チャスカー

チャスカー風車（西フリースラント語：jasker、ドイツ語：Fluttermühle ）は、排水目的のみに使用される小型の風車です。構造がシンプルで、片側には帆を載せ、もう一方にはアルキメデスのねじを載せた1本の傾斜軸のみを備えており、歯車を必要としないのが特徴です。 ^[1]チャスカー風車は、一般的には典型的なフリースラント風車として知られていますが^{[2] 、}オランダの他の州や北ドイツでも見られます。

チャスカー水車は16世紀末ごろに開発されたようだが、発明の明確な日付はない。^[2]最盛期のチャスカー水車の総数も不明である。水車は小さな土地の排水に使用されたが、簡単に移動できるため泥炭採掘現場でも使用された。 ^[3]ヒートホールンの水車大工RWダイクスマはチャスカー水車建築で有名である。彼は1910年から1945年の間に400から500のチャスカー水車を構築したが、この数には手動のアルキメデスのねじも含まれている。^[2] 20世紀前半にはチャスカー水車は金属製の風力ポンプと競合できず、風向きに合わせて自動的に向きを変えられ、監視も必要ないためより実用的であったため、チャスカー水車はほぼ完全に姿を消した。最後のチャスカー水車は1935年に設置され、1963年までにオランダに残ったのはわずか3基であった。その年、自然保護と文化史に関する新たな見解が生まれ、デ・ウェールリッベンに真新しいチャスカー池が設置されました。^{[2]それ以来、湿地に水を汲み上げるため、また文化遺産として、いくつかの新しいチャスカー池が建設されました。現在、}オランダには28基のチャスカー池があり^[4]、ドイツには6基のチャスカー池があります。

チャスカー風車には、すべての機械が取り付けられる木製の風車軸が 1 本だけあります。この軸は、約 30 度の角度で傾斜しており、木製のフレームで支えられています。下端には、部分的に水中に沈んだアルキメデスのねじが取り付けられています。ねじはパイプ内で回転しませんが、固定されたケースがあり、設計がさらに簡素化されています。軸の上端には、約 5 ～ 6 メートルの幅を持つ一般的な帆が取り付けられています。帆布の代わりに木製のスラットが使用される場合もあります。風車は、上部ベアリングの後ろの軸に取り付けられたブレーキ ディスクの バンド ブレーキを使用して停止できます。

風車全体を回転させて風に向かわせる必要があります。これを実現するために、2 種類のチャスカー水車が開発されました。1 つ目のタイプは、パルチャスカー(英語: post tjasker) と呼ばれ、水車は中央の支柱で支えられ、その周りを回転します。アルキメデスのスクリューが、外側の円形溝から中央の円形溝またはプールに水を汲み上げます。水車が回転するとスクリューが円を描くように動くため、これらの円形溝により、水車はどの方向を向いていても機能します。中央のプールから汲み上げた水を外側の円形溝に流す出口だけが、スクリューが水出口に衝突するため、その特定の方向を向いて水車を使用するのを防止します。

2 番目のタイプのチャスカー水車、ボクチャスカー(英語: trestle tjasker) は、中央の支柱でバランスが取れておらず、架台で支えられています。下部の水中サポートは固定されており、ミルはこの点を中心に回転し、もう一方の端は可動です。この場合、架台には、巻き上げを容易にするために、固定リング上のローラーまたはホイールが装備されているのが一般的です。この構築方法では、アルキメデスのスクリューが中央のプールから水を取り出し、中央のプールを囲む円形の溝にそれを排出します。水は、パイプまたは円形の溝の隙間によって中央のプールに運ぶことができます。構造上の違いに加えて、一般的なパアルチャスカーは、比較的簡単に分解して別の場所に移動したり、屋内に保管したりできるように設計されていますが、今日ではこの機能はほとんど使用されていません。ボクチャスカーは、多かれ少なかれその場所に固定されています。

3番目のタイプのチャスカー風車が古い図面から再発見されました。この風車には、風車が風に向くように尾部があり、アルキメデスのねじの代わりにすくい上げ用の車輪が付いています。機能的なモデルが作られた後、フルサイズのスタートチャスカー風車（英語：テールチャスカー）の復元が計画されています。^[5]

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