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スリー・ピナクルズは、エベレストの北東の尾根に沿った険しい岩山群です。高レベルの登山において最も長く未解決の難関の一つでしたが、現在は登頂に成功しています。
岩は海抜約7,800、8,100、8,200メートル（頂上の基部の高さ）に位置しているため、すでにデスゾーンにあり、通常は休んでいても回復することができません。
エベレストの通常のルートではこのエリアを避け、通常の北ルートでは左側に抜けます。
頂上を制覇し、北東尾根全体に沿って新しいルートを開拓しようとするさまざまな試みの中で、深刻な問題や死亡事故が頻繁に発生しました。1982 年、ピーター ボードマンとジョー タスカーは、デス ゾーンのグレード 5 の登山に初めて本格的に挑戦し、死亡しました。
1988年、ラッセル・ブライスとハリー・テイラーはスリー・ピナクルズの登頂に成功したが、3番目のピナクルズ登頂後に疲労困憊したため、当初の計画を断念し、通常のルートで山頂まで登り続けた。代わりに、彼らは通常のルートを北尾根に沿って横断し、ノースコルまで下山した。
1992年、日本とカザフの合同探検隊がピナクルズを越えたが、山頂まで登ることはできなかった。彼らは、第2のピナクルズを越えた稜線のロンブク側の標高約8,200メートル地点で遺体を発見した。ウラジミール・スビガが撮影し、クリス・ボニントンに送られた写真により、遺体はピーター・ボードマンのものであることが確認された。ジョー・タスカーの遺体はまだ見つかっていない。
1995 年になって初めて、日本の大学のチームが約 35 人のシェルパ族のポーターの支援を受けて、スリーピナクルズを含む北東尾根ルート全体を登頂しました。遠征を円滑に進めるため、シェルパ族はルートのほぼ全体に固定ロープを敷設しました。ロープが設置された後、日本人のグループが初めて頂上に向かいました。
今日でも、この広大な山のこの部分は、ピナクルズ自体から天候、極寒、風、高度、そして困難な地形に至るまで、困難が大きすぎるため、ほとんど避けられています。
エベレストの登山の課題はほぼすべて克服されましたが、並外れた難度を誇るルートが 3 つ残っています。雪崩が発生しやすい東面の直登、南西面の直登、そして (ジョージ マロリーによると) いわゆる「ファンタジー リッジ」を越えて東面の北柱を登るルートです。このリッジは北東のリッジの中央、つまりスリー ピナクルズの下で終わります。頂上に向かう途中でファンタジー リッジを登りたい登山者は、東のリッジを通り抜けてから北東のリッジにあるスリー ピナクルズを登らなければなりません。