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 事故機と同型のTAAGアンゴラ航空のボーイング737-200 。 | |
| 事件 | |
|---|---|
| 日付 | 1983年11月8日 |
| まとめ | 撃墜と主張、異議あり
• 機械の故障（公式） • 撃墜（UNITAの主張） |
| サイト | ルバンゴ空港近く、ルバンゴ、アンゴラ |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング737-200 |
| オペレーター | TAAGアンゴラ航空 |
| 登録 | D2-TBN |
| フライトの出発地 | ルバンゴ空港、ルバンゴ、アンゴラ |
| 行き先 | クアトロ・デ・フェヴェレイロ空港、ルアンダ、アンゴラ |
| 居住者 | 130 |
| 乗客 | 126 |
| クルー | 4 |
| 死亡者数 | 130 |
| 生存者 | 0 |
TAAG462便は、 TAAGアンゴラ航空のフライトであり、1983年11月8日にアンゴラのルバンゴにあるルバンゴ空港からルアンダのクアトロ・デ・フェベレイロ空港へ向かう定期国内便DT462便としてボーイング737-200が離陸した直後に墜落した。 [1] [2]搭乗していた130人全員が死亡した。[3]
航空機
事故機は、1982年4月29日に初飛行し、同年5月6日にTAAGアンゴラ航空に納入された、製造から1年が経過したボーイング737-2M2（登録番号D2-TBN、工場番号22775、シリアル番号869）であった。[4]この機体は、プラット・アンド・ホイットニーJT8D-17 ターボファンエンジン2基を搭載していた。[3]
クラッシュ
ボーイング737はDT462便として運航されていた。機体は高度200フィート（61メートル）で上昇中だったが、降下して左旋回し始めた。左翼端が地面に激突し、機体は大破して炎上した。残骸はルバンゴ空港の滑走路端から800メートル（2,600フィート）の地点に止まった。この事故で搭乗していた130人全員が死亡した。[3]
考えられる原因
アンゴラ反政府武装組織UNITAのゲリラは、アンゴラ政府に抗議するため、軍人のみを乗せていたと思われる航空機を地対空ミサイルで撃墜したと主張した。 [5] [6] [7]アンゴラ当局による墜落後の航空機残骸の調査では、ミサイルによる損傷の決定的な証拠は報告されておらず、墜落の原因は公式には機械の故障とみなされている。[8]
参考文献
- ^ “アンゴラの飛行機墜落事故で150人死亡の恐れ”.ミルウォーキージャーナル. 2021年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月27日閲覧。
- ^ TAAGアンゴラ航空、1983年10月の時刻表（1983年11月8日にルガンゴ空港を出発した唯一の定期便はDT462便であった）
- ^ abc Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ボーイング737-2M2 D2-TBN ルバンゴ空港 (SDD)」. aviation-safety.net .航空安全ネットワーク. 2017年9月12日閲覧。
- ^ 「D2-TBN TAAG - アンゴラ航空 Boeing 737-2M2(A) - cn 22775 / ln 869」。Planespotters.net。 2014年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月27日閲覧。
- ^ 「Unita が TAAG 737 を撃墜」Flight International 1983年11月19日。2012年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Planecrashinfo.com の概要」www.planecrashinfo.com . 2019年10月12日閲覧。
- ^ 「アンゴラのジェット機墜落事故で150人が死亡（1983年発行）」。 ニューヨーク・タイムズ。AP通信。1983年11月9日。ISSN 0362-4331 。 2020年11月23日閲覧。
- ^ エリアス、バーソロミュー (2009-09-14)。空港と航空セキュリティ：グローバルテロ時代の米国の政策と戦略。フロリダ州ボカラトン：CRCプレス。315ページ。ISBN 978-1420070309。