トム・ペック

トーマス・ペック（1953年4月4日生まれ）は、アメリカのプロストックカーレーシングドライバーである。NASCARブッシュシリーズの元参戦ドライバーであり、現役ドライバーのトッド・ペックの叔父にあたる。

ペンシルベニア州マコーネルズバーグ生まれのペックは、1984年にブッシュ・グランドナショナル・シリーズで89番のポンティアックを2レース運転したが、いずれも完走できなかった。1988年には、トーマス・シボレーがスポンサーを務める96番のオールズモビルで6レースに出場し、ドーバーでの9位が最高成績だった。

翌年、ペックは再び96号車を操縦し、28レースに出場して7回のトップ10入りを果たし、ポイントランキングで10位となった。1990年には31レースに出場し、12回のトップ10入りを果たし、ポイントランキングで自己最高の5位に入った。翌年、彼はさらに1回のトップ10入りを果たしたが、ポイントランキングは9位に後退した。1992年、彼は7回のトップ10入りを果たした19号車のレヴィン・レーシング・オールズに乗り換えた。

1993年シーズンの第3戦後、ペックはSKハンドツールとデルコレミーがスポンサーを務める19号車でポイントランキング3位につけていた。シーズン中盤の一連の事故により、彼がトップ5ポイントフィニッシュを狙っていた希望は潰えた。ペックは1993年シーズンを2年連続の13位で終えた。1994年、彼はスティーブ・グリソムが前年にチャンピオンシップを獲得した31号チャネルロック・シボレーのドライバーとして雇われた。これはペックが待ち望んでいた夢のドライブであり、彼は1994年のブッシュシリーズチャンピオンシップの獲得を目指した。このチャンスはわずか数ヶ月しか続かず、ルージュモントでのレース前にペックはドライブから外された。翌年、彼は18号フォードと67号シボレーでキャリア最後の3回のスタートを切った。

ペックのブッシュシリーズへの最後の出場は1996年のナザレス・スピードウェイで、シューメーカー・レーシングのレギュラードライバーであるディック・トリックルのために64番のシボレーを予選した。トリックルは1996年のウィンストン・セレクトのためにシャーロット・モーター・スピードウェイにいた。彼はその車を29位で予選し、レースではトリックルに交代した。^{[ 1 ]}ペックはそれ以来NASCARの競技には出場していない。

• レーシングリファレンスにおけるトム・ペックのドライバー統計