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 広報2 | ||||
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PR 2 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.110マイル[1] (1.786 km) | |||
| 存在した | 1937年6月22日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  キャド湖州立公園のFM 2198 | |||
| 北端 | 公園内には小さな道路が多数あります | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ハリソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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パークロード2（PR2）は、キャド湖州立公園とファーム・トゥ・マーケット・ロード2198（FM2198）を結ぶ全長1.110マイル（1.786 km）の道路です。パークロード2は、米国テキサス州の北東部にあるハリソン郡にあります。この道路は1930年代に民間保全隊によって建設され、1937年に州の高速道路システムにおける最初の公園道路の1つとして指定されました。
ルートの説明
PR 2 は、南端の FM 2198 との交差点から、分離されていない 2 車線の舗装道路として始まります。この高速道路は北に進み、キャド湖州立公園に入り、公園本部ビルを通り、キャビンの敷地へと続きます。道路は北に進み、キャビンを通り過ぎると、大きなループに分岐します。このルートは、ソー ミル ポンドと池の小さな駐車場を通過し、急な坂を下ってループの始まりに戻ります。PR 2 の指定には、公園のメイン キャンプ場につながる 3 つの小さな道路も含まれます。[3] [4]
歴史
1927年、キャドー湖近くの小さな土地が公共公園を作るために寄付されました。1929年と1931年、キャドー湖自体と周辺地域の一部は、テキサス州によって州立公園に指定されました。1933年から1937年の間に、民間保全部隊（CCC）が公園を再建し、公園の構造物の多くを建設しました。国立公園局は、ジョー・W・ウェストブルックとフレッド・R・カーペンター、およびその他の景観設計者を公園の道路システムの設計に指名しました。[5] 1936年9月22日、州高速道路委員会は、州立公園委員会の要請により、特定の公園道路を州高速道路システムの一部として組み込むことに関する調査を開始しました。高速道路委員会は、1937年6月22日に、キャド湖州立公園内の公園道路3.1マイル（5.0 km）を含む8つの州立公園内の道路を州立システムの元の公園道路として承認しました。 [2] 1939年9月26日、公園内の道路の約2.0マイル（3.2 km）がPR 2に指定されました。1968年8月15日、ボート乗り場から公園の境界まで続く短い道路がPR 2から削除され、ルートが約0.5マイル（0.80 km）短縮されました。[1]
主要交差点
この高速道路全体はハリソン郡のキャド湖州立公園内にあります。
参照
米国道路ポータル
テキサスポータル
参考文献
- ^ ab 交通計画・プログラミング課 (nd). 「パークロード No. 2」.高速道路指定ファイル.テキサス州交通局. 2012年8月31日閲覧。
- ^ ab Staff (1937年6月22日). 「Minute Order 18341、州高速道路委員会第233回会議の議事録」(PDF) 。テキサス州高速道路委員会。pp. 11–12。 2017年7月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年7月23日閲覧。
- ^ キャド湖州立公園(PDF) (地図).テキサス州公園野生生物局. 2012年. 2012年9月7日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 719。2021年7月15日閲覧。
- ^ スタッフ。「キャド湖州立公園」。自然の表情：大恐慌期のテキサス州立公園の設計。テキサス州公園野生生物局。2012年9 月 1 日閲覧。
- ^ 州全体の計画マップ（地図）。地図作成：交通計画・プログラミング課。テキサス州運輸省。 2012年8月31日閲覧。
テンプレート:添付 KML/テキサス パーク ロード 2
KMLはWikidataから取得されています