張り綱ヒッチ

張り綱ヒッチ
名前	張り綱ヒッチ、調節可能ヒッチ、リガーヒッチ、士官候補生ヒッチ、テントラインヒッチ、テントヒッチ
カテゴリ	ヒッチ
関連している	マグナスヒッチ、ローリングヒッチ、2つのハーフヒッチ、トラッカーズヒッチ、調整可能なグリップヒッチ
ABOK	#62、#1027、#1230、#1729、#1730、 # 1799、#1800、#1855、#1856、#1857、#1993
説明書	[1]

タウトラインヒッチは、張力のかかったラインに使用する調整可能なループノットです。張力を維持するためにラインの長さを定期的に調整する必要がある場合に便利です。アンカーオブジェクトの周りを通した後、スタンディング部分にローリングヒッチを結ぶことで作られます。ヒッチをスライドさせてループのサイズを調整することで張力が維持され、結び目を結び直すことなくスタンディング部分の有効長さが変更されます。

一般的には、キャンプなどの野外活動でテントのロープを固定するため、樹木医が木登りをするとき、[ ^1]航空機を固定するため、^[2]潮汐地帯で調整可能な係留場所を作るため、^[3]および車両の荷物を固定するために使用されています。多用途の結び目であるタウトラインヒッチは、ハッブル宇宙望遠鏡を修理するための2回目のスペースシャトルミッションであるSTS-82の宇宙飛行士によっても使用されました。^[4]

ローリングヒッチとマグナスヒッチの調節可能なループ形式は、これら2つの名前で呼ばれるほか、タウトラインヒッチ[3] 、テントラインヒッチ^[3] 、リガーヒッチ^{[ 3} ] 、調節可能なヒッチ[5] 、士官候補生ヒッチ^[5]などとも呼ばれる。これらの結び目は、一般的に、ローリングヒッチの2つの変種（ ABOK #1734と#1735）とマグナスヒッチ（#1736） の3つの基本的なヒッチのいずれかに基づいていると示される。

これら 3 つの密接に関連した結び目は、長くて混乱した命名の歴史があり、調整可能なループ フォームの命名も曖昧になっています。これらの一貫性のない命名された結び目に Ashley 参照番号を使用すると、必要に応じて曖昧さを解消できます。これらの関連する結び目の図については、隣の画像を参照してください。

タウトラインヒッチという名称の初期の使用例は、ハワード・W・ライリーの1912年の著書「Knots, Hitches, and Splices」に見られるが、ローリングヒッチの形で示されており、ストッパーとして使用することが提案されている。^[6]

アシュリーは、このバリエーションをミッドシップマンズヒッチと呼んでいます。ローリングヒッチ #1735 に基づいたこのバージョンは、最も安全であると考えられていますが、重い荷物を積んだ後は調整が難しくなる可能性があります。

1. 作業端をアンカー オブジェクトの周りに通します。作業端をスタンディング パーツの横に戻し、スタンディング パーツの周りにハーフ ヒッチを作成します。
2. 作業端を作業部分に通し、再びスタンディング部分に巻き付けて、最初の手順で形成されたループに戻します。 この 2 回目の巻き付けが、ループの内側にあるラインの最初の巻き付けと作業部分の間に収まるようにしてください。 この詳細により、このバージョンは安全性がさらに高まります。
3. クローブヒッチと同様に、ループの外側で最初の 2 巻きと同じ方向にハーフヒッチを施して完成です。
4. ヒッチをスタンディング部分にしっかりと締め付けて装着します。ゆっくりと荷重をかけ、必要に応じて調整します。

ローリングヒッチ#1734をベースにしたこのバージョンは、航海関係以外の文献では、最もよく見られるタウトラインヒッチという名前で呼ばれるものです。これは現在、ボーイスカウトアメリカ連盟が教えている方法です。^[7]タウトラインヒッチを記載した 最初のボーイスカウトハンドブックは、1948年に出版された第5版です。 ^[8] ただし、このハンドブックには、上に示したバリエーションである#1855が図解されています。^[9]

1. 作業端をアンカー オブジェクトの周りに通します。作業端をスタンディング パーツの横に戻し、スタンディング パーツの周りにハーフ ヒッチを作成します。
2. ループの内側でもう一度巻き付けて、立っている部分の周りを一周させます。
3. クローブヒッチと同様に、ループの外側に最初の 2 巻きと同じ方向にハーフヒッチを施して完成です。
4. ヒッチをスタンディング部分にしっかりと締め付けて装着します。ゆっくりと荷重をかけ、必要に応じて調整します。

