テキサスT

テキサスTはTランプとも呼ばれ、 T字型の高速道路ランプで、入口ランプと出口ランプを1つの構造に組み合わせて、高速道路の左車線（内側）への入口と出口を可能にします。これは、出口近くの複数の車線を横断する多数の乗車定員の多い車両によって引き起こされる交通渋滞を回避することを目的としています。^[1]

高速道路のHOV 車線のほとんどは左端 (内側) 車線ですが、ほとんどの出口と入口は右端 (外側) 車線に接続しています。そのため、高速道路に入った直後、多人数乗車の車両は HOV 車線に到達するために車線を数回変更する必要があり、出口に近づいたらこのプロセスを逆に行う必要があります。さらに悪いことに、多くの HOV はバンやバスなどの大型輸送車両です。この車線横断は、特に交通がすでに混雑していてドライバーが高速で快適に車線変更できない場合、渋滞を大幅に悪化させる可能性があります。

テキサス T では、左の HOV 車線にいる車両 (バスや相乗り車) に左端の車線から直接出口を提供することで、このような車線変更をほとんど避けています。同様に、高速道路に入るとき、車両は左端の車線に直接合流できます。ランプが T 字型になっているのは、通常、交通の最も重要な目的地は高速道路の片側にある交通センターまたはビジネス地区であり、ランプはこの側への、またはこの側からのアクセスのみを提供するためです。橋は高速道路を完全に横断するのではなく、真ん中で終わっていて、「T」を形成します。高速道路の両側への、または両側からの HOV 車線アクセスを提供する「デュアル T ランプ」設計もあります。

テキサス T はヒューストンで広く見られることからその名が付けられていますが、このデザインはアメリカの他の都市でも使用されています。たとえば、シアトル郊外では過去数年間に交通センターへの HOV アクセスを提供するために多数のテキサス T が建設され、さらに建設中または計画中です。

• ウェイバックマシンの「Freeway Transit」（2012年2月4日アーカイブ）では、無料電子書籍「Houston Freeways」の1章に、332ページにテキサスT型道路の写真が掲載されています。次のページでは、二重T型ランプを見ることができます。