ヴィルダウ応用科学工科大学

ヴィルダウ工科大学
住所
Hochschulring 1、15745 ヴィルダウ ブランデンブルク ドイツ
情報
タイプ	公共
設立	1991年10月22日
社長	ウルリケ・ティッペ教授[1]
教員	100人以上の教授[2]
従業員	従業員数350名以上[2]
生徒数	3,646 WS 2018/19 [3]
留学生	627 (2018/19)
Webサイト	https://en.th-wildau.de

ヴィルダウ工科大学（略して「UAS ヴィルダウ」）は、ドイツのブランデンブルク州にある5つの応用科学大学の中で最大の大学です。[ 4 ^{]ヴィルダウ工科大学は1991年に応用科学の工科大学として設立されましたが、工学教育とのつながりは1940年代後半にまで遡ります。今日、}ヴィルダウ工科大学は近代的でコンパクトなキャンパスに位置し、ドイツの首都ベルリンまでSバーンで直通でアクセスできます。

ヴィルダウの歴史は、ダーメ川沿いに定住し、その後、この地域から船で砂、砂利、レンガをベルリンに運ぶようになった漁師の家族から始まります。機械工学により、ヴィルダウは産業の拠点として有名になりました。

ベルリン機械製造会社 (BMAG) は、旧称 L. シュワルツコップフ社で、19 世紀後半にドイツ有数の鉄道機関車製造会社となりました。ベルリン中心部にあった当初の工場は、鉄道事業者の増大する需要を満たすには手狭になりました。そのため、同社はベルリン周辺地域で新しい工場用地を探し始めました。最終的に 1889 年に、ホーアレーメの町に近いゲルリッツ鉄道に隣接する 600,000 平方メートルの土地がこの目的のために選ばれました。^[5]

高速回転機械、発電機、電気機器の生産はすべて、その後すぐにBMAGの新工場に移転されました。この始まりから、新しい会社であるマフェイ・シュワルツコフ株式会社が誕生し、その後数年間でシュワルツコフとマフェイのE機関車すべてに電気を装備しました。しかし、大恐慌（1931年）の余波で、この工場は閉鎖されなければなりませんでした。^[5]

1934年、AEGは旧マファイ＝シュワルツコップ工場を買収し、航空産業向けの供給工場に転換した。1936年には兵器生産が開始された。^[5]魚雷、擲弾、プロペラハブ、砲身、迫撃砲、大砲などが生産された。しかし、2つの大規模プロジェクトが悪名高いものとなった。ヴィルダウの機関車工場は、ドイツ国防軍がソ連とイタリアからの撤退時に配備した悪名高い「シーネンウルフ」（「鉄道の狼」）を生産した。^[5]そして、大規模な機関車組立格納庫15/16では、AEGの従業員が「Führersonderzug」（「ヒトラーの貸切列車」）の装甲機関車を製造した。^[5]

1945年4月、ソ連軍がヴィルダウを占領した。その後間もなく、すべての生産施設を破壊し、BMAGとAEGのすべての装備と設備を撤去することが決定された。^[5]

1949年9月中旬、「機関車・貨車製造専門学校」が設立され、ヴィルダウでの専門工学教育が正式に始まりました。^[5]工学研究はわずか5人の学生から始まりました。当初、定められた学習期間は「2年を大幅に超えない」と設定されていました。^[5]

1953年9月、学校は「重機建設技術学校」に改名され、重機建設省の管轄下に入った。2年後、再び「重機工学学校」（ISW）に改名された。マスターエンジニアは、当初は夜間クラスで養成されたが、遠隔教育コースでも養成された。^[5]

学校の範囲と焦点は年々広くなってきました。1964年にこれを反映して「ヴィルダウ機械工学学校」に改名されました。1970年代に東ドイツの工具・加工機械建設省に配属されたため、ヴィルダウは早い段階でさまざまなツールにアクセスできました。実際、東ドイツ初のコンピュータシステムの1つであるZRA 1型がヴィルダウに導入されました。^[5]

1980 年代には、技術者向けのさらなる学習コースが開始され、他のコースも拡張されました。フリードリヒ・エンゲルス通りには、大きな講堂を備えた新しい建物の建設も始まりました。

東ドイツの終焉とドイツ再統一は大きな変化をもたらした。1991年10月、ブランデンブルク州はヴィルダウ専門大学を設立した。ブランデンブルク州全域の他の専門大学、例えばラウジッツ、ポツダム、ブランデンブルク、エーバースヴァルデなども、同じ法令に基づいて同時期に設立された。^[5]

