タトラ埠頭

タトラ埠頭
位置	ワーフ ロード、タスラ、ベガ バレー シャイア、ニュー サウス ウェールズ州、オーストラリア
座標	南緯36°43′32″ 東経149°59′20″ / 南緯36.7256° 東経149.9888° / -36.7256; 149.9888
構築済み	1860–1862
所有者	計画・インフラ省
ニューサウスウェールズ州遺産登録
正式名称	タトラ埠頭と建物
タイプ	州立遺産（建造物）
指定された	1999年4月2日
参照番号	405
タイプ	埠頭
カテゴリ	交通 - 水
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タスラ埠頭は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、ベガバレーシャー、タスラの埠頭通りにある、文化遺産に登録されたかつての埠頭地区で、現在は博物館とカフェになっています。1860年から1862年にかけて建設されました。この建物は、州政府計画・インフラ省が所有しています。1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました^。[1]

タトラ（キアニニーではない）の最初の埠頭は、1860年から1861年頃に建設され、海に突き出た単純な突堤の形をしていた。農夫の海埠頭として知られていた。この構造は、1861年から1862年にかけて、以前の構造の上に新しい埠頭が建てられ、すぐに置き換えられた。新しい埠頭は、北海岸から運ばれたテレピン油の木材で建設された。この構造は、1873年、1878年、1886年、1889年と、世紀の変わり目まで拡張された。初期の埠頭に2つの小屋が建てられたという記録があるが、その遺構は残っていないが、公共事業局が作成した図面が残っている。^[1]

この埠頭は、1858 年にイラワラ・サウス コースト蒸気航行会社が設立された後、沿岸航行の必要性に応えて建設されました。タスラに最初に寄港した貨物船は 1858 年でした。この船は沖合に停泊し、貨物はカンガルサとして知られる場所から小型船で輸送されました。同年、そこに倉庫が建設され、翌年にはアクセス道路が建設されました。翌年、キアニニが積荷の積み込みに適した場所であることがわかり、そこに倉庫が建設されました。貨物は依然として小型船で海岸から湾内に停泊している船舶に輸送されていました。^[1]

埠頭の初期の頃、公共事業の記録によると、杭打ち技術の向上に伴い、杭の打ち直しや杭の位置の変更など、埠頭構造の大幅な修理が行われた。埠頭の変化と規模の拡大は、明らかに船舶輸送需要の増加、埠頭を訪れる船舶の大型化、より深い係留の必要性と関係している。^[1]

埠頭と建物は、世紀の変わり目以降も拡張され続けた。牛舎と豚舎は 1901 年に追加され、埠頭は 1903 年に再び拡張され、建物は 1907 年に現在の 2 階建てに再建された。このとき、埠頭がさらされている困難な北東の海で大型船の接岸を支援するために、バネ仕掛けの錬鉄製緩衝器が導入され、大規模なアップグレードが行われた。これは、桟橋の北東にある係留ブイと連動していた。船が埠頭に接岸すると、埠頭の北西に錨を下ろし、係留ブイからスプリング ラインを取り付け、そこから埠頭の前の緩衝器に跳ね返る。^[1]

埠頭の位置は、特に南側からこの地域で最も保護された位置であったため選択された。^[1]

1907年から1912年にかけて、埠頭はサブデッキ、ジブクレーン、牛舎、積み込みスロープ、乗客用シェルターの追加など、8段階にわたる大規模な拡張工事が行われました。^[1]

1919年、乗客用シェルターは2階建ての建物に隣接する1階建ての小屋に置き換えられました。これは海上旅客輸送の衰退と貨物輸送への集中と相関していました。道路輸送の出現により、海運はさらに衰退しました。しかし、南海岸は他の輸送手段の影響が最後に現れた地域の一つで、この地域からシドニーへ大量の貨物を運ぶ鉄道が隣接していなかったためです。タトラから貨物を積んだ最後の船は1954年でした。^[1]

その後20年間、埠頭は漁業や地元の船舶の係留に使われたが、1973年に解体命令が下された。地元住民はこれに反対し、オーストラリア国立トラスト（NSW）が修復のために20万ドルの募金を開始したため、1988年まで保全作業が行われ、埠頭は救われた。 ^[2]州政府は保全作業に5万ドル、連邦政府はさらに2万9千ドルを拠出した。1978年、埠頭はイムレイ・シャイア議会、ベガ市議会、オーストラリア国立トラスト（NSW）の代表者からなる新しいトラスト、タスラ埠頭トラストに譲渡された。修復プロジェクトはオーストラリア国立トラスト（NSW）のコンサルタントエンジニア、コリン・クリスプが監督した。^{[3] [1]}

埠頭は1980年代に修復され、1988年に正式に再開されました。^[4]

