トーストラック

マンチェスター・メトロポリタン大学のファローフィールド・キャンパスのメインビルディングであるホリングス・ビルディングは、建築家LCハウイットによって設計され、その独特な建築デザインから「トースト・ラック」と呼ばれることが多い。^{[ 6 ]}この建物は家政学部を収容するために建設されたという事実が、その外観をさらに際立たせている。同じ建築家による隣の建物は、目玉焼きに似ていると言われている。この建物は1998年にグレードII指定建造物となり、多作な建築評論家ニコラウス・ペヴスナーによって「完璧なポップ建築」と評された。

ロンドン南西部ワンズワース（SW18）にある裕福な街区は、その街路図がトースト立ての形に似ていることから、地元の不動産業者や住民の間では「トースト立て」と呼ばれている。^{[ 7 ] [ 8 ]}

「トーストラック客車」は鉄道の黎明期から設計上の特徴となっており、特にミニチュア鉄道や軽便鉄道ではこの名称がよく使われ、側面が開放された客車（屋根付き、またはミニチュア鉄道では屋根なし）を指し、基本的な設計は平らなフレームに線路の方向に対して直角に配置された一連の直立座席があり、トーストラックを粗雑に表現したものである。^{[ 9 ]}より大きな鉄道（標準軌まで、場合によっては標準軌を含む）で「トーストラック客車」という用語が使われる場合、座席が線路の方向に対して直角に配置され、側通路、中央通路、または通路接続のない客車を指し、各コンパートメントは直立座席によって完全に分離されており、これもまたトーストラックの設計に似ている。これらのより大きな軌間では、客車は完全に密閉されている場合もあれば、「半開放型」（屋根と側面はあるが、ガラスのない窓）の場合もある。^{[ 10 ]}多くの鉄道会社がトーストラック客車の例を所有しており、一部の鉄道会社（例えばウェールズのヴェイル・オブ・レイドル鉄道）は、自社の車両群においてこのデザインを特に好んでいることで知られています。

馬車鉄道や初期の電気鉄道では、屋根付きで座席が反転可能なトーストトラック型車両が、温暖な気候の地域や夏季によく利用されていた。電気鉄道では、こうした車両は通常トレーラー型だったが、モーター付きのトーストトラック型車両も存在した。