テキサススティングレイ

テキサススティングレイ
シーワールド サンアントニオ
位置	シーワールド サンアントニオ
座標	北緯29°27′09″ 西経98°41′56″ / 北緯29.4524° 西経98.6990° / 29.4524; -98.6990
状態	オペレーティング
ソフトオープン日	2020年2月21日
オープン日	2020年2月22日
一般的な統計
タイプ	木材
メーカー	グレートコースターズインターナショナル
デザイナー	ダスティン・スローン、スカイライン・アトラクションズ
トラックレイアウト	ツイスター
リフト/発射システム	チェーンリフトヒル
身長	96フィート（29メートル）
落とす	100フィート（30メートル）
長さ	3,379 フィート (1,030 メートル)
スピード	時速55マイル（89キロ）
反転	0
高さ制限	46インチ（117cm）
RCDB のテキサス スティングレイ

テキサススティングレイは、テキサス州サンアントニオのシーワールドサンアントニオにある木製のジェットコースターで、グレートコースターインターナショナル（GCI）が製造し、スカイラインアトラクションズが設計しました。このコースターは2020年2月にオープンし、 COVID-19パンデミックによりパークが閉鎖されるまで数週間しか稼働していませんでした。パークが2020年6月11日に限定的に営業を再開した際に、コースターも再オープンしました。^[1]

テキサススティングレイの計画は2017年にさかのぼる。^[2] 2019年4月、シーワールドサンアントニオの新しいテーマパークの乗り物に「アビス」という名前で商標登録が申請されたと報じられた。ほぼ同じ時期に、2019年にほぼ完成したアトラクションであるタートルリーフ、リップタイドレスキュー、シースウィンガーの向かい側の敷地で、土地の整地と建設が始まった。^[3]テキサススティングレイは2019年9月12日まで正式に発表されなかったが、その時点で、このコースターはテキサス州で「最も高く、最も速く、最も長い」木製コースターになることが明らかになった。^{[4]列車は11月に}IAAPA博覧会のGCIブースで展示され、その中でコースターが2020年春にオープンする予定であることが発表されました。^{[2] [5]}テキサススティングレイは2020年2月21日にメディア向けに、2月22日にシーズンパス所有者向けに運行され、1週間後の2020年2月29日に一般公開されました。^{[6] [7]}

このコースターは、シャム劇場と公園のリオロコ川急流ライドの間の、以前は開発されていなかった土地を占めています。木製の線路の乗り物は、姉妹公園のブッシュガーデンウィリアムズバーグのInvadRを含む以前の2つのGCIコースターで使用されていた鋼鉄の支柱を備えています。^[8]地形には小さな谷や起伏があり、設計はそれを活用しています。96フィートのリフトヒルは100フィート（30メートル）の落下につながります。コースターは3,379フィート（1,030メートル）の線路を横断しながら、時速55マイル（89 km / h）の最高速度に達します。 [9]木製の線路は、一般的なコースターの線路よりも強く、密度が高く、耐久性に優れたイペ材を多用しています。 [ ^{10 ]}

テキサス スティングレイは、スカイライン アトラクションズのクリエイティブ プロセス ディレクターのダスティン スローンが主にデザインし、ジェフ パイク社長がプロセスを監督しました。最近のシーワールドのアトラクションと同様に、このアトラクションは楽しませながら教育し、公園の核となる保護と保全のメッセージを促進することを目指しています。シーワールドは、アトラクション内および周囲、待ち行列全体に標識を作成するために、メキシコ湾ハート研究所(HRI) と提携しました。標識には、テキサス湾で見つかったアカエイの詳細と、すべての人が海とどのようにつながっているかが説明されています。さらに、テキサス スティングレイ商品の売上の 5% が HRI に寄付されます。^[11]

列車が駅を出発すると、96 フィートのリフト ヒルに入るために右にカーブし、リフトを降りてもう一度右に曲がると、小さな谷に 100 フィートの珍しい直線の最初の落下があります。まっすぐな上り坂を登ると、右側にカーブしながら急降下し、コースターはより一般的な GCI レイアウトになります。デザイナーによると、急上昇するカーブは海を泳ぐ大きなエイの動きを模倣しているとのこと。複数のカーブと急降下がエアタイム ポップと組み合わされています。列車がリオ ロコ ラピッズ ライドに向かって進むと、駅に向かって戻る前にチャネルの一部を通過します。復路では、コースターはリフト ヒルのサポート構造を切り抜け、意外なカーブのあるトンネルに飛び込みます。さらに数回のカーブとエアタイム ヒルの後、列車は駅に戻ります。駅のリリースからブレーキまでの乗車時間はさまざまですが、約 1:40～1:50 です。^[11]