2002年から2003年にかけて、連邦文化遺産CHPP助成金15万5000ドルが埠頭と保護区の工事のために交付された。2006年に桟橋、支柱、プラットフォームが元のスポッテッドガム材またはターペンタイン材を使用して交換され、屋根もこの時に改修された。^{[1] [4]}

2016年6月の大嵐で埠頭の建物が被害を受け、カフェは修理のため6か月間閉店した。^[5]

2018年のタトラ山火事は埠頭地区から数メートルのところまで到達したが、その敷地には影響がなかった。^[6]

修復された埠頭の建物は現在、タトラ埠頭博物館とカフェとして利用されている。^[4]

基本構造は、最大水深 25 フィートの岩の海底に木製の杭で支えられた木製デッキと上部構造で構成されています。沿岸端では、構造は平均満潮時よりかなり高い高さの石とコンクリートの擁壁で終わっています。埠頭の西半分には、2 つの木造構造物が架けられています。元々の 2 階建ての小屋は陸側の端にあり、世紀の変わり目頃に建てられた 1 階建ての小屋は、海側の大きな小屋に隣接しています。大きな木製小屋には、モニターシザートラスを備えた興味深い屋根トラスがあります。すべての木材は、伝統的な接合部と金属留め具で組み立てられています。埠頭と小屋はどちらも、その時代特有の高い職人技を備えた頑丈な木造構造です。^{[7] [1]}

埠頭が建っている場所は小さな岬で、海岸沿いの広い景色が見渡せるが、特に北側が見渡せる。岬の大部分は公園になっており、西側から埠頭に通じる道路と、荒波で一部流されたが勾配が緩やかな別の道路の跡が東側から埠頭に通じている。^[1]

埠頭は岬の北側に位置し、南からの防御機能を果たしている。埠頭の構造は、桟橋を支えるために海に向かって緩やかに傾斜した岩盤の上に設置されている。^{[2] [1]}

1997年10月1日時点では物理的な状態は良好であると報告された。考古学的な可能性は低いと報告された。^[1]

タスラ埠頭は、1860 年代の沿岸海運貿易の時代からオーストラリア東海岸に残っている唯一の埠頭と建物の組み合わせです。埠頭構造とタスラ、ベガ、および周辺地域の町とのつながりは、この地域の成長と発展の歴史を理解する上で重要です。これは、すべて堅木で造られ、1 つの時代に建てられた海洋建物の優れた例です。細部と構造に一貫性があります。構造物は岬の元の設定をほぼ維持しており、埠頭が稼働していたときと同じように見ることができます。建物と埠頭構造は、1860 年代から 1950 年代までの建設技術を示しています^[1]

タスラ埠頭と建物は、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。 ^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。

タスラ埠頭は、1860年代の沿岸海運貿易の時代からオーストラリア東海岸に残っている唯一の埠頭と建物の組み合わせです。建物は初期の建物の形に非常に近い形で、埠頭複合施設がどのように機能していたかを明確に示しています。埠頭構造とタスラ、ベガ、および周辺地域の町とのつながりは、この地域の成長と発展の歴史を理解する上で重要です。^{[2] [1]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。

これは、すべて堅木で造られ、一時期に建てられた海洋建築の優れた例です。細部と構造に一貫性があります。構造物は岬の元の場所のほとんどをそのまま残しており、埠頭が稼働していたときと同じように見ることができます。^{[2] [1]}

この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりがあります。

これらの建造物と敷地は、ベガ/タトラ地域の発展において社会的に重要な意味を持っています。特にタトラの発展は港湾施設と、ほぼ100年にわたってその施設を中心に町の生活が営まれてきたことによるものです。^{[2] [1]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。

建物と埠頭の構造は1860年代から1950年代までの建設技術を物語っています。^{[2] [1]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。

タスラ埠頭は、1860年代の沿岸海運貿易の時代からオーストラリア東海岸に残っている唯一の埠頭と建物の組み合わせです。^{[2] [1]}

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。

これらの構造物は、長い年月をかけて海岸沿いに建設された多くの同様の埠頭の代表的なものであり、現在では消滅した輸送手段と生活様式を表していた。^{[2] [1]}

この埠頭は、オーストラリア技術者協会の工学遺産認定プログラムの一環として、国立工学ランドマークに指定されている。^[8]

• 支部長による文化遺産評議会への報告書 (1984 年)。タトラ埠頭の保全命令案。
• オーストラリア国立トラスト (NSW) (1979)。「トラストが歴史的な埠頭の保存を訴える」、ナショナル トラスト ニュースレター。
• デイヴィス、ポール（1991）。タトラ埠頭保全計画。
• タスラ ワーフ トレーディング ポスト アンド レストラン (2006)。「タスラ ワーフ ビジター インフォメーション」。
• ツーリズム NSW (2007)。「タスラ埠頭」。

このウィキペディアの記事は、もともとニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号00405のタスラ埠頭と建物に基づいており、2018年6月1日にアクセスされました。

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