるコースで、場所によっては50度以上も下る。^[3] 1930年代以降、オリジナルのアメリカン・インフェルノを再現する試みは、異常気象のため何度も中止された。コースの一部ではレースが時折開催されているが、1930年代の「真の」アメリカン・インフェルノが再び開催される可能性は低い。その原因は、非常に危険な設計と、山頂での極寒の冬の天候と、山麓での春の雪解けと洪水^[4]の両方による気象問題である。^{[5] [6]}

1939年春に全米ダウンヒル選手権で優勝してから2週間後、トニ・マットはアメリカン・インフェルノの3回目（そして最後）のレースに出場した。彼はヘッドウォール全体を滑降するつもりはなく、その代わりに数回ターンしてから身をかがめて真っ直ぐ下るつもりだった。しかし、彼はまだヘッドウォールへのアプローチで最も急な部分であるリップに到達していないことに気付かなかった。間違いに気付いたときには、もう遅すぎた。数年後、彼はヘッドウォールの底に到達し、急勾配から比較的平坦な部分に移行したとき、「19歳で、愚かで、強い脚を持っている」ことが幸運だと思ったと語った。^[3]マットの最高速度は、映画フィルムの研究から推定すると時速90マイルだった。3.8マイルのレースでの彼の優勝タイムは6分29.2秒だった。2位のオリンピック選手ディック・デュランスは、1分も長い時間を要した。^[7]翌日、ボストン・ヘラルド紙はマットの走りが与えた印象について次のように報じた。

マットは、頂上の円錐丘の雪原、タッカーマン渓谷のほぼ垂直な1000フィートのヘッドウォール、そしてシャーバーントレイルの曲がりくねった坂を信じられないほどのスピードとコントロールを維持して、文字通り44人の出場者全員と雪の中で競争しました。^[8]

過去100年間にヘッドウォールを滑ったスキーヤーは数人知られているが、トニ・マットのようにヘッドウォールの頂上の縁から滑り降りた時にはすでに高速（マットの推定では時速40～45マイル^{[9] ）で滑っていたスキーヤーはいなかった[3] 。}

マットのレースに関する最初の報告から今日に至るまで、ライターたちはマットの 6 分 29 秒 2 というタイムが、1934 年の第 2 回インフェルノで記録された 12 分 35 秒という記録を破っただけでなく、その半分近くまで縮めたという驚くべき事実を頻繁に指摘してきた。これらの事実は正しいが、この記録破りのタイムはマットの有名なヘッドウォール シュスによるところは少ない。実際、ヘッドウォール シュスをしたのはマットだけだったが、1939 年のレースでは 44 人のスキーヤーのうち 37 人が 1934 年のコース記録を破った。^[8] 2 位のディック デュランスは回​​想録の中で、シュスで 1 分もタイムを短縮できたとは思えないと書いている。^[10]

1939年のインフェルノ大会で記録がこれほど改善されたのには、少なくとも4つの理由がある。当時の雪の状態は理想的だったこと、^{[7] [11]}追い風が強かったこと、^[7]スキーヤーにはルートを自由に選択する自由が与えられていたため（ゲートは1つだけだった）、戦略がタイムの重要な決定要因となったこと、^{[12] 1939年のインフェルノ大会のレーサーは、過去2回のインフェルノ大会のレーサーの経験の恩恵を受けていたこと。[13]}そして最後に、2回目のインフェルノ大会の後にジョン・シャーバーン・スキー・トレイルが建設され、リトル・ヘッドウォールの麓からピンカム・ノッチまでのより速いルートが提供された。^{[13] [14]}

• ジェフリー・R・ライヒ（1999）「オーバー・ザ・ヘッドウォール、タッカーマン渓谷のスキー史」ニューイングランドスキー博物館。ASIN B0006RN50E

• ニューイングランドスキー博物館のトニ・マットがスキーをしている写真
• ニューイングランドスキー博物館のトニ・マットとルッギ・フォーガーの写真