これはマグナス ヒッチ #1736 に基づいており、上記とまったく同じですが、最終ヒッチが反対方向になっています。両方のラインがヒッチの同じ側から出てくるため、しっかりと固定するのが難しくなりますが、負荷がかかったときにねじれる傾向は少なくなります。

1. 作業端をアンカー オブジェクトの周りに通します。作業端をスタンディング パーツの横に戻し、スタンディング パーツの周りにハーフ ヒッチを作成します。
2. ループの内側でもう一度巻き付けて、立っている部分の周りを一周させます。
3. カウヒッチと同様に、最初の 2 回の巻き付けとは反対方向にループの外側にハーフヒッチを作成して完成させます。
4. ヒッチをスタンディング部分にしっかりと締め付けて装着します。ゆっくりと荷重をかけ、必要に応じて調整します。

これは、航空機の固定に最も一般的に使用される形式です。1 つの張り綱ヒッチを航空機から 15 ～ 30 cm 離れた場所に結び、張力を調整します。次に、2 つ目の張り綱ヒッチを航空機から 5 ～ 20 cm 離れた場所に結び、ハーフヒッチで終了します。風による揚力は結び目をきつく引っ張る傾向があり、突風による振動は減衰する傾向があり、ハーフヒッチを解くと、下の作業ロープを押し上げると、着氷中でも両方のヒッチが簡単に解除されます。

ヒッチは、一度ぴったりと固定したら、必要に応じて調整できます。スタンディング パーツに取り付けられた負荷に対してラインを締めるには、ユーザーはループの内側にあるスタンディング パーツを片手でつかみ、アンカー オブジェクトに向かって引っ張ります。ヒッチをもう一方の手でつかみ、ループ内にたるみが生じると、ヒッチがアンカー オブジェクトから滑り落ち、たるみを吸収してループを拡大します。緩めるには、ヒッチをアンカー オブジェクトに向かってスライドさせ、ループを小さくしてスタンディング パーツを長くします。

3つのバリエーションは似ていますが、使用時にはそれぞれ異なる特性があります。アシュリー^[10]と他の人^{[3] [11]は、#1855の方がより}安全であるため好ましいと示唆しています。特に安全性よりも調整のしやすさを重視する場合は、#1856または#1857のどちらでもかまいません。^{[12] [13]} アシュリーは、#1857の方がねじれにくいと述べています。^[5]

これらの結び目は、あらゆる状況下でしっかりと固定されるわけではなく、特に硬くて滑りやすい現代の繊維（ポリプロピレンなど）で作られたラインでは、これらの結び目を固定することが困難になることがあります。追加の最初の巻き付けと仕上げのハーフヒッチを使用することで、より確実に固定できる場合があります。^[13]

^[14] これらは、フリクションヒッチ^[1]、ホールドアンドリリースヒッチ^{[15]と呼ばれています。}

同様の ABoK の数字は、ABoK 独自の「第 22 章: マスト、索具、ケーブルへのヒッチ (縦方向の引っ張り)」^[5]に記載されています。最初の段落には、「滑ることなく縦方向の引っ張りに耐えることは、ヒッチに求められる最大の性能です。 「次の一連の結び目を結ぶ際には細心の注意を払う必要があり、不可能なことを期待してはいけません。」^[5]この章では、摩擦ヒッチは「縦方向の引っ張り」の力でつかんでいるロープの柱にあります。^[5] 本の残りの部分で述べられているように、作業用ヒッチを示すマウントに最適な（正しい）角度ではなく、章のタイトルと序文にその旨が記されています。そのため、摩擦ヒッチは、この章で「縦方向の引っ張り」と述べられている誤った引っ張り角度で含まれています。^[5] 本書では、木材ヒッチ（スパーに対して直角に引っ張る必要があることを示している）の前に「直線」ハーフヒッチが示されているため、ABoK#"1733 では縦方向に引っ張ることができます。木材ヒッチとハーフヒッチのキリックヒッチは、おそらく方向性の力の効果を最もよく示しており、前の議論の直後の章の最初の結び目として示されています。^[5] ハーフヒッチを方向変換のみとして示した後、次のように付け加えています。「結び目は普遍的で不変であるように見えます」! ^[5]

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