TH ヴィルダウはベルリンのすぐ南に位置するキャンパス大学です。キャンパスへは、S バーン 46 号線 (ケーニヒス・ヴスターハウゼン行き) に乗ってヴィルダウ S バーン駅まで直接行くことができます。大学は駅の真正面にあります。

バス路線 736、737、738 を利用すると、大学に直接行くことができます。地域鉄道路線 RE2 (コットブス中央駅行き) と路線 RB24 (ゼンフテンベルク行き) を利用すると、ケーニヒス・ヴスターハウゼンで乗り換えてベルリンから大学までさらにアクセスできます。

車の場合は、Bundesoutbahn 10 (Berliner Ring) のケーニヒス ヴスターハウゼン出口から、または連邦高速道路 (Bundesstraße) 179 を経由して大学にアクセスできます。

ヴィルダウ空港は、ブランデンブルク州で最も急速に成長している地域成長センター（「地域ヴァッハシュトゥムスケルネ」）の1つ、シェーネフェルト十字（「シェーネフェルダークロイツ」）の一部でもあります。ケーニヒス・ヴスターハウゼン市、ヴィルダウ市、シェーネフェルト自治体で構成されています。^[6]ベルリン・ブランデンブルク空港地域は新しく、 2020年10月にヴィリー・ブラント・ベルリン・ブランデンブルク空港（BER）が開港すると（現在の運用開始の見積もりが正確であれば）、かなり活発になります。^[7]

大学はまた、高エネルギー物理学研究所の一部であるドイツ電子シンクロトロン（DESY）の第2キャンパスがあるツォイテンの町（北側）と隣接しています。DESYは、粒子加速器を操作し、物質の構造を研究する国立研究センターです。

ブランデンブルク州の隣接地区（東側）にはオーデル＝シュプレー地区があり、ここにはテスラが最近発表したヨーロッパ初のギガファクトリーが建設される予定である。 ^[8]

ヴィルダウ工科大学には、15の学士課程と15の修士課程があります。^[9]伝統的な工学分野の他に、大学の学位の範囲には、自然科学、工学、経済学、法律、経営管理学、マネジメントのコースが含まれます。ヴィルダウ工科大学は、ブランデンブルク州で物流学を提供する唯一の大学であり、ドイツ全体でテレマティクスの学位を提供する最初の大学です。また、バイオシステムテクノロジー/バイオインフォマティクスの学位を提供するドイツ初の応用科学大学でもあります。

学生は修士号や学士号（ボローニャプロセスに準拠）など、国際的に認められた学位を取得できます。

学生は大学の大学院であるウィルダウ工科大学で英語で修士課程を履修することができます。

ヴィルダウ工科大学は研究に重点を置いています。他の小規模応用科学大学と比較して、第三者からの研究資金の獲得において並外れた成果を上げています。^[12] 2015年には教授1人あたり203,000ユーロを超える第三者資金が調達され、2017年には大学予算の3分の2にあたる1,100万ユーロが調達されました。^[13]

THヴィルダウは、副学長会議の研究マップで公表されている3つの主要な研究分野で際立っています。^[14]

• 応用生命科学
• 情報科学/テレマティクス
• 光学技術/フォトニクス

大学はさらに生産と材料、輸送と物流、経営と法律の研究分野に特化しています。^[13]

TH Wildau には、生命科学および生物医学技術研究所と材料開発および生産研究所という 2 つの研究機関もあります。

1991年の設立以来、THヴィルダウ大学は世界60カ国以上の150以上の大学と協力してきました。^[15]

THヴィルダウ大学は現在、中国、フランス、ジョージア、イタリア、カザフスタン、ロシア、スペインの提携機関とダブルディグリーを授与しています。また、スペインのバルセロナ自治大学およびラトビアのリガ工科大学と共同で、物流およびサプライチェーンマネジメントの三国間共同学位プログラムを設立しました。^[15]

TH Wildau は現在、世界中の約 70 の国際提携大学と提携関係を結んでいます。これらの協力関係の多くには、学生や教職員の交換の取り決めが含まれています。

現在のパートナーシップのリストは以下の通りです。^[15]

• TH ワイルドウ (英語)
• TH ヴィルダウ（ドイツ語）
• ウィルダウ工科大学

北緯52度19分10秒 東経13度37分57秒 / 北緯52.31944度 東経13.63250度 / 52.31944; 13.63250