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| セドルソープ救命艇ステーション | |
|---|---|
 | |
  リンカンシャー州、テドルソープ | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 閉鎖 |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 町または都市 | リンカンシャー州、セントヘレン、テドルソープ |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 北緯53°23′15.0″ 東経0°13′22.0″ / 北緯53.387500° 東経0.222778° / 53.387500; 0.222778 |
| オープン | 1828 LCSA 1864 RNLI |
| 閉鎖 | 1882 |
テッドルソープ救命艇ステーションは、リンカンシャー州の東海岸にあるテッドルソープ・セント・ヘレン村の近くにありました。
1828年にリンカンシャー海岸難破船協会（LCSA）によって最初に救命艇がここに駐留しました。この基地の管理は1864年に王立救命艇協会（RNLI）に移管されました。 [1]
十分な数の現地乗組員を見つけることが困難であり、その場所で船を進水させることがさらに困難であったため、RNLIは1882年にステーションを閉鎖し、1883年に海岸沿いのマブルソープに新しいステーションを開設しました。 [1]
歴史
テドルソープ救命艇基地は、1828年にリンカンシャー海岸難破船協会が救命艇を配備した際に開設された。この救命艇はウィリアム・プレンティが建造した22フィートの救命艇で、費用は143ポンドだった。さらに64ポンド強の費用をかけてボートハウスが建設され、ジョン・ベルが船長に任命された。この最初のテドルソープ救命艇には名前が付けられていなかったが、35年間で10回出航し、27人の命を救ったとされている。1830年から1832年の間、テドルソープのボートはドナ・ヌーク救命艇基地に一時的に配備された。古いボートが不適切と判断され、新しいボートが建造されていたためである。[2]
1864年、LCSAは、テッドルソープを含む6つの救命艇基地の管理をRNLIに引き渡した。彼らは直ちに、ロンドンのライムハウスにあるフォレスト社に、オールと帆を備えた30フィートの自動復元艇（「牽引・航行」救命艇）の新しい救命艇を発注した。費用は216ポンド1シリング0ペンスだった。馬車は83ポンドで用意され、新しいボートハウスは160ポンドで建設された。総費用はカスレイク夫人と「友人」からの寄付で賄われた。救命艇は1864年10月20日にテッドルソープに到着し、式典でドリンダとバーバラと名付けられた。ドリンダとバーバラはその後7年間でわずか4回進水したが、41人の命を救ったとされている。[2]
セドルソープで使用された3隻目で最後の救命艇は、再びカスレイク夫人と「友人」の資金援助を受け、再びドリンダとバーバラ（ON 29）と名付けられた。ノーフォークとサフォーク級の30フィートの非自動復原式救命艇で、費用は145ポンド、グレートヤーマスのビーチング社で建造され、1871年10月17日に就航した。11回進水し、19人を救助した。[2]
セドルソープ救命艇ステーションは1882年に閉鎖されました。1883年にマーブルソープに新しいステーションが開設されました。救命艇ドリンダとバーバラ（ON 29）はサウスウォルド第2ステーションに移され、クイヴァー第2と改名されました。[1]以前の救命艇ステーションの証拠は残っていません。
セドルソープ救命ボート
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために Lifeboat Enthusiast Society が使用する非公式の番号です。
参照
注記
- ^ ウィリアム・プレンティが建造した22フィートの非自動復原式救命ボート
- ^ ロンドンのライムハウスにあるフォレスト社が建造した 30 フィートの自動復元式 (P&S) 救命ボート
- ^ 30フィートのノーフォーク・サフォーク級非自動復原式救命艇。グレート・ヤーマスのビーチング社が建造。
参考文献
- ^ abc レナード、リッチー; デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ abc モリス、ジェフ（1989年4月）。『マブルソープとノースリンカンシャー救命艇の物語』（第1版）。救命艇愛好家協会。pp. 16–25。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2021）。救命ボート愛好家ハンドブック2021。救命ボート愛好家協会。pp.2–18。
外部リンク
- マーブルソープ RNLI 救命艇ステーション