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テンプルトンギャップ | |
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 テンプルトン・ギャップ・フラッドウェイ、ギャップを見上げる | |
  テンプルトンギャップ | |
| 座標: 38°53′04″N 104°48′17″W / 38.88444°N 104.80472°W / 38.88444; -104.80472 | |
| 位置 | コロラドスプリングス |
テンプルトン ギャップは、コロラド州エルパソ郡コロラド スプリングスの北東部に位置する丘と断崖の間のギャップです。ここは、ネイティブ アメリカンがユテ パスに到達するために利用し、コロラド スプリングスまで牛の群れが通ったエリアでした。テンプルトン ランチは AJ テンプルトンによって運営されており、この地形は彼にちなんで名付けられました。
大雨が降ると、市内の盆地に水が溜まり、その隙間から水が流れ込み、壊滅的な洪水を引き起こします。テンプルトン ギャップ フラッドウェイは、水を迂回させて洪水の可能性を減らすために 1949 年に建設されました。市はテンプルトン ギャップ トレイルというトレイルを運営しています。
地理
テンプルトンギャップは、コロラドスプリングス市よりも標高が約800フィート（240メートル）高い半円形の岩山の下にある狭い出口です。[1]ユニオンブールバードとオースティンブラフスパークウェイの交差点の北の丘と断崖の間に位置しています。[2]
歴史
パイクスピークの山々を越えるためにネイティブアメリカンが使った主な道は、テンプルトンギャップを通り、モニュメントクリークを渡り、メサを横切り、ファウンテンクリークに沿って現在のマニトウスプリングスまで下る道だった。そこから、元のユテパストレイルに合流した。[3]
テンプルトン・ギャップは、1860年代からテンプルトン・ギャップで牧場を経営し、赤ちゃんや子馬、子牛の出産を手伝っていたAJ（ジャック）・テンプルトンにちなんで名付けられました。[2] [4]テンプルトンは1864年にサンドクリークでネイティブアメリカンと戦うために入隊しました（サンドクリーク虐殺）。[4]
このギャップを通って多くの牛車隊がコロラドスプリングスに入ってきた。テンプルトンギャップを通る道路は、現在のブラックフォレストであるパイナリーから木材を運ぶ最も直接的なルートだった。[4]
1860年代、テンプルトン・ギャップはコロラド州で気象情報の収集と記録を始めた数少ない場所の1つだった。他の場所は、コロラド州ファウンテン、コロラドシティ、ゴールデン、フォートモーガンだった。このプロジェクトはスミソニアン協会が後援し、初の連邦気象学者ジョセフ・ヘンリーが指揮した。 [5] 1871年の観測者はAMメリアムで、[6]翌年3,200頭の羊の毛刈りを行った。[7] 1880年代には、テンプルトン・ギャップで大規模な羊の群れが飼育された。[4]
1922年、テンプルトンギャップを流れてパペトンを4フィートの水で浸水させた雹と雨が大量に降りました。パペトンの納屋、柵、道路、そしてパペトンから0.5マイル（0.80 km）先の鉄道の線路が破壊されました。これは50年間でテンプルトンギャップを襲った最悪の嵐と推定されました。[1] 1932年7月にはより深刻な洪水が発生しました。[8]
コロラドスプリングスカントリークラブは、テンプルトンギャップロード沿いの、もともとマックナイト酪農場の跡地に建てられました。1954年に会員所有のカントリークラブとして認可されました。[9]
洪水路
テンプルトンギャップ放水路は、パイクビュー地区のユニオン大通り[10]の東からモニュメントクリークまでの2マイル（3.2 km）の堤防です。[11]これは、ファウンテンクリークに流れるシュークスランからモニュメントクリークに洪水を流すために、1949年に米国陸軍工兵隊によって建設されました。[10]この放水路は、1800年代後半から1900年代初頭に市に多大な被害をもたらしたような大規模な洪水を軽減する方法と見なされていました。コロラドスプリングス市が所有および管理しており、毎秒13,500立方フィートの洪水を流すように設計されています。[10]
トレイル
テンプルトンギャップトレイルは、4.42マイル（7.11 km）のテンプルトンギャップを横切り、3マイル（4.8 km）のシントントレイルに接続し、パイクスピークグリーンウェイ、パーマーパーク、グリーンクレストトレイル、グースゴセージスポーツコンプレックス、ポータルパーク、ユニオンメドウズオープンスペースに接続します。[12]トレイルは、パーマーパークの北側にあるグリーンクレストトレイルのトレイルヘッドから始まり、グースゴセージスポーツコンプレックスで終わります。[13]
参考文献
- ^ ab 米国地質調査所 (1924)。水供給に関する論文。米国政府印刷局。p. 149。
- ^ Linda DuVal (2012年6月18日)。「テンプルトンという名前はこの地域で長い歴史を持つ」(PDF)。コロラドスプリングス・ガゼット。地方3ページ。 2015年2月7日閲覧。
- ^ アーヴィング・ハウバート (1914)。『パイクスピーク地域のインディアン：サンドクリークの戦い、および1864年と1868年のシャイアン族およびアラパホー族との戦争中のコロラド州エルパソ郡での出来事の記録を含む』ニッカボッカー・プレス、27～28ページ。
- ^ マイク・ネルソン (2007)。コロラド天気年鑑。ビッグ・アース・パブリッシング。p. 195。ISBN 978-1-55566-401-5。
- ^ スミソニアン協会理事会1871年度年次報告書。ワシントンD.C.：政府印刷局。1873年、63ページ。
- ^ 「AM Merriam に関する宣伝文」。The Weekly Gazette。コロラド州コロラドスプリングス。1872 年 5 月 23 日。8 ページ。
- ^ 議会連続印刷セット。米国政府印刷局。1914年。18ページ。
- ^ 「コロラドスプリングスカントリークラブについて」コロラドスプリングスカントリークラブ。2015年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月7日閲覧。
- ^ abc 「テンプルトンギャップ洪水路プロジェクト - ファクトシート」コロラドスプリングス市。 2015年2月7日閲覧。
- ^ 「テンプルトンギャップ洪水路」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。
- ^ 「Sinton / Templeton Gap Trail」コロラドスプリングス市。 2015年2月7日閲覧。
- ^ 「テンプルトンギャップトレイルマップ」コロラドスプリングス市。 2015年2月7日閲覧。
外部リンク
- シントン・テンプルトン・ギャップ・トレイルの地図
| 外部画像 | |
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 テンプルトンギャップ洪水路 | |
| テンプルトンギャップ洪水地帯 | |
| テンプルトンギャップトレイル | |
| テンプルトン ギャップ トレイル (冬) | |
| テンプルトンギャップから見たパイクスピーク（1891-1897） | |
| メリアムズ シープ ランチ、テンプルトン ギャップ | |
| テンプルトン ギャップ、民間保全部隊作業キャンプ (洪水対策プロジェクト)、1935 年頃 |